Как открыть свой автосервис в гараже и сколько можно заработать: личный опыт

Новые машины сейчас многим не по карману, поэтому услуги по ремонту авто необычайно востребованы.Чтобы сэкономить, автовладельцы обращаются не к дилерам, а к знакомым гаражным мастерам. Особенно, если дело касается слесарных работ, технического обслуживания или электрики. Но насколько выгоден автосервис в гараже? Я хочу поделиться историями друзей, занимающихся частным ремонтом автомобилей в небольшом городе в Подмосковье. Для удобства повествование ведется от лица самих рассказчиков.

У нас с другом частная небольшая автомастерская, расположенная в гаражном комплексе. Ранее здесь был гараж у родителей одного из нас, который впоследствии и переоборудовали. Купили подъемник, инструменты, все необходимое оснащение. Решили заниматься слесарным работами, плановым техническим обслуживанием, автоэлектрикой. Иногда устанавливаем магнитолы, делаем автозвук. А недавно начали ремонтировать двигатели и коробки передач. По последним пока выполняем не все работы, а только несложные. 

С чего мы начинали свой бизнес в гараже

Изначально трудились вдвоем в свободное от основной работы время. Но с приходом множество клиентов это стало нашей основной работой. Сейчас мы трудимся обычно только здесь и лишь иногда берем подработки. Например, в пандемию подрабатывали в доставке. Также начали привлекать к работе и своих друзей. Они все работают пока в других местах, но иногда приходят и помогают нам.

Первое время мы ремонтировали машины преимущественно своих друзей и знакомых. Затем к нам начали приходить люди по их рекомендациям. Мы стали давать рекламу на Авито, сделали группу в соцсетях. Сегодня к нам приезжают, как старые знакомые, так и новые клиенты по рекламе и рекомендациям.

Наши цены находятся на среднем по городу уровне. Но при этом мы привлекаем внимание автомобилистов качеством работы, честностью, практически дружескими советами и возможностью заказать через нас качественные запчасти. За пять лет работы у нас появились знакомые поставщики деталей, нашли немало проверенных физических и Интернет-магазинов, где можно заказать хорошие детали быстро и недорого. Никогда никого не обманываем. Мы работаем на качество и результат, а не на скорость и большие быстрые деньги. 

Все сказанное выше выгодно отличает нас от многих городских автосервисов и других частников. Поэтому, хоть и конкуренция большая, люди едут к нам. Город небольшой. Неудивительно, что слава распространилась быстро. Но, чтобы работа была всегда и зарабатывать больше, приходится постоянно расширять количество услуг, покупать новое оборудование. Для этого нужны деньги. Поэтому не все получается сразу. Да и проверки поначалу мешали. Теперь мы официально зарегистрировались, что помогло решить эту проблему.

Почему приходится отказывать клиентам

Несмотря на то, что мы ремонтируем автомобили практически всех моделей и марок, зачастую нам приходится отказывать клиентам в ремонте.  Не все работы пока можно выполнить у нас. Например, может отсутствовать необходимое оборудование или поломка слишком специфическая, характерная лишь для определенной модели, особенно, если машина очень редкая. Но такое обычно может починить лишь дилер или крупный автосервис, скорее всего, только в Москве. Мы никогда не беремся за подобное, так как не уверенны в качественном результате. Советуем обратиться в дилерский центр.

К сожалению, люди не всегда понимают, почему мы отказываем. Не понимают они порой и почему у нас чуть дороже, чем у какого-то Ашота или дяди Васи, у которого нет никакого оборудования, нормальных инструментов, опыта и знаний. Также бывает непросто иногда объяснить увеличение срока ремонта или необходимость дополнительных работ. А потребность в этом возникает нередко в процессе работы, если вскрываются дополнительные неисправности, авто очень запущенное. Это может повлиять и на стоимость ремонта. Конечно, мы стараемся объяснить людям, можем сделать и скидку за большое количество работ, например. Но не все все адекватно понимают. Тоже самое и со сроками ремонта. Порой выявляются новые проблемы, заставляющие нас их увеличивать. Конечно, мы можем разбить сложный ремонт на несколько этапов, если на машине еще можно безопасно ездить, а клиент не готов сразу платить так много или оставлять автомобиль надолго. 

