Чем опасен городской режим для двигателя. Как короткие дистанции убивают двигатель?

Чем рискуем в городском трафике? Отвечая на этот вопрос многие подумают о нервных клетках, которые, как утверждают некоторые ученые не восстанавливаются. Это про нас, а что касается автомобиля, то есть особенности, которые внешне незаметны, но вред могут причинить серьезный. Речь о двигателе автомобиля, который работая в ритме «рэгтайм» городских пробок испытывает серьезные нагрузки.

Особенно тяжело в этой ситуации приходится моторам, оснащенным системами «старт-стоп». Нелегко и тем автомобилям, которые имеют гибридные силовые установки: старт на электромоторе, включение ДВС, вновь остановка… Такой цикл в течении одной поездки повторяется многократно. При движении в столь сложных режимах роль моторного масла в деле сохранения деталей двигателя переоценить невозможно. Масло должно выдерживать серьезные нагрузки на сдвиг, то есть обеспечивать стабильную пленку смазки на деталях, не допуская «сухих» пусков двигателя. Кроме того, моторные масла должны сохранять свои характеристики в условиях высоких температур — в городских пробках эффективность охлаждения двигателя снижается. Есть и еще ряд нюансов, характерных для работы ДВС в городских пробках, например, эффект раннего зажигания, возникающий из-за самовоспламенения несгоревших в камере сгорания частиц. При этом, «правильная» формула масла должна обеспечивать и такие показатели, как стабильная вязкость при низких и высоких температурах, стойкость к окислению, низкая летучесть, способствующая оптимальному расходу… Все это мы должны учитывать при выборе моторного масла для своего автомобиля.

КАКИМ ДОЛЖНО БЫТЬ МАСЛО, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ЭКСПЛУАТИРУЕТСЯ В ГОРОДЕ?

Российский рынок моторных масел переживает непростые времена. Ряд европейских брендов предпочли взять тайм-аут, а вот вероятность приобретения контрафакта или, того хуже, некачественных подделок возросла в разы. Понятно, что свято место пусто не бывает, и освободившуюся нишу постепенно будут заполнять другие продукты, но им еще предстоит завоевать доверие покупателей. В связи с этим стоит обратить внимание на немецкий бренд BIZOL с его линейкой моторных масел Green Oil.

И МОЛОДО, И ЗЕЛЕНО

В отношении моторных масел BIZOL слово «зелено» не значит, что у специалистов этой уже достаточно немолодой марки не хватает опыта. Дело в другом, но об этом чуть позже. Бренд BIZOL был создан в Германии в 1998 году, а уже через четыре года включен авторитетной инспекционной компанией DEKRA в реестр смазочных материалов немецких производителей. Новая марка быстро завоевала и международное признание — в 2011 году BIZOL был представлен на рынках 48 стран, а еще через пять лет география расширилась до 70 стран на пяти континентах. Интересно и то, что для инженеров BIZOL термин «универсальность» имеет свою интерпретацию. Моторные масла BIZOL не имеют в своей линейке какого-то продукта с «усредненными» характеристиками, пригодного для любых двигателей. Универсальность достигается различными линейками, объединяющими масла с общей «адресной» направленностью. Так в 2014 году компанией были представлены продукты группы продуктов: Allround — масла, обладающие хорошими чистящими свойствами. Technology — масла, способствующие энергоэффективности двигателей. К самой технологичной группе относятся масла категории Green, разработкой и производством которых BIZOL Germany GmbH занимается с 2004 года. Это и есть то самое «зеленое» направление, о котором говорилось выше.

ПОД ЗАЩИТОЙ GREEN OIL 

BIZOL Green Oil в первую очередь ориентированы на автомобили с гибридными силовыми установками и на те, что оборудованы системами «старт-стоп». В плане экологии здесь все прозрачно: чем короче время работы ДВС, тем меньше выбросов вредных веществ в атмосферу. Но позаботившись об окружающей среде нужно и защите деталей моторов подумать. Масла Green Oil как раз и разрабатывались с учетом особенностей городского движения. Важно и то, что специалисты BIZOL Germany GmbH работают в непосредственном контакте с автопроизводителями, и технические жидкости, производимые немецкой компанией, прошли все необходимы испытания и получили одобрение со стороны изготовителей двигателей. На российском рынке сейчас представлены три вида моторных масел BIZOL Green Oil, которые имеют следующие соответствия: Green Oil+ 5W-20 (соответствие ACEA A1/B1, API SN и ILSAC GF 5, допуски и рекомендации Ford WSS-M2C-930‑A и WSS-M2C-945‑A, а также GM 6094 M), Green Oil+ 5W-30 (соответствие ACEA C3 и API SN, допуски и рекомендации MB 229.51 и 229.31, BMW LL 04, VW 504 00 и 507 00, Porsche C30) и Green Oil+ 5W-40 (соответствие ACEA C3 и API SN, допуски и рекомендации MB 229.51 и 229.31, BMW LL 04, VW 502 00 и 505 00, Porsche A40).

КАК РАБОТАЮТ BIZOL GREEN OIL

Новые масла BIZOL Green Oil+ 5W-20, BIZOL Green Oil+ 5W-30 и BIZOL Green Oil+ 5W-40 разработаны для бензиновых и дизельных двигателей и, как уже говорилось выше, в первую очередь, предназначены для владельцев автомобилей с системами «старт-стоп» и гибридными силовыми установками. Отсюда и решения, примененные при разработке и производстве масел «зеленой» линейки. Например, разработчики не оставили без внимания то самое ранее зажигание, эффект «low speed pre-ignition» (LSPI), наиболее характерный для турбомоторов и двигателей с непосредственным впрыском топлива. Ряд проблем, связанных с ритмом городского движения, инженеры BIZOL решили внедрением технологий COMB Lubriboost (полимерный модификатор трения) и 2D Surface Gel (поверхностный гель, обеспечивающий постоянную толщину масляной пленки даже при высоких нагрузках).

Частые запуски и остановки двигателя повышают риск разрушения масляной пленки на деталях, подвергая последние повышенному износу. Применение вышеозначенных технологий позволило, во-первых, повысить смазывающую способность масел BIZOL Green Oil+, а во-вторых, обеспечить стойкость масляной пленки. Еще две оригинальные технологии BIZOL напрямую влияют на экономическую составляющую: так OxShield повышает стойкость масла к окислению и, таким образом, продлевает период между его заменами, а W-guard, благодаря нанополимерам в формуле масла, обеспечивает защиту деталей двигателя, наиболее подверженных износу.

Городской режим эксплуатации только на первый взгляд кажется очень щадящим. На деле он оказывается самым серьезным испытанием для мотора. И чтобы снизить износ двигателя нужно подбирать масло со специальными свойствами для автомобилей, проезжающих много коротких дистанций.