Как выбраться из снега, если застрял: советы, которые работают

Застрять « в снегах» можно не только за городом: зачастую это происходит в собственном переулке, а то и во дворе.

Зима пока и не думает сдавать свои права, а значит расслабляться рано и советы, как вызволить свой автомобиль из снежного плена, будут не лишними. Причины застревания не столь важны: это может быть как обильный снегопад, так и снегоочиститель, лихо организовавший снежный вал, из которого выберется не всякий уазик. В любом случае надо что-то делать – а что именно?

Для начала напомним банальную истину: если вы уже «засели», то тупо газовать уже бесполезно. Однако на переднеприводных машинах есть смысл поработать рулевым колесом вправо-влево. Если повезет, то буксующее колесо за что-то зацепится, после чего, возможно, удастся тронуться с места. А вот тем, у кого привод задний, колеса надо держать только «прямо». Кстати, если в багажнике лежит нормальная лопата, то самое время заняться физзарядкой, расчистив снег по направлению предполагаемой траектории движения.

Если машина может дергаться вперед-назад хотя бы на полметра, то можно попытаться раскатать при этом более протяженную колею. Но этот прием на практике больше подходит для машин с механической коробкой. Чередуя переключения передач вперед-назад и работая сцеплением, есть смысл пытаться попасть в резонанс, увеличивая амплитуду раскачки. Можно обойтись и одной передачей, сдавая назад простым выжиманием сцепления.

При наличии гранитной крошки, песка и тому подобного хорошо бы подсыпать это хозяйство под буксующее колесо. Такую крошку можно найти в специальных емкостях перед подъемами, но мало кто готов возить с собой мешочек с подобной начинкой. Чаще совершают святотатство и нападают на ближайшую детскую песочницу. Это нехорошо, конечно же.

Известный классический прием – понизить давление в шинах, снижая таким образом давление на дорогу. Тут главное – не переусердствовать, поскольку при уменьшении давления ниже одной атмосферы есть реальный шанс разбортировать колесо и застрять очень надолго. Если же удастся выбраться, то давление нужно привести к нормальному.

Иногда помогает коврик из салона, подложенный под буксующее колесо. Но чаще бывает, что колесо с презрением отбрасывает его прочь…

Лучший совет всех времен  – позвать кого-то на помощь. Но это – из разряда очевидных мероприятий, если, конечно, гордыня не обуяла… Помощь пригодится любая – от пары крепких мужиков до машины с тросом. Тут расписывать нечего – как получится, так и получится.

Надеть на колеса цепи или браслеты предлагать глупо: тот, у кого все это постоянно лежит в багажнике, сам об этом помнит. Даже если установить по одному браслету на колесо, то машина обретет как бы второе дыхание. Что касается лебедки, то это уже из области фантастики: ну откуда в машине бизнес-вумен лебедка? И к чему она ее прицепит в своем дворе? Впрочем, если напротив растет подходящее дерево, то можно попробовать, конечно…

Самый универсальный инструмент в подобных случаях – это мобильник. Звоним, кому можем и не можем – спасайте, мол! Если звонить некому, набираем телефон службы эвакуации – это может сработать.

Когда ситуация представляется вам критической, набираем 112: кому ж ее выруливать-то, если не им?

Что еще почитать:

Биение рулевого колеса: виновата зима?

Почему аккумулятор быстро разряжается и плохо заряжается зимой

Как облегчить жизнь двигателю в мороз