На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

фото: Toyota / 25.08.2021
Полуостров Средний — настоящий край земли, который завораживает своими видами и суровым климатом. Погода контрастна: два дня светит солнце, два дня бушует шторм. Ветер до 23 м/с буквально сносит. Дождь режет лицо. Из способов связи только рации. Сложно представить место, в которое новый Toyota Land Cruiser 300 вписывался бы еще более органично.

Михаил Татарицкий

Мы были где-то на перешейке между полуостровами Кольский и Средний, когда ведущая колонну из новых Land Cruiser 300 машина сбилась с маршрута на развилке. Промедление чревато последствиями. Шторм усиливается. Броды наполняются водой. А до финальной точки в Китовом Береге еще не один десяток километров. Пока экипаж ведущей машины не может разобраться в картах, к ним уже спешит... она! Капли дождя бьют по ее лицу, кажется, что порывы ветра вот-вот собьют ее с ног, но она, лишь оправив свои светлые волосы, подбегает к водителю, чтобы указать верный путь. 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

Дюжина мужиков сидят по новым «крузакам» в тепле и комфорте, пока одна хрупкая девушка противостоит стихии. Наблюдая за ней, как в замедленной съемке, я вдруг понимаю, что впервые встречаю такое, чтобы человек своим характером так соответствовал автомобилю. Ребята из Toyota основательно перетрясли свой самый главный внедорожник, но сохранили главное — его природу. И Land Cruiser 300 c такой же восхищающей стойкостью берет здесь, на полуострове, одно препятствие за другим, заманивая нас все дальше и дальше от цивилизации. 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
 Базовые цвета кузова — белый и черный. Всего цветов 9.

Создавать преемника культовой модели всегда сложно. Особенно японцам с их самурайским консерватизмом. Нет возможности начать с чистого листа, когда за плечами армия поклонников, которые подкрепляют свою веру не комментариями в соцсетях, а банковским чеком. 200‑ка царствовала в модельной линейке Тойоты 14 лет. С 2007 года во всем мире было продано 1,5 миллиона 200‑х. Ну и о каком «чистом листе» тут может быть речь?! «Трехсотка» не «чистый лист», но и не ремейк, а пример хорошего продолжения бестселлера, который подойдёт как тем, кто «читал» прошлую часть, так и тем, кто не знаком с «сагой» в принципе. 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
Топовая версия 70th Anniversary отличается от промежуточной «Комфорт+» не только адаптивной подвеской и усеченным внедорожным арсеналом. Снаружи ее выделяют иные бамперы. Внутри больше лоска: шире тачскрин, больше функционала. 
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
Топовая версия щеголяет 20-дюймовыми колесами, у «Комфорт+» 18-е диски.

Сдержанность вместо нарочито агрессивных решений в дизайне импонирует. Мордашка с высоким «грилем» и светодиодной оптикой по бокам добавила гармонии в общий образ. При этом в определенных цветах кузова создается ощущение, что Land Cruiser подрос со сменой поколения, как обычно это бывает. Но нет. Габариты кузова практически идентичны предшественнику, а колесная база вторит ему миллиметр в миллиметр — 2850 мм. 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
Беспроводная зарядка есть как в версии «Комфорт+», так и в 70th Anniversary.

Салон радикально отличается от предшественника как по качеству материалов, так и по организации пространства. Наступил на порог, запрыгнул в мягкое кресло, которое удобно распределяет нагрузку, огляделся — и сразу понимаешь, что во главу угла ставился комфорт. Хотя подушки передних кресел можно было бы сделать и подлиннее. Эргономика хороша, как и обзор. С простором проблем нет. Хоть в ковбойской шляпе рули! 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

Аналоговые шкалы тахометра и спидометра сохранены, но между «колодцами» светит 7‑дюймовый дисплей бортового компьютера, а на лобовом стекле — 10‑дюймовая проекция. В богатой комплектации 70th Anniversary над центральной панелью возвышается 12,3‑дюймовый тачскрин новой медиасистемы, оснащенной круговым обзором и поддержкой сервисов Apple CarPlay / Android Auto. Под дисплеем — воздуховоды и линия клавиш управления аудиосистемой. В версии «Комфорт+» медиацентр попроще, а вместо «пианино» клавиш — полка, которую можно использовать сразу под несколько смартфонов. Поскольку к дорогой мультимедиа все равно остаются вопросы по части графики, практичная дополнительная ниша в «Комфорт+» может даже выглядеть как преимущество.

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
Новый 12,3-дюймовый тачскрин отзывчив и оперативен. Поддерживает Apple CarPlay / Android Auto.
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
Медиацентр версии «Комфорт+».

