![Mazda MX-5. Ралли дилетантов](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/1d/be5798e5c72381d_1200x580.jpg)
Лучшего места для проведения теста обновленного родстера Mazda MX-5, продажи которого начинаются в России, и придумать нельзя. Сразу из аэропорта жаркого Симферополя мы отправились на старт маленького, но вполне серьезного ралли
![](/wp-content/uploads/2020/09/no_image_avtor.png)
Станислав Павлов
Лучшего места для проведения теста обновленного родстера Mazda MX-5, продажи которого начинаются в России, и придумать нельзя. Сразу из аэропорта жаркого Симферополя мы отправились на старт маленького, но вполне серьезного ралли. В качестве трассы был выбран один из спецучастков ралли «Крым», которое по праву считается событием европейского уровня
![Mazda MX-5. Ралли дилетантов](/image/gA/AA/AA/AP/L2/hh/TJ/5Q/Bo/E$/QF/do/ba/LD/Rn/k$.jpg)
![Mazda MX-5. Ралли дилетантов](/image/gA/AA/AA/AP/L2/hh/TJ/5Q/Bo/E$/pE/YM/JZ/EQ/FL/4$.jpg)
Ралли на Mazda MX-5
© Фото: Mazda
Длина спецучастка для ралли на Mazda MX-5 составляла около четырех километров, которые опытные спортсмены, как рассказали нам местные судьи, проходят в среднем за полторы минуты. Он изобилует коварными закрытыми поворотами, и в этой ситуации многое, если вообще не все, зависит от штурмана. Сидящему справа человеку выдали стенограмму, где на «птичьем» раллийном языке зашифровали информацию о трассе. Слов в этом документе почти нет, а суть бумаги сводится к набору значков — L5, потом R3. Литера L означает левый поворот, R — правый, а цифры говорят о крутости поворота. Чем больше цифра, тем опаснее. Скажем, если штурман говорит «левый три», то сбрасывать скорость не нужно. Но если в лексиконе появляется цифра шесть, то впереди вас ожидает коварная шпилька, и игнорирование предупреждения грозит вылетом с трассы. А вокруг, между прочим, недетские горные обрывы!
Mazda MX-5 поставляется в нашу страну с 1,8‑ и 2‑литровыми моторами. Я выбрал вариант помощнее, но с автоматической коробкой передач. Именно эта версия пользуется наибольшей популярностью среди горожан. Для улучшения аэродинамики закрываем небо автоматически складываемой крышей. На старт!
Первый заезд — пробный. Впереди следует автомобиль безопасности. Стараюсь с первого раза запомнить предстоящие в настоящей гонке маневры — не получается. В боевом заезде штурман лихо диктует первые три поворота, а затем сбивается. Дальше наша гонка напоминала путешествие слепого щенка. Проблема в том, что читать стенограмму надо вслепую, ощущая маневры лишь пятой точкой. Если будешь смотреть и в документ, и на дорогу, обязательно собьешься. Поэтому чтецу должен помогать водитель, своевременно сообщая о завершении того или иного участка. Когда пришло понимание, наш результат резко улучшился. Правда, в четвертой попытке на трассу вышла деревенская бабушка, бойко подгонявшая с десяток веселых коз. Местный колорит, куда без него! В ходе соревнования ни одна бабушка, а также ни один козел не пострадали. А наш экипаж занял почетное четвертое место, проиграв победителям всего шесть секунд. Кстати, и среди профессионалов этот показатель считается нормальным.
![]() Составление стенограммы |
![]() Ралли на Mazda MX-5 |
![]() Ралли на Mazda MX-5 |
Ралли на Mazda MX-5
© Фото: Mazda