Top.Mail.Ru
Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

фото: Алексей Макаров и Ефим Гантмахер / 19.01.2018
Унификация, оптимизация, модульные платформы, из которых вырастают как хетчбэки, так и семейные кроссоверы, даунсайзинг, ужесточение экологических норм, переход на гибриды и электрокары… Автомобильная промышленность меняется. Вы можете этого не замечать, как каждое утро не замечаете в зеркале изменения, которые с вами творит время. Но однажды вы найдете фотографию 15‑летней давности или окажетесь за рулем Subaru WRX STI... И тогда вам не удержать этот ностальгических вздох!

Михаил Татарицкий

Subaru WRX STI

Давайте начистоту! В современном мире, когда внедорожники и универсалы превосходят в мощности и скорости суперкары прошлого века, когда механическая трансмиссия в спортивном автомобиле становится привилегией лишь лимитированных версий, а всему миру грозит сплошной автопилот и каршеринг в одном лице, японский «горячий» седан Subaru WRX STI воспринимается не иначе, как динозавр.

салон Subaru WRX

В салоне по-прежнему спартанское убранство. Но стоит отметить, что появились новый, 5,9‑дюймовый цветной дисплей на панели приборов и спортивные сиденья Recaro, а ремни безопасности выкрасили в красный.

Но не в том смысле, что из его 300‑сильного 2,5‑литрового EJ25 по прозвищу «Ёжик» сыплется песок с окаменелостями. К слову, со сменой поколения в 2014 году оппозитную «турбочетверку» даже смогли втиснуть в нормы Евро-6. Причиной вымирания динозавров стал свалившийся им на голову метеорит, повернувший кривую развития Земли в ту сторону, к которой большие рептилии оказались не готовы.

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

На центральном дисплее можно отслеживать актуальные для гонок параметры.

То, что происходит сегодня с автомобилями, — это тоже своего рода падение метеорита. В сфере кардинально меняется сам подход. Мы стремительно движемся в будущее унификаций, где машины строятся вокруг компьютеров, где на первый план выходят не инженеры и гонщики, а программисты и экологи, где ранее гордое слово petrolhead означает, что ты ретроград, виновный в смерти всего живого на планете. Да-да, сам слышал новую трактовку из уст «зеленых». И самое главное, что подрастающему поколению это и нужно: какой к черту драйв, когда вокруг пробки, налоги и есть «Убер»?!

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

У системы SI-Drive три режима работы: Intelligent, Sport, Sport Sharp.

Драйверских автомобилей становится все меньше. Evo давно покоится с миром. Mazda отказалась от MPS и никак не достроит обещанный RX-9. Opel забросил OPC. Конечно, «зажигалок» на мировой арене еще довольно много, хотя некоторые и обходят стороной Россию: Ford Focus RS, Volkswagen Golf R, Mercedes-AMG A45, BMW M140i и так далее.

По сухим цифрам они превосходят WRX STI. Они мощнее, они быстрее разгоняются до сотни и, наконец, они доступнее. На любом из этих хот-хетчей вы можете с комфортом прозябать в пробках, оценивая фотографии девушек в Инстаграме большим пальцем левой ноги. В «Стихе» вас ждет бескомпромиссная третья педаль. Тугая, от которой левая нога уже через час в московском трафике начнет отваливаться.

фото Subaru WRX

С обновлением для 2018 модельного года инженеры перенастроили амортизаторы и пружины для «горячего» седана.

«Она не хуже конкурентов по одной простой причине — у нее их не осталось, — отмечает Ефим Гантмахер, автогонщик, кандидат в мастера автоспорта, обладатель Кубка России, которого я позвал как эксперта и ценителя модели. — Идеологически STI действительно не поменялась: четыре цилиндра, оппозит, турбина, полный привод, гидроусилитель руля и межосевой дифференциал повышенного трения — наследие Колина Макрея 20‑летней давности во всей красе. Можно сказать, что автомобиль устарел, оставшись честным, механическим и настоящим, но всем бы такую старость! Образцовое распределение крутящего момента, прозрачная обратная связь, когда ты буквально кончиками пальцев ощущаешь поведение передних колес, эластичный мотор, который в режиме Sport Sharp начинает сходить с ума с самых низов, и коробка передач, требующая бережного обращения уверенной твердой рукой. Если пересаживаться из одной STI в другую, ты понимаешь, что с каждым обновлением и сменой поколения она ехала все лучше, быстрее и точнее. Последнее поколение дает водителю то, чего не давала ни одна «Стиха» до этого. Она по-прежнему круто ездит по скользким покрытиям в умелых руках, но при этом ее сильно заточили под асфальт».

