Как дорогое масло может угробить мотор

Страшилок много – от подделок до ошибочного выбора параметров масла. Разбираемся подробнее

Может ли дорогостоящее моторное масло угробить двигатель? Может, конечно же: ведь солидный ценник никоим образом не является синонимом качества товара. А сегодня, к сожалению, рынок опять скатывается в нецивилизованном направлении, от которого мы только-только начали отвыкать. Тех же моторных масел на прилавках довольно много, но откуда берется товар, производитель которого официально хлопнул дверью? Продавец, конечно же, расскажет вам по этому поводу целую историю, но нам нельзя рисковать своим двигателем. Вероятность того, что перед нами подделка того же Шелла или Кастроля, сегодня слишком велика.

Подделывают ли отечественные масла? Да, но гораздо реже, чем импортные. К тому же в основном речь идет не о канистрах, а о бочках – во всяком случае, так говорят наши производители. Нет причины им не верить.

Предположим, что небеса уберегли нас от подделки. Есть ли шанс угробить мотор теперь?

Ответ снова положительный – речь, в первую очередь, идет про вязкость моторного масла. К примеру, популярные сегодня масла 0W-20 предназначены исключительно для современных двигателей с их узенькими каналами, через которые более густой продукт просто не пролезет. Такие масла положительно сказываются на экономичности современного автомобиля, однако для конструктивно старых моторов с большими зазорами между деталями маловязкие масла не годятся. Оптимальный масляный клин в подшипниках коленчатого вала этих двигателей могут создать только масла с высокой вязкостью. Не подходит подобное масло и для изношенных двигателей. Причина – в тех же увеличенных зазорах, через которые масло фактически будет вытекать, не оказывая положительного воздействия. Масляный насос при этом не сможет создать нужное давление, когда масло разогреется. А отсутствие достаточной пленки между трущимися парами в цилиндро-поршневой группе неизбежно приведет к появлению задиров и, как следствие, к капитальному ремонту мотора.

Впрочем, редкий водитель захочет проводить эксперименты с маслом, напоминающим по консистенции обыкновенную воду. Куда чаще наблюдается обратное желание – залить что-нибудь погуще. Цель простая: поднять таким образом компрессию в цилиндрах, увеличить мощность мотора и так далее. Теоретически, казалось бы, «кашу маслом не испортишь». Но это только кажется.

Дело в том, что теплопроводность моторного масла невелика. Вследствие этого, чем толще масляный слой между поршнем и зеркалом цилиндра, тем сильнее нагревается поршень. При нагреве он начинает увеличиваться в размерах, а из-за этого резко растет трение. В лучшем случае двигатель просто потеряет мощность, а в худшем его вообще заклинит. Отметим, также, что при наличии толстых масляных пленок значительная часть дорогостоящего масла будет бесполезно улетать в трубу.

Совсем уж глупая ситуация может получиться при попытке залить слишком вязкое масло в современный малогабаритный двигатель типа «даунсайзинг» – этой моде в конструировании моторов последовало большинство автопроизводителей. Про узкие каналы таких движков мы уже говорили. Густое масло в них может застрять  – привет масляному голоданию и грядущему капремонту. Такие масла можно безбоязненно заливать разве что в пожилые двигатели, в парах трения которых образовались солидные зазоры.

Пару слов уделим категории эксплуатации масел – SN, SР и т.п. Если для мотора рекомендовано SP, то никаких отклонений в худшую сторону допускать нельзя, даже если речь идет о дорогом продукте. Дело в том, что эксплуатационная категория API SP призвана исключать самопроизвольное воспламенение топлива в наддувных ДВС с непосредственным впрыском, а также препятствовать появлению детонации. Другие масла обеспечить этого не могут, даже если их ценник смотрится очень солидно.

Не экспериментируйте на своих моторах – оставьте эту забаву заводским испытателям. И старайтесь не нарваться на контрафакт.

Что еще почитать:

Масло не той вязкости: какой вред оно может причинить мотору?

Как отличить качественное моторное масло от поддельного?

Когда нельзя заливать минеральное масло в мотор: простой и понятный ответ