В основе 300‑ки лежит новая платформа GA-F (разновидность TNGA) для тяжелых рамных автомобилей. Сечение новой рамы в 1,2–1,3 раза больше. В новом кузове увеличена доля применения высокопрочной стали и алюминия. Все эти ухищрения позволили японцам не только скинуть 200 кг «жирка» с кузова и рамы, но и увеличить жесткость на кручение на 20 %. В сравнении с 200‑кой, конечно. 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

По атмосферному 4,6‑литровому бензиновому V8 скучать не придется. Новый бензиновый твин-турбо V6 вписался под капот Land Cruiser 300 даже органичнее, чем на седане Lexus LS 500, с которым он дебютировал. Эластичный, с хорошей обратной связью по педали газа, он живо тянет с низов. А энергоемкость в 415 сил и 650 Нм момента позволяет без лишних вопросов разгонять эту крепость снаряженной массой под 2,5 тонны до запрещенных правилами дорожного движения скоростей. Вторую сотню 300‑ка разменивает через 6,8 секунды после старта — на 1,8 секунды быстрее предшественника. 10‑ступенчатый автомат в целом хорош, но в редкие моменты в нормальном режиме может переключиться с рывком. В Sport и Sport+ таких нюансов замечено не было. 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

Гонять на новом «крузаке» со скоростью, эквивалентной индексу прошлой генерации, можно. Были бы подходящие дороги. Пока неслись из Мурманска в сторону полуострова Средний, надеясь опередить шторм, на одном из закрытых (!) участков дорог спидометр высветил 206 км/ч. Еще бы чуть-чуть и уперлись в ограничитель на 210 км/ч. Но на волнистых асфальтовых лентах при такой скорости движения становилось не по себе. Инженеры, конечно, опустили двигатель ниже и ближе к центру, улучшив развесовку, основательно доработали подвеску с адаптивными амортизаторами, существенно снизили крены и колебания, сохранив задний мост, модернизировали тормозную систему, но законы физики никто не отменял. Комфортная крейсерская скорость, когда чувствуешь, что происходит с колесами, — 150 км/ч. 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

Попробовал промчаться на 200‑ке в том же темпе, что на 300‑ке. Зря! Там, где 300‑й уверенно держится на дуге, слегка присев на бок, 200‑ка сползает наружу поворота с сильным креном. Я уж не говорю про обратную связь по рулю, чтение дороги и комфорт. Гидроусилитель на «трехсотом» дополнили электроусилителем. Основная цель — привить полуавтономные повадки, которые ныне в тренде. Но бонусом получилось нивелировать вибрации, улучшить обратную связь и в целом облегчить жизнь водителю: что на парковке, что на внедорожье можно легко крутить руль одним пальцем.

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

«Крузак» приспособился для жизни в городе. Стал комфортнее, понятнее. Но в местах, где нет дорог, он по-прежнему свой. Правда, степень единения с местностью разнится в зависимости от комплектации. Средняя по рангу версия «Комфорт+» максимально приспособлена для передвижения вне асфальта: три блокировки, понижайка, новая система E-KDSS, обновленная система Crowl Control, 18‑дюймовые диски, 65‑й профиль резины, 235 мм просвета и 715 мм ходы подвески. А вот самая дорогая и богатая по оснащению 70th Anniversary почему-то может похвастаться лишь межосевой блокировкой и задним LSD-дифференциалом. К тому же у «юбилейной» версии 20‑е колеса, чуть хуже геометрия из-за бамперов иной формы и больше шансов оставить номер в одном из ледяных бродов полуострова Средний. Не зря организаторы осаживали некоторые особо раздухарившиеся экипажи на маршруте: «229, держите дистанцию и снижайте скорость перед водными препятствиями!»

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
С обновленной системой Multi Terrain Monitor можно узнать, что находится под колесами.
На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota

Несмотря на лишенную логики разницу во внедорожном оснащении, обе версии с примерно одинаковым уровнем комфорта («Комфорт+» чуть лучше) стелют по грунтовкам и разбитым гравийкам. В Toyota Land Cruiser 300 не только хочется руководствоваться правилом «больше скорость — меньше ям», в нем сама атмосфера комфорта и тишины в салоне намекает тебе, что можно ускориться, какое бы покрытие ни было под колесами. 

На что способен Land Cruiser 300: тест самого крутого внедорожника Toyota
Объем багажника не изменился — 909 литров и более 2000 литров при сложенном втором ряде кресел.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 300 3.5T

Габариты 4965x1980x1925 мм
База 2850 мм
Снаряженная масса 2485–2635 кг
Полная масса 3230 кг
Клиренс 235 мм
Объем багажника 909/2000 л
Объем топливного бака 110 л
Двигатель бензиновый, твин-турбо, V6, 3445 см3, 415/5200 л. с./мин-1, 650/2000-3600 Нм/мин-1
Трансмиссия автомат., 10‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 265/65R18
Динамика 210 км/ч; 6,8 с до 100 км/ч
Расход топлива 12,1 л на 100 км в смешан. цикле
Конкуренты Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, Infiniti QX80

Вердикт

При значительных доработках, внедренных в новый Land Cruiser 300, ребятам из Toyota Motor удалось сохранить главное — философию и характер автомобиля для всех направлений и дорог. В мире, где нормы и требования постепенно сокращают ряды рамных внедорожников, это дорогого, стоит.

Редакция рекомендует:




(4 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Обсуждение

Ваш адрес email не будет опубликован.