![Спрос на элекромобили в Европе пошел на спад: Tesla уступила BMW](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2024/08/scale_1200-12.png)
Tesla со своей электрической Model Y до настоящего времени возглавляла топ продаж электромобилей в Европе. По итогам же прошлого месяца в лидерах продаж «батарейных» машин оказался немецкий концерн, продемонстрировавший впечатляющую динамику +35% относительно прошлого года. Весь европейский электромобильный рынок при этом сокращается. В чём причины таких серьёзных перемен?
Роман Прокопенко
Уже не Tesla
Любопытно, но факт: баварский производитель впервые в истории обошёл Tesla по продажам электромобилей на европейском рынке, — следует из данных глобальной бизнес-аналитической компании Jato Dynamics.
![Спрос на элекромобили в Европе пошел на спад: Tesla уступила BMW](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2024/08/scale_2400-89.jpg)
Так, за второй месяц лета в Европе немецкому концерну удалось реализовать 14 869 новых «батарейных» машин (BEV), в то время как американский производитель сумел продать 14 561 электромобиль. Разница, как можно видеть, невелика, но она есть.
В плане динамики BMW также с большим отрывом от Tesla на европейском рынке: продажи новых немецких электрокаров в июле выросли на 35% по сравнению с июльским показателем годом ранее, тогда как продажи автомобилей компании Илона Маска ощутимо просели: оставшись самой продаваемой в Европе «электричкой», Tesla Model Y нашла на 16% меньше новых владельцев, чем за аналогичный период прошлого года. А кол-во проданных Tesla Model 3 сократилось на 17%.
Динамика и лидеры рынка
![Спрос на элекромобили в Европе пошел на спад: Tesla уступила BMW](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2024/08/scale_1200-11-1024x508.png)
В Топ-5 самых продаваемых «электромобильных» брендов в Европе в июле также вошли: Volkswagen (12,2 тыс. проданных BEV), Volvo (10,5 тыс. ед.) и Audi (8,6 тыс. ед.).
Общая же динамика европейского рынка в срезе по электромобилям в июле оказывается отрицательной: минус 6% относительно июля 2023 года.
Почему продажи EV падают?
![Спрос на элекромобили в Европе пошел на спад: Tesla уступила BMW](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2024/08/scale_2400-5-1-1024x691.png)
Одна из главных причин, почему продажи электромобилей падают, это, не будем размыто говорить «глобальное снижение спроса на электрокары», сокращение (отсутствие) мер государственного стимулирования — субсидий на покупку BEV, — а также неликвидность «электричек»: электромобили с пробегом в цене теряют гораздо быстрее, чем аналоги с ДВС.
Наконец, взять хотя бы крупнейшую автомобильную страну Европы — Германию. Как показывают многочисленные опросы, немцы не покупают электромобили ещё и по другой весомой причине: заряжать EV в ФРГ выходит дорого — цены на электричество высокие. И получается, что вкупе с другими расходами на эксплуатацию электромобиль в пользовании — это не слишком экономная «штуковина», какой её обычно преподносят маркетологи.
Люди разочарованы
Наконец, не можем не сказать о ещё одном факторе. Если говорить простыми словами, «люди разочарованы электромобилями». Что это значит?
Недавно проведённое другой глобальной маркетингово-информационной компанией, J. D. Power, исследование показало, что электромобили, причём не старые — в возрасте 3 года и «моложе», — на самом деле доставляют владельцам больше проблем, чем машины с ДВС.
Конкретно владельцы в США жалуются на проблемы с:
— функциями комфорта
— элементами управления
— дисплеями (да, вот эти вот телевизоры на 13+ дюймов)
— интеграцией смартфонов
— на неправильную работы продвинутых ассистентов водителя (ADAS), коих сейчас, особенно в новых дорогих электрокарах, несметное количество*
*больше всего жалоб на ложные срабатывания системы автоматического экстренного торможения.
В новом исследовании 2024 года также изучалась частота посещения дилерских центров владельцами электромобилей в сравнении с теми, у кого «в гараже» стоит авто с традиционным ДВС.
Как оказалось, владельцы свежих BEV (напоминаем: «классические» электромобили) сталкиваются с проблемами, уровень серьёзности которых настолько высок, что приходится доставлять (своим ходом или с чьей-либо помощью) свой новый электромобиль в дилерский центр в 3 раза чаще, чем это происходит у владельцев бензиновых машин (!)
![Спрос на элекромобили в Европе пошел на спад: Tesla уступила BMW](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2024/08/Snimok-ekrana-2024-08-23-074601-1024x523.png)
Что дальше
Значит ли это, что продажи электромобилей будут падать и дальше, и производителям пора пересматривать стратегии по электрификации, что уже и сделали многие производители по всему миру? Toyota, например, решила сосредоточиться на гибридах, потому что здесь ситуация более понятная, продажи стабильны и даже демонстрируют положительную динамику.
Исключение из всей этой ситуации — рынок Поднебесной. Здесь, в отличие от остального мира, продажи электромобилей растут, а по итогам второго летнего месяца этого года доля автомобилей «на новых источниках энергии» (NEV), куда входят электрокары, подключаемые гибриды и автомобили на топливных элементах, в общем объёме продаж новых машин на рынке КНР превысила долю авто с ДВС, составив 50,84%! Никогда в истории наблюдений не было такого месячного результата.
И если предположить, скажем, что электромобили из Китая будут и дальше наводнять рынок Старого Света несмотря на повышенные импортные пошлины, недавно введённые Еврокомиссией, и «батарейные» машины из Поднебесной полюбятся европейцам также, как они завоевали популярность у себя на домашнем рынке, кто его знает — европейский рынок новых электромобилей будет всё также снижаться, или, наоборот, пойдёт в рост?
![Спрос на элекромобили в Европе пошел на спад: Tesla уступила BMW](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2024/08/cjjb0325-1024x683.jpg)