Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в январе, относительно результатов за первый месяц прошлого года, показывают безрадостную картину. Но свет в конце тоннеля уже виднеется
Редакция
Всего в январе россияне купили 32,5 тыс. новых машин, против 88 тыс. годом ранее. То есть рынок сложился почти в три раза! Но удивляться тут нечему. Плюс-минус такая же картина была и в предыдущих отчетах Ассоциации европейского бизнеса, и будет в следующем, февральском. Но уже в марте и далее наш рынок должен показать рост.
Пока же мы видим передел рынка новых автомобилей в России, где в рейтинге продаж АЕБ остался неизменный лидер АВТОВАЗ: относительно января 2022 года его продажи снизились всего на 3%! Ну а все что находится ниже, претерпело кардинальные изменения – за счет активного наступления китайских марок и стагнации всех прочих. Так на вторую строчку, следом за Lada, ворвался Haval, нарастивший продажи на 43%. На пятки ему наступает Geely, сумевший увеличить объемы продаж на 88%. Где-то рядом по идее должны были оказаться марки Chery, Exeed и Omoda, но они публикуют только квартальную статистику, поэтому в данном рейтинге их нет.
Возможно, именно из-за отсутствия Chery и Ко в пятерку самых популярных автомобильных брендов в России все еще входит Kia, продолжающая распродавать огромный запас стоковых автомобилей. Но скоро они закончатся, а новых официальных поставок не будет, поэтому Kia ждет участь Hyundai, который в январе не вошел даже в Топ-10. А ведь не так давно эти марки конкурировали с Lada! Теперь же российский рынок для них потерян, вероятно – уже навсегда. Но даже если корейцы вернутся, подняться до былых высот у них вряд ли получится.
Европейские марки также находятся на последнем издыхании. О чем говорить, если автомобилей Skoda за месяц всеми российскими дилерами было продано всего 269 штук – даже меньше, чем пикапов Great Wall. У VW примерно такой же результат. Почти полторы сотни машин реализовала в январе Mazda. И это еще хороший результат: ведь все прочие некитайские бренды, некогда продававшие в России сотни и тысячи машин ежемесячно, теперь ведут счет на десятки и единицы.
ПРОДАЖИ НОВЫХ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ ЗА ЯНВАРЬ 2023/2022 ГГ.
| БРЕНД | Январь 2023 | Январь 2022 | % |
| Lada | 17 468 | 18 045 | -3% |
| Haval | 4535 | 3169 | 43% |
| Geely | 3 501 | 1863 | 88% |
| ГАЗ | 1816 | 2660 | -32% |
| Kia | 1415 | 12321 | -89% |
| УАЗ | 1185 | 1325 | -11% |
| Changan | 469 | 495 | -5% |
| Great Wall | 278 | 59 | 371% |
| Škoda | 269 | 3840 | -93% |
| VW | 257 | 4317 | -94% |
| Ford ком.авт. | 186 | 1005 | -81% |
| Hyundai | 185 | 11 356 | -98% |
| FAW | 165 | 159 | 4% |
| DFM | 158 | 95 | 66% |
| Sollers | 153 | - | - |
| Mazda | 137 | 1906 | -93% |
| Toyota | 60 | 6126 | -99% |
| Peugeot | 42 | 408 | -90% |
| Subaru | 40 | 332 | -88% |
| Audi | 38 | 694 | -95% |
| Citroёn | 37 | 237 | -84% |
| GAC | 30 | 81 | -63% |
| Suzuki | 18 | 331 | -95% |
| Jeep | 15 | 99 | -85% |
| Genesis | 15 | 152 | -90% |
| Opel | 11 | 137 | -92% |
| Isuzu | 7 | 48 | -85% |
| Lexus | 5 | 563 | -99% |
| Hino | 2 | 19 | -89% |
| Honda | 1 | 87 | -99% |
| VW ком.авт. | 1 | 398 | -100% |
| Porsche | 0 | 398 | - |
| Mitsubishi | 0 | 2054 | - |
| Iveco | 0 | 21 | - |
| Fiat | 0 | 52 | - |
| Evolute | нет данных | - | - |
| Brilliance | - | 1 | - |
| Cadillac | - | 50 | - |
| Chevrolet | - | 63 | - |
| Foton | - | 1 | - |
| Infiniti | - | 217 | - |
| Jaguar | - | 37 | - |
| Land Rover | - | 347 | - |
| Lifan | - | 4 | - |
| Nissan | - | 4254 | |
| Renault | - | 7938 | - |
| Volvo | - | 272 | - |
| Zotye | - | 0 | - |
| Итого | 32 499 | 88 036 | -63,1% |
Правда, к статистике АЕБ есть вопросы: в ней по-прежнему не отражен параллельный импорт, так как у представительств такой информации нет, а собирать ее с дилеров практически нереально. Здесь нужно вести отдельный учет, ориентируясь на данные Федеральной таможенной службы, чем комитет АЕБ заниматься вряд ли будет. Но даже по весьма приблизительным прикидкам «параллельно» в Россию завозится около 10% новых машин.
Также в январский отчет почему-то не попал «Москвич», хотя официальные продажи кроссоверов этой марки стартовал в декабре, а 10 января предприятие отрапортовало о выпуске двухтысячного автомобиля. Может быть Московский завод решил промолчать о результатах продаж так как похвастать особо нечем? Не предоставил данные по своим электромобилям и липецкий «Моторинвест». Из-за этого данные АЕБ могут быть занижены относительно фактического уровня продаж на 10-15%. Будем надеяться, что в февральском отчете эти пробелы будут устранены и падение будет уже не на 63%, а «всего» на 50%. Ну а в отчете за март, в который вернутся марки Chery, Exeed и Omoda (к ним также добавится новый китайский бред Kaiyi), мы должны увидеть еще более позитивную картину.
Что еще почитать:
Volkswagen решил избавиться от завода в Калуге: назван покупатель
Редакция рекомендует:
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Хочу получать самые интересные статьи
Статьи по теме
Популярное
