Сорокинская ярмарка

С 1 по 7 марта в московском культурно-выставочном центре «Сокольники» проходил пятый салон старинных, редких и экзотических автомобилей «Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина». В выставке приняло участие несколько сотен экспонентов. Среди представленных автомобилей были поистине уникальные экземпляры. По сравнению с предыдущими годами экспозиция в значительной степени обновилась. В рамках выставки также прошли пробег и аукцион ретромобилей

С 1 по 7 марта в московском культурно-выставочном центре «Сокольники» проходил пятый салон старинных, редких и экзотических автомобилей «Олдтаймер-Галерея Ильи Сорокина». В выставке приняло участие несколько сотен экспонентов. Среди представленных автомобилей были поистине уникальные экземпляры. По сравнению с предыдущими годами экспозиция в значительной степени обновилась. В рамках выставки также прошли пробег и аукцион ретромобилей

 

Lozier Model 77 Touring

Настоящей жемчужиной салона стал выпущенный в 1913 году Lozier Model 77. Один из отечественных коллекционеров приобрел его в 2004-м. На протяжении своей жизни автомобиль подвергся перекраске, и сегодняшние зрители уже не могут увидеть кузов «заводского» черного цвета.

Hispano-Suiza K6 30 CV

Не менее интересен кабриолет К6 30 Cv 1935 года выпуска, представляющий знаменитую марку Hispano-Suiza. Машина была построена во французском филиале предприятия по проекту основателя компании — известного швейцарского инженера Марка Биргкита. Такие автомобили вызывали восторг еще в годы своей молодости, о них слагались легенды и песни: «…вас баюкает в мягкой качели голубая “Испано-Сюиза”». Ну скажите, что не о ней! Разве что не голубая…

«Mercedes-Benz Классик Клуб» Любителям автомобилей представительского класса, несомненно, стоило взглянуть на линейку машин Mercedes-Benz S-Class, которую почти в полном объеме представили члены российского отделения «Mercedes-Benz Классик Клуб». Она охватывает полвека истории развития этой категории машин, и включает в себя модели 50–60-х годов.

Morgan 4/4

Спорткар Morgan 4/4 был построен не в середине 30-х годов, как можно было бы подумать, а в 2004 году. Тем не менее перед вами автомобиль, внешний облик которого создавался именно в 30-е и с тех пор менялся только однажды — в 1953 году. Разумеется, речь идет только о форме. «Начинка» на протяжении десятилетий менялась в соответствии с требованиями правил безопасности.

ГАЗ-67 Б

Вряд ли где-нибудь в мире вы найдете автомобиль, восстановленный с большей точностью, чем ГАЗ времен Великой Отечественной. Чтобы его воссоздать, специалистам из музея экипажей и автомобилей газеты «Авторевю» пришлось приложить немало усилий: ведь, несмотря на то что в российских архивах сохранилась масса чертежей и документов на эту машину, многие комплектующие утрачены безвозвратно, и их пришлось либо разыскивать по всей стране, либо изготавливать самостоятельно. Зато теперь даже строчка на матерчатой дверце точно соответствует требованиям заводской документации. Чтобы подчеркнуть военный антураж, машина экспонируется на фоне руин.