Top.Mail.Ru
Почему некачественный антифриз может убить мотор

Почему некачественный антифриз может убить мотор

19.11.2020
Эта тема началась со звонка приятеля, который спрашивал, стоит ли менять двигатель на контрактный или попробовать перебрать старый? При том, что в нем придется заменять и блок цилиндров, и головку. Что случилось, ведь машина была еще достаточно бодрой? Оказалось, всему виной — антифриз.

Редакция

Грустная история 

Во времена роста благосостояния на него почти не обращали внимания. Ну, плещется он в расширительном бачке, и норма. Так и работала жидкость от покупки машины до ее продажи или списания. Ну разве что вытечет, тогда можно добавить. Это и случилось с машиной товарища. Летом у него потек шланг, его поменяли и долили в систему обычной воды. Сколько? Да вроде, немного. Однако, когда ударил мороз — а в той местности это происходит пораньше, чем в столичном регионе — добавки хватило, чтобы система охлаждения разморозилась и корпусные детали треснули.

Кто-то скажет, что случай нетипичен. Да, редок, однако даже без таких форс-мажоров старая охлаждающая жидкость медленно, но верно приводит машину в негодность. А чтобы этого не происходило, вспомним

Что должно быть в антифризе

Во-первых, естественно, дистиллированная вода. Это понятно и комментариев не требует. Второе — гликолевые компоненты, которые препятствуют замерзанию. Химически они сложны и постепенно подвергаются распаду и окислению, все же условия работы у них достаточно суровые. Со временем жидкость может растерять основное свойство и в холода просто однажды замерзнуть! Возможно и другое — полимеризация и выпадение частиц, забивающих собой каналы охлаждения. Это уже резон проводить регулярную смену состава, однако, он не единственный.

В качественной современной охлаждающей жидкости много компонентов — до десятка и более. Тракт, по которому она циркулирует, включает множество материалов, здесь и чугун блока цилиндров, сталь патрубков, алюминий головки блока и радиаторов, термостат с корпусом из медного сплава. Все это — зоны возможной химической или электрохимической коррозии, которую нужно подавить соответствующими присадками, входящими в состав жидкости. 

Почему некачественный антифриз может убить мотор

Если доводилось сливать ОЖ из мотора, хозяин которого пренебрегал обслуживанием, наверняка обращали внимание, что за жижа из него вытекает. Яркого незабываемого цвета ржавчины. Все это не безобидно — детали постепенно разрушаются, частицы ржавчины забивают тонкие трубки радиатора и печки, способствуя замерзанию хозяина в холода и перегреву двигателя в жару.

К слову, антикоррозийные присадки работают по-разному. В некоторых составах предполагается, что на деталях сразу образуется защитная пленка. Это неплохая идея, но если ингибиторы коррозии не имеют продолженного действия, на весь срок службы, кто предскажет время ее начала в конкретно этом моторе?

Без шума и пены 

Пойдем далее. Вы слышали о кавитации? Той самой, которая портит винты кораблей. В зонах разрежения из жидкости появляются пузырьки растворенных газов и пара, а затем они схлопываются с эффектом точечного гидроудара по поверхности, на которой появились. Деталь со временем покрывается язвочками и разрушается. В двигателе это происходит на крыльчатке и корпусе помпы. Подавляют эффект соответствующие присадки, которые — правильно — также имеют конечный ресурс.

Наконец, упомянем присадки против вспенивания — ведь пена не способна отводить тепло, и в двигателе ей не место. Да еще и вся композиция должна щадить резиновые трубки системы, прокладки...

Конечно, всех аспектов мы в коротком материале не коснемся, цель была напомнить вам, что к охлаждающим жидкостям нужно относиться с вниманием, это сложный и сегодня уже высокотехнологичный продукт. Он разрабатывается и тщательно тестируется в лабораториях. Наука развивается, появляются новые материалы в двигателе и, соответственно, новые компоненты в охлаждающих жидкостях, новые рецепты и составы. Меняются требования к антифризам. Двигатели снижают вес, объем охлаждающей жидкости уменьшается. Её работа по переносу тепла и сами температурные режимы становятся жестче.

Свежий пример

Возьмем в пример серию антифризов, которые предлагают на рынке под брендом RUSEFF. Один из вариантов, ANTIFREEZE BALANCE G11 подойдет экономному водителю, но при этом выполняет все современные нормативы и обладает всеми необходимыми свойствами.

Другой антифриз RUSEFF — EXCELLENT G12 — для более требовательных автовладельцев, он включает ингибиторы коррозии на основе органических соединений, карбоксилатов. Это позволяет не только исключить коррозию в течение всего ресурса жидкости, но и увеличить ее допустимый срок работы до трех лет или 120 тыс. км пробега.

Наконец, есть и предложение для самых совершенных автомобилей — ANTIFREEZE OEM G12+. Буквы OEM в названии — не просто красивый символ, антифриз имеет рекомендации для автомобилей последних поколений от практически всех основных производителей техники. Рекомендован он и на весь спектр машин «Лада».

Этот состав несколько дороже предыдущих, однако расходы окупаются не только сохранением деталей, но и ресурсом антифриза. Поскольку он базируется на новейших разработках и включает более устойчивые компоненты (в том числе зарубежного производства), рекомендованный ресурс составляет уже 5 лет или 250 тыс. км. Так что, если вы не планируете продать машину в ближайшую пару лет (новому хозяину все равно лучше поменять техжидкости — для пущей уверенности), прямой резон использовать именно этот антифриз.

Продавцам охлаждающих жидкостей удобнее иметь дело с концентратом. Пользователю же, напротив, лучше использовать антифриз сразу, без хлопот по отдельной покупке дистиллировки, смешиванию... Антифризы RUSEFF продаются только в готовом виде, и в черных канистрах: так на жидкость не воздействуют солнечные лучи, даже если продавцы позабыли правила хранения таких составов.

Почему некачественный антифриз может убить мотор

Вместо эпилога

Да, насчет приятеля и его машины. Вся история обошлась ему около 100 тысяч рублей, с покупкой подержанного двигателя, доставкой, перестановкой и настройкой. Новый антифриз составил в затратах около 2 тыс. А ведь могло бы обойтись только этими двумя и без порчи имущества, если б сразу поменял охлаждающую жидкость!

На правах рекламы

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Обсуждение

Ваш адрес email не будет опубликован.

1 комментарий

  1. Артем:

    Антифриз, он и в Африке антифриз!

Статьи по теме
Популярное