Progasi Gaudi 300: больше, чем просто «больше»

Каждый владелец питбайка и легкого эндуро рано или поздно сталкивается. Сталкивается с точкой, в которой умения пилота перерастают возможности техники. Одни в этой ситуации берутся за тюнинг, другие — отправляются искать мотоцикл следующего уровня, в седле которого пилот продолжит расти.

Один из них — Progasi Gaudi 300, созданный специально для тех, кто уже имеет определенные навыки и знает, чего хочет от мотоцикла. В отличие от безымянных китайцев, он может похвастаться даже брендом, имеющим ярко выраженные испанские корни.

Вдохновлена легендарными европейскими предками и внешность — дизайн и окраска мотоцикла не позволят затеряться в толпе, вне зависимости от количества грязи вокруг. А его эргономика заточена не на компактного азиата, а на среднестатистического европейца, поэтому за рулем не будет тесно как сидя, так и стоя.

В его основе лежит прочная рама из хром-молибденовой стали, работающая в паре с алюминиевым маятником и подвесками KYB. Высокая крутильная жесткость шасси делает мотоцикл отзывчивым и послушным, а мягкие регулируемые подвески идеально отрабатывают все особенности рельефа.

Уверенности добавят и спицованные колеса размерностью 21 дюйм спереди и 18 сзади. Примечательно, что усиленные алюминиевые обода с завода дополнены буксаторами, улучшающими прилегание внедорожных покрышек Kenda к бортам колес и препятствующими пробуксовке резины на ободе.

Осаживают мотоцикл дисковые тормоза, двухпоршневой суппорт спереди и однопоршневой сзади. В их гидравлическом приводе уже с завода используются армированные тормозные магистрали, повышающие обратную связь и общую прозрачность работы механизмов.

• 

• 

В движение мотоцикл приводит 27‑сильный двигатель ZS CBS300 (174MN-3). Работая в паре с 5‑ступенчатой коробкой передач, эта карбюраторная одностволка обеспечивает уверенную тягу во всем диапазоне оборотов. А жидкостное охлаждение позволяет забыть о перегревах и ребрах на цилиндре, забивающихся грязью.

Уже в заводской комплектации установлен спортивный карбюратор Nibbi Racing, который владельцы эндуро других брендов используют в качестве тюнинга. А выхлопная система Progasi Exhaust System Megabomb не только облегчает «дыхание» мотора, но и добавляет пикантности ощущениям за рулем.

Среди других особенностей — рычаги тормоза и сцепления, складывающиеся при падении, седло, изготовленное по технологии Acerbis anti-slip grip, помогающей отталкивать воду и отлично фиксирующее пилота, а также современная цифровая приборная панель с тахометром, одометром, вольтметром и даже индикатором выбранной передачи.

Иными словами, Progasi Gaudi 300 предлагает набор достойных компонентов, приправленных полезными аксессуарами, которые владельцы других эндуро привыкли считать тюнингом. Впрочем, главное, что этот мотоцикл позволит продолжить оттачивать мастерство тем, кто уже перерос более простые и скромные модели.

Технические характеристики Progasi Gaudi 300
Двигатель	ZS CBS300 (174MN-3), 4‑тактный, водяное охлаждение, верхний распределительный вал, 4 клапана, балансировочный вал
Количество цилиндров	один
Размер цилиндра	74х65 ммм
Рабочий объем цилиндра	279,5 см3
Степень сжатия	11.1:1
Максимальная мощность	27 л. с. при 8500 мин-1
Максимальный крутящий момент	23 Нм при 7000 мин-1
Передача усилия на колесо	цепь
Система подачи топлива	NIBBI RACING
Тип зажигания	C.D.I
Система запуска двигателя	электромеханическая
Трансмиссия	5‑ступенчатая 1‑N-2‑3‑4‑5
Подвеска	KYB-Tech
Размеры (д/в/ш)	2135/830/1235 мм
Колесная база	1445 мм
Высота сиденья	930 мм
Дорожный просвет	320 мм
Сухой вес	127 кг
Тормоза (передние/задние)	диск / диск, гидравлика
Покрышка передняя	Kenda 80/100‑21
Покрышка задняя	Kenda 110/90‑18
Топливный бак	8 л
Объем масла в двигателе	1,1 л
Максимальная нагрузка	150 кг
Максимальная скорость	140 км/ч
Аккумулятор	Progasi 12N7Ah