Во время мероприятия Run on Less, организованного Североамериканским советом по эффективности грузоперевозок, тягач Tesla Semi, принадлежащий компании PepsiCo, проехал 1076 миль (1732 км) за один день с тремя относительно короткими сеансами быстрой зарядки мощностью 750 кВт.
Андрей Карасёв
Сеансы зарядки довели заряд Tesla Semi примерно до 47 %, затем до 89 %, а затем до 52 %. Что еще более важно, PepsiCo заявила, что 60 % маршрута, пройденных Tesla Semi за 18 дней, пришлось на автомобиль с полной массой более 70 000 фунтов (31 752 кг). Это довольно близко к пределу в 82 000 фунтов (37195 кг) для грузовиков Class 8, таких как Tesla Semi, и типично для логистической отрасли.
В целом, самый производительный Tesla Semi от PepsiCo проезжал в среднем 574 мили (924 км) в день в течение 18 дней. Следующим лучшим автомобилем, не принадлежащим Tesla, был Nikola Tre BEV от WattEV, который проезжал в среднем 255 миль (419 км) в день. Freightliner eCascadia компании OK Produce проезжал в среднем 181 милю (291 км) в день, а самый эффективный Volvo VNR Electric команды Performance Team проезжал в среднем 175 миль (282 км) в день.
Всего в мероприятии участвовали 22 грузовика. Три грузовика Tesla Semi в среднем проезжали 511 миль в день на грузовик с загрузкой более 85 % в течение 18 дней. У Tesla Semi дневной пробег был в три раза больше, чем у среднего eCascadia Semi, и вдвое больше, чем у Volvo VNR и Nikola Tre BEV. BYD практически не эксплуатировался.
Tesla по-прежнему наращивает производство тягачей Semi, и ожидается, что он сыграет важную роль в переходе к устойчивому развитию, если производитель электромобилей сможет должным образом увеличить свое производство. Калифорния уже утвердила постановление Advanced Clean Fleets, согласно которому к 2036 году будут прекращены продажи грузовиков с двигателями внутреннего сгорания, так что такая возможность определенно есть.
Подписка на рассылку материалов Автопарка
Редакция рекомендует:
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Статьи по теме
Популярное
