В США придумали привод для электрофургона, который прослужит 20 лет

Стартап Harbinger из Лос-Анджелеса готовит новое шасси для электрических фургонов средней грузоподъемности

Компания Harbinger поставила цель сделать развозной электрический грузовик оптимальной конструкции для быстро растущего рынка доставки средней и последней мили. Наиболее заметной инновацией является агрегат Harbinger eAxle, который объединяет двигатель, инвертор и коробку передач в сменный интегрированный блок. eAxle является частью ведущего моста в подвеске типа Де-Диона, включающего в себя балку, воспринимающую изгибающий момент в сочетании с полуосями, систему стабилизатора поперечной устойчивости, и листовые рессорами для подвески. Отсутствие гипоидной передачи и карданного вала повышает энергоэффективность примерно на 15% по сравнению с существующими в отрасли. Стартап утверждает, что привод рассчитан на 20-летний срок эксплуатации при пробеге в 450 тыс. миль (724 тыс. км).

Передняя подвеска грузовика сделана независимой, что позволяет уменьшить передний свес, улучшая обзор для водителя и маневренность автомобиля, утверждает стартап. Шасси включает в себя системы управления и торможения «по проводам». Эти компоненты также способствуют довольно низкой высоте пола в 28 дюймов (711 мм).

Стартап покажет свою платформу для электромобилей на предстоящем автосалоне в Детройте в 2022 году, а первые поставки клиентам начнутся в 2023 году. Полномасштабное производство запланировано на 2024 год.

Планируется продавать шасси с кабиной и «раздетое» шасси, последнее предназначено для популярных типов кузовов грузовиков средней грузоподъемности, таких как фургоны.

Что пока не ясно, так это то, как компания планирует производить шасси. Штаб-квартира Harbinger располагает инструментами и оборудованием для создания прототипов, а также может производить электродвигатели и сопутствующие детали, но она не оборудована для производства полных шасси в больших масштабах.

• harbiner
• производство
• электрогрузовики