![Дорого, долго и небезопасно: как российские грузоперевозчики ведут свой бизнес](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2024/02/img_4253-1024x683-1.jpg)
Ассоциация «Национальные системы управления» в рамках оценки цифровизации промышленного комплекса России опросила перевозчиков на предмет применения ими цифровых систем. Как показали результаты, компании или составляют exсel-таблицы, или одновременно пользуются множеством цифровых решений. И в большинстве случаем не своих.
![](/wp-content/uploads/2020/09/5klogoavtor.jpg)
Редакция
Из-за невозможности перевозчиков интегрироваться с ПО грузоотправителей, компании вынуждены дополнительно работать на ПО заказчика перевозки. Таких «дополнительных» программ, как показал опрос, может быть не один десяток. Создаются целые отделы со штатом до 20 дополнительных специалистов, занимающиеся работой с клиентским ПО. Растут расходы на обучение и содержание персонала.
Примерно 70 % опрошенных грузоперевозчиков ведут учет деятельности в exсel-таблицах а взаимосвязь с грузоотправителями осуществляют с помощью электронной почты и мессенджеров. Со всеми вытекающими проблемами безопасности.
Таких компаний-перевозчиков больше половины из 120 опрошенных. Если ситуация продолжит развиваться в этом направлении, то станет критической для отрасли. Грузоперевозчики тратят значительное количество времени и ресурсов на адаптацию к разнородным системам заказчиков. Это значительно влияет на конечную стоимость перевозок, ухудшает конкурентоспособность компаний, увеличивает издержки всех сторон цепочки, а также увеличивает итоговую стоимость товаров для граждан.
![Дорого, долго и небезопасно: как российские грузоперевозчики ведут свой бизнес](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2024/02/6_o_schtraf-1536x1025-1-1024x683.jpg)
С сентября 2022 года для грузоперевозчиков запущена система электронного документооборота — Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Возможность грузоперевозчиков взаимодействовать с ГИС ЭПД позволяет значительно ускорить процесс оформления и обмена документами, сократить время и расходы на бумажную работу, упростить взаимодействие с контрагентами, контролирующими органами как для компании, так и для водителей.
Что еще почитать:
Переход грузовых автоперевозок на электронный документооборот: что нужно знать
Подписка на рассылку материалов Автопарка