![КАМАЗ К5 получил новую версию](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2022/05/8a8c117bba957c8449eb925e4dc25070.jpg)
На Туймазинском заводе автобетоновозов, дочернем предприятии ПАО «КАМАЗ», изготовлена экспериментальная партия автобетоносмесителей на шасси К5. Сейчас проводятся испытания для получения ОТТС.
![](/wp-content/uploads/2020/09/5klogoavtor.jpg)
Редакция
Новые автобетоносмесители на шасси KAMAЗ-6595 (6х4) и KAMAЗ-65951 (8х4) с объёмом смесительного барабана 10 и 12 куб. м, соответственно, оснащены комфортабельной и эргономичной кабиной, и 450-сильным дизелем Р6 910.15-450. Привод смесительного барабана осуществляется через коробку отбора мощности. Уже в базовой комплектации машины получили электропневматический привод тормозной системы EBS, систему курсовой устойчивости ESP и противобуксовочную систему ASR.
Cпециалисты технической и коммерческой служб ПАО «ТЗА» ожидают, что новые автобетоносмесители на шасси KAMAЗ поколения К5 будут широко востребованы на рынке бетонотранспортной техники и займут нишу премиум-сегмента. Сегодня интерес к этим автомобилям уже проявляют и в странах ЕЭАС. Кроме того, учитывая перспективность направления, инженеры НТЦ «КАМАЗ» готовят обновлённую комплектацию шасси KAMAЗ-6595 и KAMAЗ-65951, идёт постепенный процесс локализации комплектующих.
![КАМАЗ К5 получил новую версию](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2022/05/b75dc2f96b2684221e91f03191643673-1024x683.jpg)
Напомним, автомобили нового поколения К5 лидер российского грузового автостроения запустил в производство в 2019 году. Грузовики отличаются, помимо прочего, удлиненным межсервисным интервалом — до 120 000 км.
О том, что инженеры ПАО «ТЗА» приступили к проектированию автобетоносмесителей на шасси KAMAЗ поколения К5 мы сообщали в феврале этого года. Тогда в составе силовой линии значилась 12-ступенчатая коробка ZF. Сейчас информация о трансмиссии в пресс-релизе отсутствует.