Многие люди за годы работы стали постоянными клиентами и нашими друзьями. Таким мы предлагаем хорошие скидки, можем иногда посмотреть что-то без записи и очереди. Но порой люди наглеют и просят слишком большую скидку, сделать работу срочно или в рассрочку. Это навсегда портит отношения с нами. Приходится отказывать. Ведь мы тоже не можем работать бесплатно, тратить зря свое время и силы.

Сколько можно заработать на ремонте авто в гараже

Заработать в таком частном сервисе за месяц можно не менее 50 тысяч на человека. Иногда выходит 70-80 тысяч и даже больше. Все зависит от количества клиентов, сложности работ. Раз на раз не приходится. Случается, что получаем и меньше. Бывают и простом. Например, в пандемию или в 2022 году после начала спецоперации, когда возникли сложности с запчастями, подорожание их, люди стали меньше приезжать в сервис.

Считаем, что работать на себя выгоднее, приятнее и удобнее, чем в автосервисе. Здесь мы сами выбираем клиентов и работу, никто не вынуждает нас обманывать и браться за все, нет ограничений по срокам, никаких указов по работе. Мы можем работать по 8 часов в день, как обычно, а можем что-то срочное сделать, например, и ночью или в праздники. Да и заработок выше. И меньше нервов! Поэтому будем дальше развивать наше дело!

Стоит отметить, что тоже самое подтвердил и Сергей – мой знакомый мастер по кузовному ремонту. Иногда он выполняет и несложные слесарные работы. Он говорит, что такие заработки вполне реальны, если работать на постоянной основе. В высокий сезон, зимой, когда происходит много аварий реально заработать больше 100 тысяч вы месяц. Но сам он ремонтирует автомобили пока только в качестве подработки, имея другую, основную работу. Сергей является опытным кузовщиком и маляром. Он уверен, что нужно браться только за то, где ты профи и не делать то, что тебе не по силам.

Свой автосервис в гараже: советы начинающим

Тем, кто собирается стать частным автомастером или открыть собственную небольшую автомастерскую, следует начать с поиска помещения. Идеально, если есть собственный, достаточно большой гараж, в который может заехать даже крупный внедорожник или ГАЗель. Но иногда его можно снять за приемлемые деньги. Например, в моем городе в Подмосковье порой встречаются варианты за 5000 рублей в месяц. А, если есть знакомые автомастера, у них можно попробовать недорого снять помещение с оборудованием. 

Для работы необходим подъемник, но на первых порах его покупка может оказаться неподъемной, поэтому можно обойтись и гаражом с ямой. Потребуется купить максимально полный набор инструментов, в состав которого входят ключи и насадки большинства размеров, съемники разных видов, отвертки и многое другое. Также необходима дрель, строительный фен, полировальная машинка с насадками и сварочный аппарат. В начале работы не стоит гнаться за брендами. Тем более, сейчас купить фирменную новую продукцию известных марок, таких, как Bosch, дорого. Поэтому можно присмотреться к китайским инструментам средней ценовой категории или поискать подержанный инструмент в хорошем состоянии.

Не обойтись и без диагностического сканера. Он должен быть мультибрендовым и способным работать с авто, хотя бы, начиная с 2000 года выпуска, поскольку придется начинать с ремонта недорогих и сильно подержанных автомобилей. К счастью, китайцы успешно производят такие гаджеты и продают их недорого. Поэтому можно смело приобрести такое, среднее по цене, изделие из Поднебесной. Также для работы потребуются и такие мелочи, как тара для отработанных технических жидкостей, ведро, швабра, совок и веник. Все для поддержания чистоты в помещении порой можно не покупать, а найти у себя дома.

Постановка на учет в налоговой, поиск клиентов и работа в минус

Регистрироваться в налоговой или нет в самом начале деятельности – личное дело каждого. Но во избежание проблем все-таки лучше оформить самозанятость, если вы нацелены серьезно. Она легко открывается, налоги рассчитываются по упрощенной схеме, и легко закрывается, если это необходимо. Это поможет избежать неприятностей во время проверок. Но некоторые мастера идут на риск и на первых парах трудятся нелегально. Стоит ли так рисковать – решать вам.

Начинать желательно с ремонта машин друзей и знакомых, и тех, кто пришел по «сарафанному радио». Если дело окажется успешным и станет развиваться, можно подать рекламу на Авито или рассказать о себе в соцсетях. Это поможет привлечь новых клиентов.