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

Ефим Гантмахер, автогонщик, кандидат в мастера автоспорта, обладатель Кубка России.

Пожалуй, сегодня основное назначение WRX STI — это вернуть владельца в эпоху побед Колина Макрея, Ричарда Бернса или Петтера Сольберга, не выдергивая его из комфорта современности, не заставляя его мучиться и страдать при повседневной езде. «Не могу представить нынешнего избалованного пользователя в хардкорной Impreza 22B STI», — смеется Ефим. — Самое «страшное», что есть в последней STI для жителя мегаполиса — механическая коробка».

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

Под капотом проверенная временем и неоднозначная среди субаристов оппозитная «турбочетверка» EJ25.

Не нужно никаких официальных заявлений, чтобы понять, что WRX STI уходит. Во-первых, глава европейского офиса Subaru по маркетингу, продажам и взаимодействию с общественностью Давид Делло Стритто заявил журналистам из Нидерландов, что компания еще не приступала к разработке следующего поколения. Во-вторых, еще чуть ранее в Британии начались продажи прощальной версии. До России тоже доехала обновленная «Стиха» 2018 модельного года, правда без шильдиков Final Edition.

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

Из основных изменений: отретушированная мордашка, новая тормозная система Brembo с 6‑поршневыми суппортами спереди и 2‑поршневыми сзади, обновленный мультирежимный дифференциал с ручным управлением (DCCD), перенастроенные пружины и амортизаторы и функция изменения направления света фар при движении.

«Subaru WRX STI не устарела, просто мир ушел в другую сторону, — считает Ефим. — В нем, зацикленном на унификации модельного ряда, все меньше места для настолько хардкорных и выделяющихся во всех смыслах этого слова автомобилей». И в этом я не могу с ним не согласиться.

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

Технические характеристики Subaru WRX STI

Габариты 4595х1795х1475 мм
База 2650 мм
Снаряженная масса 1603 кг
Полная масса 2000 кг
Клиренс 135 мм
Объем багажника 460 л
Объем топливного бака 60 л
Двигатель бензиновый, оппозитный, 4-цилиндр., 2457 см3, 300/6000 л.с./мин-1, 407/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия механическая, 6‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 245/40R18
Динамика 255 км/ч; 5,2 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 14,0/8,4/10,4 л на 100 км
Конкуренты BMW M140i xDrive, Mercedes-AMG A45
  • Она дарит невероятные ощущения от вождения...
  • ...за которые придется выложить совсем немаленькую сумму.

Вождение

Найдите трассу, дайте «Сти» вас поглотить, и все вопросы отпадут на первых кругах.

  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • 9
 

Салон

«Рояльный лак» не к месту, мультимедиа раздражает, но смотрите пункт «вождение».

  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • 6
 

Комфорт

Она создана не для доставки до офиса. Но да! Комфорт прибавился.

  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • 7
 

Безопасность

Прочный кузов, рассчитанный на большие нагрузки, и высокая оценка IIHS.

  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • 9
Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

Цена

Пожалуй, единственный откровенный недостаток автомобиля.

  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?
  • 4
 

Средний балл

7

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

Вердикт

Она ездит по асфальту так, как ни одна серийная «Стиха» до этого. При этом практически в полной мере сохранены все навыки, за которые обожали прошлые поколения. Вне всяких сомнений, четвертое поколение Subaru WRX STI лучшее в своей истории. Только похоже, что ее история подошла к концу.

Subaru WRX STI. Казалось бы, при чем здесь метеорит?

(3 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...

Обсуждение

Ваш адрес email не будет опубликован.

Статьи по теме
Популярное