Top.Mail.Ru

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием

фото: Алина Зорина / 15.10.2021
Когда Hyundai выпустил кроссовер Creta, все ждали, что близнец под брендом Kia не заставит себя ждать. Не угадали: заставил. Seltos появился лишь спустя 4 года и обилием вариантов сочетания моторов, приводов и коробок передач поставил в тупик многих обывателей. Мы взяли на тест самую ходовую версию с 1,6-литровым бензиновым «атмосферником» и 6-ступенчатым гидротрансформатором. Привод — как надо в России, полный.

Евгений Липовицкий

Я добрался до Seltos лишь спустя год после начала продаж. До этого момента коллеги уже успели выяснить, что более мощная версия с двухлитровым мотором и вариатором не любит пробуксовок, а экзотический 1.6 с турбонаддувом никак нельзя назвать ходовым. Поэтому сочетание известного всем вдоль и поперек 121-сильного мотора и правильного, надежного автомата представлялось самым логичным выбором. Надо быть ближе к народу.

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием

Далее должен следовать абзац про дизайн экстерьера… Но мне сказать про Seltos нечего. Вроде бы корейцы постарались в каждой детали перещеголять совсем уж (до дебюта второго поколения) скромную «Крету», но стоит мне оставить машину на парковке у дома и подняться на лифте до своего этажа, и я уже не помню, как выглядит этот Seltos. Ну да, синий. Хороший цвет. А детали — видимо, не так уж они и важны. 

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием

Внутри же абсолютная противоположность: от интерьера я был почти в восторге. Не до конца, потому что модный «рояльный лак» за полдня покрывается пылью и в светлое время выглядит не особо презентабельно. Протирать можно, я даже для этого положил в карман двери микрофибру. Но, знаете ли, лень. Еще этот странный принт ближе к дверям — вроде есть какая-то «оригинальная режиссерская находка», но под пылью игру матовых принтов на глянце легко принять за загрязнения, а не за декор. 

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием
Приборная панель — с цветным экраном посередине, как у более дорогих моделей.

В остальном же — на удивление качественный и продуманный салон. Пластик жесткий — ну и что? Я же не буду его щупать во время езды. Большой дисплей мультимедиа выглядит дорого и современно. Между аналоговыми спидометром и тахометром еще один полноцветный экран. Еще недавно такие были атрибутом дорогих европейских седанов, а тут — бюджетный, по идее, кроссовер. 

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием
Второй ряд на удивление просторен для компактного кроссовера.

Кресла даже для такого толстяка, как я, на редкость удачно распределяют нагрузки. Фактура комбинированной обивки чем-то напоминает деним — симпатично и уютно, правда, не знаю, насколько устойчиво к загрязнениям. За 2 месяца я новых пятен не оставил, и после «комплекса» на мойке кресла выглядели как новые. Более того, излюбленный коллегами прием «сядь за собой», часто невыполнимый при моих 197 см просто потому, что переднее сиденье приходится отодвигать до упора, в Seltos удался! Я поместился за собой. Не то чтобы вольготно, но ехать можно, и даже несколько часов. В Creta, кстати, несколько теснее. 

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием

Акустика Bose и вовсе прекрасна. Глубокий, чистый, упругий бас, хорошая середина, чистые, не гипертрофированные высокие частоты… Настоящая музыкальная шкатулка на колесах. Для полной идиллии не хватает только беспроводного Apple CarPlay — приходится подключать смартфон проводом. 

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием
В «подполье» можно хранить набор автомобилиста и даже бутыль с омывающей
жидкостью.

Первые же километры показали: даже такой Seltos может ехать напористо и азартно. Ходовую часть явно делали под тех, кто редко съезжает с асфальта, и характер управляемости получился абсолютно «гольф-классовый». Правда, и здесь позволю себе поворчать: я бы поставил 16-е диски и резину с нормальным, хотя бы 60-м профилем, а не эти, пускай и нарядные, но жесткие 215/55R17. Раз подвесочники рассчитывали на ровный асфальт, а его вокруг моих мест мало, надо компенсировать мягкими шинами. В конце дня, когда уже накапливалась усталость, я нередко отмечал про себя, что Seltos меня утомлял именно жесткостью подвески. Он будто на каждом лежачем полицейском подзуживал: давай, мол, притопи! Что ты едешь, как пенсия? А мне, может быть, и надо «пенсионно», плавно, без лишних колебаний. 

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием

Поскольку мотор 1.6 давно всеми изучен, чудес экономичности я от Seltos не ждал именно потому, что для динамики приходилось держать обороты выше обычного. Собственно, меньше 9 литров на 100 км и не получалось. Много ли это? Нет, но хотелось бы меньше. 

Взял «народный» Kia Seltos: восторг смешанный с разочарованием

Промежуточный итог таков: для города — неплохо. Но что будет, если загнать Seltos на территорию дачного поселка, где дороги только планируют проложить? Расскажу во второй части теста. 

Технические характеристики KIA Seltos 1,6 АТ AWD

Габариты 4370x1800x1615 мм
База 2630 мм
Снаряженная масса 1430 кг
Полная масса 1875 кг
Клиренс 190 мм
Объем багажника 433/1428 л
Объем топливного бака 54 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, 1591 см3, 121/6200 л. с./мин-1, 148/4850 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, 6‑ступенчатая, привод полный
Размер шин 215/55R17
Динамика 170 км/ч; 12,6 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.) 9,9/6,8/8 л на 100 км

Редакция рекомендует:






(37 оценок, среднее: 3,73 из 5)
Загрузка...

Обсуждение

Ваш адрес email не будет опубликован.

12 комментариев

  1. Аркадий Александрович:

    Был на тест драйве понравилась связка 1.6 Автомат нормально едит и 2.0 вариатор динамика есть , робот больно дерганый. Деньги есть бери 2.0 денег нету 1.6 хватает не верьте что она не едит дрстачно бодро 120 -140 летит .

  2. Аркадий Александрович:

    У них все народное даже Рав 4 за 4 ляма .

  3. Владимир:

    Вот уже и Селтос стал «народным»… Благосотояние населения резко увеличилось?

  4. Жан:

    Я заказал селтос в комплектации люкс в марте месяце. До сих пор жду. Скоро пророк Исса второй раз придёт, но не селтос.

  5. Василий:

    Народный Киа селтос? Автор ты умом что-ли тронулся?

  6. Polyx:

    У селтоса норм внешний вид. Крета 2021, вот что ужас.

  7. svetlana:

    По факту 12-13 литров на 100 это жесть на таком ДВС.

  8. Иван:

    Кровь из глаз, пробелы проставьте

  9. Алексей:

    Очередное, со всех сторон среднее бревно на колесах, без харктера, без души и за конский ценник.

  10. Евген:

    Что за чушь Что там могло понравиться ?

    • Sergio:

      Оч плохая машина. Мин дорожный просвет, стойки стабилизатора как на тайота ярис, расход на 121 л.с. как на спортаж в 150 л.с., т.е. 10-12 л и везде я оставил краску от бамперов, даже на бордюре в 7 см. Товарищ поставил металл подножки по бокам, так просвета дорожного вообще нет(ржём всем селом, он же модный). Макс комплектацию не дождался, вернулся к спортаж.

Статьи по теме
Популярное