На начальном этапе могут возникать проблемы, связанные с нехваткой опыта, некачественным или слишком долгим ремонтом по этой причине, недовольными клиентами или их недостаточным количеством. Нередко затраты на инструменты, аренду и прочее могут слишком медленно окупаться, а то и вовсе выводить вас в минус. Но нужно быть готовым к этому и понимать, что не все сразу.

Почему не стоит бросать основную работу

В начале работы заработок может быть нестабильным и слишком малым. Но, как только клиентов станет больше и появятся постоянные, эта проблема уйдет. Поэтому нужно нарабатывать клиентскую базу, рассказывая о своей работе знакомым и в социальных сетях, если настроены серьезно. Пока прибыль не станет стабильной, если есть возможность, лучше не бросать основную работу. Это поможет избежать финансовых трудностей. Чтобы клиенты шли активнее, не стоит изначально назначать очень высокие цены. Но и слишком низкие только отпугнут автолюбителей. Поэтому пусть стоимость ремонта будет чуть ниже, чем у опытных и знакомых местным автомобилистам специалистов.

Во избежание недостатка клиентов и некачественного ремонта лучше начинать с обслуживания отечественных автомобилей и простых по конструкции бюджетных иномарок. В начале карьеры не стоит ремонтировать авто дорогих и премиальных брендов, технически очень сложные модели. Это позволит минимизировать и число недовольных клиентов. Про них поговорим отдельно.

Как избежать конфликтов с клиентами

Те, кто недоволен выполненной работой, всегда были, есть и будут. Это не зависит от ее качества, просто черта характера отдельных индивидуумов. Поэтому нужно уметь работать с такими людьми, а иногда – и отказывать им в ремонте, если конфликт оказался очень серьезным и неприятным. Иначе только потеряете время и потратите нервы. С такими клиентами нужно общаться вежливо, никогда не опускаться до уровня хамства и ненормативной лексики, пробовать уладить все мирным путем. Например, предложить им небольшую скидку, если клиенты говорят, что слишком дорого или долго. Или выполнить в подарок недорогую и несложную дополнительную работу. К примеру, настроить автомагнитолу, если в ходе ремонта выявились проблемы с ее настройками, или отполировать помутневшие фары. 

Если работа действительно выполнена некачественно, бесплатно переделать ее. Чтобы избежать частых бесплатных переделок, лучше изначально, пока мало опыта, не браться за очень сложный ремонт или непростые/редкие модели автомобилей. Желательно делать то, что хорошо знакомо вам. Например, замена масла, колодок и прочее плановое техническое обслуживание, замена лампочек, установка магнитол и динамиков, замена датчиков, реле и предохранителей, ремонт подвески и восстановление проводки в несложных случаях. Кроме того, эти услуги – самые популярные и прибыльные. Они не являются дорогими, но всегда востребованы. Поэтому на них можно неплохо заработать. А если что-то пойдет не так, работу будет несложно исправить.

Какой ремонт авто выгоднее

Кажется, что взяться за дорогостоящий ремонт автомобиля выгоднее, чем чинить много, но дешево и по мелочам. Но это ошибка! Изначально лучше отказываться от слишком трудозатратных и сложных заказов, пусть и дорогих. Лучше взять несколько простых и дешевых. Результат будет качественнее, а клиент – довольнее. 

Немаловажно сразу научиться правильно оценивать сложность, время выполнения и стоимость работы. Для этого необходимо хорошо знать устройство автомобиля и типовые неисправности. Ориентироваться следует только на результаты личного осмотра и диагностики, а не на слова автовладельца. Ведь небольшой стук при проезде неровностей может обернуться не заменой одной детали, а восстановлением практически всей ходовой. А, если машина не заводится, и при этом под капотом обнаружилась крыса, не стоит думать, что для восстановления работоспособности достаточно заменить один проводок, а не менять всю проводку. И если вы неправильно оценили проблему, изначально заявив клиенту меньшую сумму ремонта, чем вышло по итогу, придется или отработать в убыток или попытаться убедить клиента доплатить. Решить такой вопрос без конфликта получается далеко не всегда.

Конечно, данный список рекомендаций неполный и неточный. Он зависит во многом от опыта и знаний человека, желающего заниматься частным ремонтом автомобилей, его финансовых возможностей, стремления и желания развиваться, конечных целей и множества иных факторов. Главное – понять, что ты именно этого хочешь, твердо решить заниматься своим любимым делом и верить в себя. Тогда точно все получится.