Как и предполагалось ранее, первыми моделями, которые начнут выпускать в российской столице под маркой Москвич, станут перебрендированные «китайцы»
Редакция
Первая модель нового Москвича получила сертификат одобрения типа транспортного средства, причем сразу в двух версиях: бензиновой и электрической. Новинка с ДВС будет называться Москвич 3, а с электромотором - Москвич 3е. Такая нумерация как бы намекает, что в будущем стоит ожидать появления и более компактных (и доступных) Москвичей.
Так что же за модель встанет на конвейер бывшего столичного завода Renault? Судя по рисункам и характеристикам в ОТТС, это будет китайский кроссовер JAC JS4. И никакой неожиданности в этом нет: то, что под маркой Москвич будут выпускать «китайцев» стало ясно еще летом, когда на заводе прошла презентация будущего модельного ряда возрожденного российского бренда. Любопытно, что завод Москвич во всей этой истории – лишь сборочная площадка. Все права на русско-китайский автомобиль, как изготовителю, принадлежат КАМАЗу. При этом сертифицирован он был… в Беларуси!
Бензиновый Москвич 3 будет предлагаться с двумя двигателями: 1,6-литровым атмосферным мощность 109 л.с. и 150-сильным турбированным объемом 1,5 литра. Оба мотора по умолчанию комплектуются 6-ступенчатой «механикой», но для турбоагрегата также опционально доступен вариатор Punch. Привод – только на переднюю ось. Электрический Москвич 3е также переднеприводный: он оснащен синхронным электромотором мощностью 68 л.с. и аккумуляторной батарей на 55 кВт∙ч, обеспечивающей запас хода 410 км с возможностью быстрой зарядки 80% емкости за 45 минут.
Подробные технические характеристики нового Москвича представлены ниже:
| Колесная формула/ведущие колеса | 4x2 / передние | ||||
| Схема компоновки транспортного средства | переднеприводная | ||||
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | ||||
| Тип кузова/количество дверей | цельнометаллический, несущий, универсал / 5 | ||||
| Количество мест для сидения | 5 (первый ряд – 2, второй ряд – 3) | ||||
| Габаритные размеры, мм | |||||
| – длина | 4410 | ||||
| – ширина | 1800 | ||||
| – высота | 1660 | ||||
| База, мм | 2620 | ||||
| Колея передних/задних колес, мм | 1510 / 1500 | ||||
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг | 1440 | ||||
| Технически допустимая максимальная масса транспортного средства, кг | 1815 | ||||
| Технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на каждую из осей транспортного средства, начиная с передней оси, кг | |||||
| – на переднюю ось | 975 | ||||
| – на заднюю ось | 975 | ||||
| для модификаций | DA21-AA01-5W | DA21-AA01-5X | |||
| Двигатель внутреннего сгорания (марка, тип) | HFC4GВ2.4D, четырехтакный | HFC4GВ3.3D, четырехтактный | |||
| с искровым зажиганием, с турбонаддувом и охлаждением воздуха | с искровым зажиганием | ||||
| – количество и расположение цилиндров | 4, рядное | ||||
| – рабочий объем цилиндров, см3 | 1499 | 1590 | |||
| – степень сжатия | 9.5 | 10.5 | |||
| – максимальная мощность, кВт (мин-1)* | 110 (5500) | 80 (6000) | |||
| – максимальный крутящий момент, Н∙м (мин-1) | 210 (2000…4500) | 150 (3500…4500) | |||
| Топливо | бензин с октановым числом не менее 92 | ||||
| Система питания (тип) | распределенный впрыск топлива, с общей рампой | ||||
| Блок управления (маркировка) | DELPHI, МТ62.1 | DELPHI, МТ62.1G | |||
| Форсунки (тип, маркировка) | DELPHI, RE14A0 | DELPHI, 1042100GG010RE58/ 28143540 | |||
| Нагнетатель воздуха (тип, маркировка) | Vofon Turbo system (Ningbo) Co., Ltd., VT01 | — | |||
| Воздушный фильтр (тип, маркировка) | Pingyuan Fiter Co., Ltd., 11091М2С2 | Hengbo Holdings Co., Ltd., 11091S4C | |||
| Система зажигания (тип) | микропроцессорная | ||||
| Катушка (модуль) зажигания (маркировка) | LAD8002 | Bosch, F01R00A047 | |||
| Свечи (маркировка) | Zhuzhou Torch, KL7RTPP | Zhuzhou Torch , 1026080GG010 | |||
| Система выпуска и нейтрализации отработавших газов | два глушителя, два нейтрализатора | ||||
| Нейтрализаторы (маркировка) | |||||
| – 1 ступень | 1200110 | 1205100U8510 | |||
| – 2 ступень | 1200111 | 1205200U8510 | |||
| Глушители (маркировка) | |||||
| – 1 ступень | 12011S4C | ||||
| – 2 ступень | 12012S4C | ||||
| для модификаций | DA21-AA01-5W | DA21-AA01-5X | |||
| Трансмиссия | механическая | ||||
