![Peugeot 508 RXH. Я — немец](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/72/d15695138b5bc72_1200x580.jpg)
Не сумев одержать победу над немецким автопромом, французы решили сменить тактику и использовать против врага его же оружие, что красноречиво демонстрирует очередная новинка Peugeot
![](/wp-content/uploads/2020/09/no_image_avtor.png)
5koleso
Peugeot 508 RXH. В продаже: с 2012 г.
Не сумев одержать победу над немецким автопромом, французы решили сменить тактику и использовать против врага его же оружие, что красноречиво демонстрирует очередная новинка Peugeot
![Peugeot 508 RXH. Я — немец](/image/gA/AA/AA/AP/10/9q/5g/KF/Te/o$/ky/PV/fc/Ca/a5/s$.jpg)
![Peugeot 508 RXH. Я — немец](/image/gA/AA/AA/AP/10/9q/5g/KF/Te/o$/ep/ib/tF/JA/AV/4$.jpg)
2013 Peugeot 508 RXH
© Фото: Peugeot
Вряд ли французу понравится, если его начнут сравнивать с немцем. Но французские автопроизводители не видят в этом ничего зазорного. Более того, теперь они охотно идут на такое сравнение, и даже используют его в рекламе! Выводя на рынок новый C5, компания Citroen уверяла, что умеет делать машины такие же качественные, как и ее конкуренты из Германии. А в Peugeot пошли еще дальше, став не просто использовать образ немецкого автопрома, но и напрямую подражать его лучшим представителям.
Так, при взгляде на полноприводной универсал 508 RXH сразу становится ясно, что французские дизайнеры неравнодушны к продукции Audi. Сходство новинки Peugeot и модели A4 allroad quattro настолько явное, словно их рисовал один и тот же человек. И если анфас или с кормы «француз» выглядит вполне оригинально, то его профиль прямо-таки с немецкой педантичностью копирует внедорожный универсал из Ингольштадта. В салоне Peugeot 508 RXH тоже не обошлось без подражания, но не столько визуального (например, схема управления штатной медиасистемой аналогична аудюшной системе MMI), сколько тактильного. В отделке новинки используются только дорогие материалы: высококачественная кожа и текстиль, мягкий пластик, настоящий металл, а не его пластмассовая имитация. При этом по богатству оснащения «пыжик» даже переплюнул своего «кумира»! В стандартной комплектации здесь есть система доступа «без ключей», электропривод передних сидений, 18-дюймовые литые диски, панорамная стеклянная крыша и даже навигатор.
А вот конструктивно «француз» и «немец» имеют больше отличий, чем общих черт. Например, на Audi стоит честный постоянный полный привод, где крутящий момент между осями делит муфта Haldex, а у Peugeot вращение колес задней оси осуществляет электромотор. Но подробнее об этом во врезке.
Электровоз
![Peugeot 508 RXH. Я — немец](/image/gA/AA/AA/AP/10/9q/5g/KF/Te/o$/xn/BA/vK/yR/BK/4$.jpg)
2013 Peugeot 508 RXH
© Фото: Peugeot
![Peugeot 508 RXH. Я — немец](/image/gA/AA/AA/AP/10/9q/5g/KF/Te/o$/bg/Ws/KV/VK/Cw/A$.jpg)
2013 Peugeot 508 RXH
© Фото: Peugeot
Как и в случае с кроссовером Peugeot 3008, сделать универсал 508 RXH полноприводным позволила система HYbrid4. Ее «сердце» — электромотор мощностью 37 л. с., установленный на заднем подрамнике, там, где у Audi A4 allroad quattro находится межколесный редуктор. Энергию этот мотор получает от блока металлогидридных батарей, размещенного под задним сиденьем. Запас емкости батарей невелик: в чисто электрическом режиме машина может ехать лишь на очень короткое расстояние. Но ее главное предназначение в другом — помогать 163-сильному турбодизелю 2.0 HDi при разгоне и езде по бездорожью, а также двигать автомобиль в пробках. И эта помощь себя оправдывает: если верить данным производителя, средний расход солярки большого универсала — всего 3,5 литра на 100 км! При этом машина должна обладать очень неплохой динамикой. Данные о времени разгона и максимальной скорости компания Peugeot пока держит в секрете, но, учитывая, что в сумме гибридный привод выдает 200 л. с. и крутящий момент в 450 Нм, который доступен едва ли не постоянно, проблем с энергичным ускорением у Peugeot 508 RXH не будет.
2013 Peugeot 508 RXH
© Фото: Peugeot