Медицинский «Москвич 3» и другие премьеры выставки «Здравоохранение»

По традиции декабрь ознаменовался проведением в «Экспоцентре на Красной Пресне» Российской недели здравоохранения. Не обошлось и без выставки медицинских автомобилей, ряд из которых показали впервые.

«Здравоохранение» стала первой официальной выставкой для кроссовера «Москвич 3», он же JAC JS4, вставшего на конвейер в последней декаде ноября. Компания-производитель решила посмотреть потенциальный спрос на подобный транспорт и рассчитывает получить госзаказ. Планируется, что «Москвич» будет использоваться как автомобиль медпомощи, для перевозки фельдшерской бригады, о чем свидетельствуют его специальное цветографическое оформление и медицинская укладка в багажнике. По словам представителя завода, специальные версии «Москвича» для медиков будут строить на длиннобазной версии кроссовера, она встанет на конвейер позднее.

Еще свежи новости о запуске серийного производства легких коммерческих автомобилей «Соллерс» на заводе в Татарстане, и одна из таких машин уже получила специсполнение. «Соллерс Атлант» представлен на выставке в качестве носителя для автомобиля скорой помощи класса С. Доработку выполнила компания «Автодом» из Ульяновска, давний партнер «Соллерса». Заднеприводной автомобиль длиной 5990 мм является «близнецом» китайского фургона JAC Sunray, хотя в «Соллерсе» это не комментируют. Машина оснащена дизельным мотором мощностью 150 л. с. и 6‑ступенчатой МКП. В просторном салоне скомпонованы шкафы с рольставнями, вместительные антресоли и полный набор медоборудования в соответствии с отраслевыми требованиями. Медицинский отсек отделен от водительской зоны перегородкой с окошком, возможна установка сдвижной двери. Цену выставочного образца производитель не называет. Ранее сообщалось, что стоимость «Соллерс Атланта» полной массой от 2,5 до 4,2 тонны начинается с 2 904 тыс. рублей. «Атлант» заместит ушедший с российского рынка Ford Transit.

МАЗ-365022 — еще одна новинка 2022 года, и тоже «родственник» JAC Sunray, демонстрирует свою растущую популярность у кузовостроителей. Компании «Швабе-СпецАвто» и «ИнвестАвто» построили на базе этой модели разные версии автомобилей скорой помощи класса С. Среди особенностей решения от «ИнвестАвто» отметим размещение полки с медицинскими укладками в непосредственной близости от кабинной перегородки — это дало возможность увеличить пространство около носилок. Сами стеллажи изготовлены из пластика, без выступающих углов, что предотвращает травмирование медицинского персонала.

В рамках соглашения с заводом «Брестмаш» компания «Швабе-СпецАвто» разработала защищенный реанимобиль МАЗ-365022 и тоже привезла его на выставку. Особенность специзделия заключается в полном бронировании сталью особой марки — от корпуса до внутренних элементов (класс защиты Бр3). Так, усиленную защиту имеют панели салона, моторный отсек, топливный бак и аккумуляторные батареи. Полная масса автомобиля 4200 кг. В модернизированной задней подвеске в дополнение к рессорам установлены пневматические упругие элементы.

Отдельно стоит рассказать об АСМП на базе легковых машин. Такому транспорту, в отличие от LCV, проще преодолевать пробки на дорогах, маневрировать в ограниченном пространстве. Кроме того, легковые автомобили более экономичны.

«ИнвестАвто» показала автомобиль медицинской службы на базе Lada Largus с высокой пластиковой крышей, высокими задними распашными дверьми и внутренней отделкой из ABS-пластика. Машина предназначена для перевозки медбригады из трех человек и одного пациента на носилках.

У «Швабе-СпецАвто» в сегменте бюджетного санитарного транспорта две новинки — на базе Lada Granta Kub и Lada Niva Legend Prima (4х4). Эти автомобили отличаются доработанным кузовом в расчете на перевозку трех человек плюс один пациент. Для повышения плавности хода в задней подвеске в дополнение к рессорам установлены пневмобаллоны. Внутренние габариты у обеих новинок одинаковы: 2400х1400х1350 мм.

На прошлогодней выставке «Здравоохранение» был сделан большой акцент на АСМП модульного типа. В этом году они были представлены довольно скромно. Нижегородская компания «Луидор» показала АСМП модульного типа класса С на базе пикапа GWM Wingle 7. Полноприводной реанимобиль оборудован по классу С. Изолированный от кабины медицинский отсек каркасного типа имеет внутренние габариты 3160х1940х1776 мм. Машина рассчитана на экипаж из четырех человек плюс один пациент. Кузовостроитель удлинил раму базового автомобиля на 500 мм, произвел доработку топливной, выхлопной и тормозной системы. Для усиления рамы изготовлен оригинальный надрамник. Габариты автомобиля 6245х2090х2610 мм. Он оснащен 143‑сильным дизельным мотором и 6‑ступенчатой механической КП.

Доступ в фургон осуществляется через распашную дверь по правому борту с заниженным входом и задние распашные двери. Предусмотрен внешний доступ к шкафу с кислородными баллонами. Цена специального автомобиля в этой комплектации 4,2 млн рублей. Как сообщили представители компании «Луидор», их модуль можно установить на любое шасси.

Подобное каркасно-панельное решение представила и компания «Автодом», но подходит оно только под УАЗ.

Выставка показала, что в нашей стране могут создавать автомобили скорой медицинской помощи, по своим характеристикам и потребительским свойствам не уступающие мировым образцам. Важно, чтобы в этом направлении финансирование со стороны государства было стабильным, подчеркивали эксперты в кулуарах.