![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/mih_0538.jpg)
Запуская Exeed RX, китайцы четко обозначили его главного рыночного конкурента. И пусть марка Lexus сейчас покинула российский рынок, мы отыскали машину у одного из дилеров, кто работает по схеме параллельного импорта, и сделали сравнительный тест.
Игорь Сирин
У официальных дилеров Exeed RX стоит 5,4 миллиона рублей, а за самый доступный Lexus RX придется отдать 9 миллионов. Так что добиться паритета цен нам сегодня никак не удастся. Осталось только понять, стоит ли переплачивать за японский RX или можно ограничиться более доступным китайским?
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/mih_0538-1-1024x607.jpg)
Припарковав автомобили рядом, нельзя не восхититься расчетливостью китайцев: Exeed действительно близок по габаритам к Lexus. У последнего немного больше передний свес, но это скорее на любителя. На черной машине поперечный стык на капоте наверняка будет меньше заметен, но на белой он бросается в глаза. Конечно, это реверанс в сторону практичности при легких городских авариях, но оба наших автомобиля имеют адаптивный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, так что стукнуть их, зазевавшись, будет достаточно сложно. Да и стоит ли думать о сохранности капота, когда мы говорим о престижных кроссоверах с претензией на премиум?
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/mih_0650-1024x683.jpg)
При первой посадке в салон, кроссоверы оставляют совершенно разные ощущения. В Lexus чувствуешь себя как дома. Интерьер абсолютно черный, включая потолок, что скрадывает его истинные размеры. Качество материалов отменное: руль обтянут мягчайшей кожей. Однако есть претензии к работе огромного 15‑дюймового экрана. Его нижняя часть отвечает за климат-контроль, и в нее встроены физические регуляторы температуры, но пользоваться ими не очень удобно, приходится отвлекаться от дороги. Несмотря на недавний дебют, Lexus не получил полноразмерную цифровую панель приборов: у него усеченный экран диагональю 7 дюймов, как у Toyota RAV4. А джойстик коробки передач словно взят от Prius, что сильно портит ощущение от премиального кроссовера. Также в нашей комплектации не оказалось проекции, тогда как у «китайца» на лобовое стекло выводится вся необходимая информация.
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/mih_0646-1024x683.jpg)
Exeed поражает буйством красок и обилием диодов в салоне, которые особенно актуальны осенью и зимой, когда небо часто хмурое, а световой день короткий. Кресла обшиты кожей, что вполне соответствует премиальному статусу. Но к эргономике также есть вопросы. На передней панели — три вращающиеся рукоятки, но только водитель может настроить свою температуру. Пассажиру придется лезть в недра меню, а это не слишком удобно, так как экран развернут в сторону водителя. Однако в дальней дороге пассажиру точно будет приятнее в китайском кроссовере. Тут для него предусмотрели откидную оттоманку, которая позволяет принять почти горизонтальное положение, а также есть функция массажа, которая отсутствует у Lexus.
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/mih_0477-1024x683.jpg)
А вот от водителя потребуется концентрация. Правый подрулевой переключатель Exeed управляет роботизированной коробкой передач, а управление дворниками и поворотниками сконцернтировано на левом рычаге. Тут нужно быть внимательным, тем более что датчик дождя работает не всегда адекватно, и в случае если на стекло прилетело много воды от других машин, зачастую не сразу успеваешь включить стеклоочистители.
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/mih_0374-1024x683.jpg)
На ходу Lexus окутывает водителя благородным комфортом. В нем есть ощущение монументальности. Пухлая резина на 19‑дюймовых колесах, может быть, выглядит не особо эффектно, но зато эффективно поглощает мелкие неровности. Классический автомат работает идеально. Единственное, что несколько портит впечатление — недостаточная шумоизоляция. Хотя это можно исправить за доплату.
