![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-26.jpg)
Как правило, кризис среднего возраста у людей случается в пределах от 30 до 50 лет. Кто-то его не замечает, кто-то унывает в одиночестве, кто-то обращается к психологам, а кто-то решается на кардинальные перемены. Похожее произошло с Lexus LS на 29 году его жизни, когда дебютировало пятое поколение. Но рестайлинг 2020 года, как поход к психотерапевту, вернул пациента в зону комфорта.
Михаил Татарицкий
В моих руках побывали сотни автомобилей, но первый Lexus LS 1989 года находится в числе тех, ощущения от которых я вспомню в любом состоянии. Харизматичный, невероятно технологичный (по меркам тех лет) и феноменально плавный. Из поколения в поколение мягкость водяного матраса была его отличительной генетической чертой, дистанцирующей Lexus от «немцев». LS никогда не пытался играть роль атлетичного седана, с которым можно уйти от погони, попутно обогнав Льюиса Хэмилтона на одном из Гран-при. Пока не вышло пятое поколение XF 50…
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-13-1024x678.jpg)
Твин-турбо V6 на 422 силы и 600 Нм момента, 10-ступенчатый автомат, 5,7 секунды до 100 км/ч, 250 км/ч в максималке, полный привод, платформа GA-L, независимая многорычажная подвеска с пневмой и стабилизаторами – звучит здорово. Но на деле общение с актуальным LS 500 оставляло ощущение кризиса самоидентичности. Кардинальные преображения привели к тому, что от прошлой мягкости не осталось и следа, а четкости в управляемости, сравнимой с 7-Series или A8, не удалось достичь.
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-64-1024x678.jpg)
Терапия (читай рестайлинг) вернула LS 500 в комфортное психологическое состояние. Японцы заменили опоры силового агрегата, доработали адаптивную подвеску AVS и использовали уретановый наполнитель сидений иной плотности. Кондовым «сапогам» Bridgestone предпочли тапочки Dunlop SP Sport Maxx 050 DSST 245/45R20. В итоге – мягкая поступь, минимум вибраций, легкие продольные и поперечные покачивания и тишина. Добро пожаловать в мир китовых песен и свечей на лилиях! Еще бы автоматическую трансмиссию сделать чуть более дружелюбной. В некоторых режимах она может позволить себе переключиться с небольшим, но ощутимым рывком.
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-36-1024x678.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-25-1024x656.jpg)
Размеры и колесная база не изменились. Снаружи опознать обновленный флагманский седан можно по новой оптике, которая лишилась харизматичного росчерка Zorro. К слову, фары не просто поменяли форму, но и получили модуль адаптивного дальнего света BladeScan AHS, который не только лучше освещает обочины и пешеходов, но и создает «темные» коридоры для попутного и встречного транспорта.
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-17-1024x671.jpg)
Широкая палитра отделки интерьера пополнилась новым вариантом Nishijin & Haku с серебряной парчой «Нисидзин» на дверях. Оформление на любителя, но фирменное описание «бликов лунного света на морских волнах» может найти своих почитателей. Превращаешь заднее кресло в оттоманку и проникаешься японской поэзией с гостеприимством «омотэнаси».
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-55-1024x678.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/fa/c441623cf91e9fa_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/0b/346c3105e54c90b_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/93/04b2efceb993293_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/b3/327d8f0181102b3_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/00/52a46ac64359400_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/d9/1d2586edbc52dd9_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/89/4b4d7f6d1fc3689_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/b2/2ed960eddc6b4b2_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/36/b85c54933897036_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/1f/1fada7dd200f41f_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/cd/b7728e694e732cd_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/b4/f3cc787106e2fb4_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/62/f77a7b0e27a3062_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/7f/a6a02e8b1c69e7f_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/85/f4f813ce1655985_1200x620.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/cache/thumb/fc/ac5b4f8ccbfcdfc_1200x620.jpg)
Доработки по гаджетам в салоне сдержанные. Цифровое салонное зеркало стало шире и четче, а медиацентр обзавелся новым, выпирающим из центральной панели, 12,3-дюймовым тачскрином с интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Увы, специфический в управлении тачпад по-прежнему на месте, а камеры заднего вида и кругового обзора не радуют высоким качеством изображения.
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-41-1024x678.jpg)
Рестайлинг вернул большому «Лексусу» его самоидентичность, в которой удивительным образом сочетается мягкий характер с броской внешностью. В контексте сравнения с «немцами» он не столь богат на гаджеты и игрушки. Зато индивидуальности и харизмы ему не занимать. Быть неповторимым в толпе черных корпоративных «S-классов» и «семерок» – приятное ощущение.
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-03-1024x680.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-19-1024x678.jpg)
![Тест обновлённого Lexus LS 500: что с ним не так?](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2021/09/lexus_ls500_21_5k-23-1024x678.jpg)
Технические характеристики
Габариты | 5235х1900х1460 мм |
Двигатель | бензиновый, твин-турбо, V6, 3445 см3, 421/6000 л. с./мин-1, 600/1600–4800 Нм/мин-1 |
Трансмиссия | автомат., 10‑ступ., привод полный |
Динамика | 250 км/ч; 4,9 с до 100 км/ч |
Расход топлива | 9,9 л на 100 км в смешанном цикле |
Конкуренты | Audi A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class |
В тексте до 100 написано 5,7с а тех. данных 4,9с
узковат