Fiat Punto II. Вторая точка

Количество микроавтомобилей на российских дорогах год от года растет, однако некоторые одобренные европейцами модели остаются в тени. Одна из них — Fiat Punto (в переводе с итальянского — точка).

Количество микроавтомобилей на российских дорогах год от года растет, однако некоторые одобренные европейцами модели остаются в тени. Одна из них — Fiat Punto (в переводе с итальянского — точка).

 

Речь в данном случае идет о Punto II, поскольку выпускавшийся с 1993 года и устаревший «просто Punto» сошел со сцены в 1999-м. В отличие от округлого, пышнотелого предшественника, нынешний Punto изобилует гранями. Утилитарная, по сути, машинка выглядит самобытно и привлекательно, так что вполне может стать предметом гордости владельца. Создавая Punto II, итальянцы не боялись «плыть против течения» и попали в точку, в очередной раз показав, что разбираются в искусстве.

Усевшись в Fiat Punto II, убеждаешься в том, что автомобиль длиной 3835 мм может быть просторным. Любой из четырех пассажиров (хотя формально сзади могут разместиться и трое) чувствует себя превосходно. Отсутствие тесноты на передних креслах не вызывает удивления, а вот степень свободы на задних становится приятным сюрпризом. Простор объясняется вертикальной посадкой людей, высоким потолком и небольшой глубиной дивана. Долгие междугородные поездки, пожалуй, будут утомительными, а вот для передвижения в «районных масштабах» такая компоновка вполне приемлема.

Если что и вызывает нарекания, так это узкие дверные подлокотники и напольный тоннель, из-за которого ноги задних пассажиров несколько стеснены.

Багажное отделение невелико, однако, сложив второй ряд сидений, груза в Punto можно уложить достаточно много.

Салон оформлен очень аккуратно и функционально: изобилие отделений для мелочей, практичная тканевая обивка, удобная передняя панель. На щитке приборов базового Punto II всего две шкалы: спидометра и указателя уровня топлива (об остальных параметрах информируют контрольные лампы), но даже в этой комплектации машина оснащена передними электростеклоподъемниками, центральным замком, электрокорректором фар и многим другим.

Несмотря на скромный 1,2-литровый 60-сильный движок, наш Fiat на дороге смотрится бодрячком. Он уверенно трогается с места и вполне сносно ускоряется. Но выше головы, как говорится, не прыгнешь — разгон до сотни занимает 14,3 секунды. Впрочем, для движения в темпе городского потока этого достаточно.

Что по-настоящему привлекательно, это низкий расход топлива. На 100 километров пути «малоежке» нужно в среднем всего 5,7 литра бензина. Нетрудно прикинуть, что хэтчбек, имеющий 47-литровый топливный бак, будет редким гостем на заправках.

Punto II практически не требует привыкания к себе. Вы просто плюхаетесь в удобное сиденье, запускаете двигатель и отправляетесь в путь. Через несколько минут связь с автомобилем налажена полностью.

Малыш славно рулится, позволяя буквально чувствовать траекторию передних ведущих колес. Причем, несмотря на отсутствие усилителя (в данной комплектации), даже при парковках потеть, вращая баранку, не придется. Автомобиль изо всех сил держит поворот и лишь на пределе сцепных свойств резины «вываливается» из него передней осью.

Отличающийся примерным поведением на хороших дорогах, хэтчбек явно не любит «стиральную доску», где из-за малых ходов подвески он пускается в пляс, периодически сопровождаемый характерными звуками пробоя. К чести машины, даже в столь непростых условиях она добросовестно держит взятый курс.

Тормоза у Punto надежные, только чересчур хваткие — рано блокируют колеса. Впрочем, на дороге с асфальтовым покрытием, даже при торможении «в пол», автомобиль замедляется прогнозируемо, продолжая идти по инерции абсолютно прямолинейно.

Пятиступенчатая механическая коробка с длинными передачами радует четкими включениями рычага при движении вперед. А вот задействовать реверс — поднимая «флажок», сдвигая рычаг до упора вправо и вниз — не совсем с руки. Задний обзор из-за широких кузовных стоек тоже не супер.

Тем не менее в целом Fiat Punto II производит хорошее впечатление. Дооснащенный водительской подушкой безопасности, хэтчбек стоит $10650. Конечно, для маленькой машины немало, но в своей ценовой категории этот фиатик явно достоин повышенного внимания. Особенно если учесть его неординарную внешность, которую люди, нацелившиеся на обзаведение автомобилем для поездок по городу (и женщины — особенно), зачастую ставят во главу угла.

Fiat Punto 1.2

Кузов – 5-дверный хэтчбек • число мест, чел. – 5 • снаряженная масса, кг – 905 • полная масса, кг – 1370 • габариты (длина/ширина/высота), мм – 3835/1660/1480 • база, мм – 2460 • объем багажника, л – 295/1080 • максимальная скорость, км/ч – 155 • время разгона до 100 км/ч, c – 14,3 • контрольный расход топлива, л/100 км: смешанный цикл – 5,7 • двигатель – бензиновый, 4-цилиндровый, 8-клапанный, рядный; рабочий объем, см3 – 1242; мощность, л.с. при мин-1 – 60/5000; крутящий момент, Н·м при мин-1 – 102/2500; система питания – впрыск • трансмиссия – 5-ступенчатая, механическая, передний привод • подвеска колес: передних – типа McPherson; задних – полунезависимая, пружинная • тормоза: передние – дисковые; задние – барабанные • рулевое управление – реечного типа • цена, $ – 10650.