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/exeedrx23-06-1024x678.jpg)
Exeed огорчает роботизированной коробкой передач. Она старается как может, но до плавности работы автомата все-таки не дотягивает. Конечно, робот помогает экономить топливо и значительно дешевле в производстве, но если мы говорим про премиальные автомобили, то им классические автоматы подходят лучше. Китайцы обещают решить эту проблему и поставить коробку Aisin, как у Lexus и Geely, но когда именно такие машины появятся у дилеров — неизвестно. Пока же в городских условиях, особенно в пробках, именно робот портит все впечатления от Exeed. Зато его подвеска отлично справляется с дорожными дефектами даже на 20‑дюймовых колесах. За это спасибо амортизаторам с регулируемой жесткостью. В комфортном режиме «китаец» и «японец» едут одинаково убаюкивающе, что отлично подходит под характер этих машин. Но при желании Exeed можно немного взбодрить, переведя селектор режимов в Sport, и тогда на дороге обнаружится масса стыков и прочих дефектов, но зато снизится уровень кренов в поворотах.
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/lexus_rx_450h_awd_94-1024x683.jpg)
Усаживаясь назад, я рассчитывал на безоговорочную победу Lexus: у него на 5 см больше колесная база. Однако китайцы и тут смогли удивить. Диван у Exeed основательно задвинут назад относительно колесных арок, в то время как у Lexus он смещен вперед. Кроме того, у «китайца» есть электропривод регулировки наклона спинки, обогрев и вентиляция дивана, стеклянная крыша, а также диодная подсветка. «Японец» всего этого лишен. У него есть задний климат-контроль, вот только интенсивностью работы вентилятора управляет водитель. Места сзади у соперников оказалось примерно поровну, но по обилию опций китайский RX явно богаче. Наверное, можно поискать более оснащенного «японца», но тогда его цена рискует перевалить за 10 миллионов.
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/mih_0598-1024x683.jpg)
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/mih_0517-1024x683.jpg)
А вот по части размеров багажника у Exeed нет никаких шансов. Тут Lexus впереди по всем трем изменениям — оказался очень кстати смещенный вперед диван и более продуманная конструкция задней подвески. По бокам от арок есть масса свободного пространства, тогда как у «китайца» оно закрыто ковролином. Отчасти проигрыш Exeed можно списать на полноразмерную запаску на легкосплавном колесном диске, но даже если ее заменить на докатку, как у Lexus, «китаец» все равно уступит «японцу».
По дорожному просвету на бумаге японский кроссовер в лидерах, у него заявлено 204 мм, тогда как у Exeed всего 187. Однако на практике нашу покрышку высотой 200 мм оба автомобиля прошли не сдвинув, но «японец» ее слегка зацепил защитой двигателя и задней подвеской, а китаец прошел беззвучно. Так что выходит, что у Exeed клиренс явно превышает 20 см.
![Exeed RX против Lexus RX 350. Что лучше: один «японец» или два «китайца»?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2023/11/Snimok-ekrana-2023-11-17-v-1.00.56-796x1024.png)
Я вообще не понимаю таких тестов, где сравниваю японцев с китайцами, или с немцами. Покупать китайца за 5
Сравнили….смешно, внешку багажники, прокатитесь на лексусе , а потом на ведре ширпотребском, сравнивать охота отпадет.
На Lexus RX уже более 10 лет автомат не ставят. Там вариатор. Автор статьи явно дилетант и скорее всего Пешеход!
У меня Лексус 2018 года 3.5 литра автомат. Прежде чем писать ерунду изучите мат. часть, как говорится.
Дожили блин.Как вообще Японца можно сравнивать с этим говном китайским???
Неожиданное сравнение…
А ха ха ха
Предыдущее, четвертое поколение Рыкса было идеально и по дизайну, и по старому доброму атмосферному V6 3,5L мотору, и по интерьеру салона. А вот это, актуальное 5-е поколение очевидно худшее в истории RX. 4-х цилиндровый турбо моторчик это хрень, кто бы что не говорил.
Осталось только найти 9 миллионов и всё 🤣🤣🤣🤣🤣