| Сцепление (марка, тип) | сухое, однодисковое, фрикционное | ||||
| для модификаций | DA21-AA01-5W | DA21-AA01-5X | |||
| Коробка передач (марка, тип)** | MF622D37, с ручным управлением | MF20B9, с ручным управлением | |||
| – число передач и передаточные числа | вперед – 6, назад – 1 | ||||
| I - | 3.545 | 3.769 | |||
| II - | 2.105 | 2.053 | |||
| III - | 1.345 | 1.393 | |||
| IV - | 0.971 | 1.031 | |||
| V - | 0.744 | 0.778 | |||
| VI - | 0.630 | 0.681 | |||
| З.Х. - | 3.364 | 3.583 | |||
| Главная передача (тип) | цилиндрическая | ||||
| – передаточное число | 4.462 | 4.529 | |||
| для модификаций | DA21-AA01-5W | ||||
| Трансмиссия | автоматическая | ||||
| Сцепление (марка, тип) | —, — | ||||
| Коробка передач (марка, тип)*** | PUNCH, VT3S, вариатор (СVT) | ||||
| – число передач и передаточные числа | вперед – -, назад – 1 | ||||
| max - | 2.416 | ||||
| min - | 0.443 | ||||
| З.Х. - | 2.680 | ||||
| Главная передача (тип) | цилиндрическая | ||||
| – передаточное число | 6.650 | ||||
| Подвеска | |||||
| Передняя (описание) | независимая, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости | ||||
| Задняя (описание) | полунезависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | ||||
| Рулевое управление (описание) | c электрическим усилителем | ||||
| – рулевой механизм (тип) | "шестерня - рейка" | ||||
| Тормозные системы | |||||
| Рабочая (описание) | привод гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем, с АБС, тормозные механизмы всех колес – дисковые | ||||
| Запасная (описание) | любой контур рабочей тормозной системы | ||||
| Шины | обозначение размера | индекс несущей способности для максимально допустимой нагрузки | обозначение категории скорости | ||
| 225/45R18 | 95 | V | |||
| 215/50R17 | |||||
| Шина временного использования | T135/80R17 | 103 | M | ||
Заявлено, что в стандартное оснащение такого кроссовера входят система контроля устойчивости, противобуксовочная система, датчик давления в шинах, подушка безопасности водителя, электростеклоподъемники и кондиционер. В качестве опции доступны датчики парковки, круиз-контроль, камера заднего обзора, подушка безопасности пассажира и боковые шторки безопасности.
Крупноузловая сборка Москвичей должна начаться в самое ближайшее время. По плану столичный завод должен успеть произвести до конца года 600 машин, 200 из которых будут электрическими.
Редакция рекомендует:
(3 оценок, среднее: 3,67 из 5)
Загрузка...
Обсуждение
12 комментариев
Хочу получать самые интересные статьи
Статьи по теме
Популярное
Здравствуйте. Да Господа ☺ Мы дошли до ручки. А — что, так можно было ☺ Берем Китайский автомобиль. Присабачиваем наш логотип отечественного авто и всё. Зачем что то разрабатывать, и тратить деньги, на чисто наши автомобили. Ведь есть Китайский автопром, мы на нем сделаем весь наш Автопром. А потом будем удивляться, с умным выражением лица. «А почему не покупают наши авто». Ой тоесть Китайские авто ☺ Выгода только для Китая. Вот и будет Китай, рулить у нас в России. А может мы, что нибудь сами сделаем? Хотя бы потому что мы. В космос первые слетали ☺ А вот автомобили, так и ненаучились делать, сами.
В свое время ездил я на «Москвиче» 2140, но в этом есть что-то интересное!
Ни разгон, ни расход… Нигде нет информации. Видимо совсем дело дрянь. И кто ж его брать будет за 2 ляма?
Разгон не скажу — на обкатке пока. Расход по трассе в режиме обкатки — при 75 км в час, 5,1 литр на 100 км на круизе
авто комфортное, приёмистое, красивое, все опции без излишеств, по трейд-ину обошелся в 500 тыщ, гыыы.
Берем китайские авто клеим наши эмблемы и на продажу .
Китайцы не публикуют расход топлива как всегда
Хорошо бы добавить подогрев сидений
Подогрев есть в последней комплектации. В комплектации пожиже дилер ставит за 18 тыщ…
👍
Что за дискриминация дальнего востока и северов России, снова переднеприводная машина и ещё называется кроссовером… на ней не только зимой но и летом никуда не поедешь в наших краях… Когда уже будут выпускаться полноприводные авто кроме Нивы и УАЗ ?
Что то меня смущает его подвеска. Разница между собственым весом и максимальным,меньше 400 кг.
Это вес для 5ти ездоков и багажа. Маловато както. Всё это ещё на наши не самые шикарные дороги, боюсь чтоб стойки в кузов не сорвало,метал -явно фольга
Фольга у вас в голове