Шведский производитель грузовиков несколько лет работает над альтернативой аккумуляторным магистральным тягачом. Теперь же компания приступила к тестам прототипов своих водородных автомобилей на топливных элементах.
Редакция
Электрические грузовики на топливных элементах будут иметь запас хода, сравнимый со многими дизельными грузовиками – до 1000 км – и время заправки менее 15 минут. Полная масса автопоезда может достигать 65 тонн или даже выше, а два топливных элемента способны вырабатывать 300 кВт электроэнергии на борту.
Пилотные испытания для клиентов начнутся через несколько лет, а коммерциализация запланирована на вторую половину этого десятилетия.
Топливные элементы будут поставляться компанией cellcentric – совместным предприятием Volvo Group и Daimler Truck AG. Cellcentric построит одно из крупнейших в Европе серийных производств топливных элементов, специально разработанных для тяжелых транспортных средств.
Технология топливных элементов все еще находится на ранней стадии разработки, и новая технология имеет много преимуществ, но также и некоторые проблемы впереди. Одной из них является необходимость крупномасштабной поставки «зеленого водорода», который производится с использованием возобновляемых источников энергии, таких как ветер, вода и солнце. Другой проблемой является тот факт, что инфраструктура заправки большегрузных автомобилей еще не разработана.
Так что свои коммерческие планы шведы строят не раньше второй половины этого десятилетия. Однако коммерческие клиенты марки при желании могут принять участие в тестировании водородных грузовиков Volvo.
Подписка на рассылку материалов Автопарка
Редакция рекомендует:
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Статьи по теме
Популярное
