Chevrolet Tracker. В стране великанов

Тестировать новейший кроссовер Chevrolet Tracker на хайвеях в пригородах Сан-Франциско было забавно. В тех местах на дорогах доминируют гигантские внедорожники, длиннющие универсалы, угрожающие пикапы

Chevrolet Tracker. Цена: не определена. В продаже: 2-я половина 2013 г.

На нашего малыша американцы смотрели, как на забавную игрушку. Ну и пусть смотрят. Там его все равно продавать не будут. А в России дебютант, вполне вероятно, спросом пользоваться будет. Непросто придется Nissan Juke, которого в концерне GM считают чуть ли не главным конкурентом Tracker.

Сбоку Chevrolet Tracker напоминает крепко сбитого атлета
© Фото: GM

Когда я впервые увидел Chevrolet Tracker в интернете, то, честно говоря, испугался. Мне показалось, что дизайнеры концерна General Motors пошли по пути наименьшего сопротивления, создав еще один Chevrolet Orlando. Я не имею ничего против этого вэна, но делать одинаковые машины разного размера мне представляется неправильным. К счастью, личное знакомство в пригородах Сан-Франциско рассеяло мое заблуждение. Нет, Tracker обладает собственной, индивидуальной и вполне симпатичной внешностью. При этом благодаря применению фирменного «галстука-бабочки», разделяющего верхнюю и нижнюю части решетки радиатора, сохранен неповторимый стиль Chevrolet. Приземистый кузов, как нам объяснили на официальной презентации, несет на себе практическую нагрузку. Такая форма позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление.

2013 Chevrolet Tracker
© Фото: GM

Интерьер Tracker представляет собой вполне удачное сочетание цифровых и аналоговых приборов, которые в темное время суток подсвечиваются голубым цветом. И хотя я больше чем уверен, что в основном Tracker будут эксплуатировать в городских условиях, но есть в этой машине кое-что от настоящего внедорожника. Я имею в виду возможности трансформации салона. В частности, спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60/40. При этом и спинка кресла переднего пассажира может полностью складываться, что необходимо для перевозки длинномеров.

Приборная панель не лишена оригинальности и интересных решений
© Фото: GM

Кроме того, в салоне Tracker предусмотрено множество емкостей для хранения вещей. Кроме багажного отделения с полезным объемом 358 л (максимальный объем — 1370 л), предусмотрены разнообразные отделения для вещей над центральной консолью и по обеим сторонам от нее, а также выдвижной лоток, установленный под сиденьем переднего пассажира. Еще одно вещевое отделение находится под полом багажника.

Конечно, испытание нового автомобиля на дорогах Северной Америки, а особенно такого, как кроссовер Chevrolet Tracker, имеет свои особенности. При длине, чуть превышающей четыре метра местные автомобилисты смотрят, на симпатичную машинку, как мы на «Оку» или Smart. Между тем, Tracker — не так уж мал. По утверждению главы российского подразделения GM Александра Мойнова, кроссовер будет конкурировать с автомобилями такого размера, как Nissan Juke.

В салонa кроссовера присутствует множество ниш и отсеков
© Фото: GM

Еще одна особенность тестов на территории США заключается в идеально прямых хайвеях. Для проверки динамики они хороши, но управляемость автомобиля обычно так и остается тайной. Во время нашего испытания скоростные шоссе тоже были, но плюс к этому присутствовал довольно продолжительный извилистый участок вдоль океана. Именно там стало понятно, что Chevrolet Tracker — это юркий, хорошо управляемый автомобиль, прекрасно подходящий для эксплуатации в больших городах вроде Москвы. К слову сказать, в Америке маленький кроссовер продавать не будут, а в Европе он дебютирует под именем Trax. Наши маркетологи решили, что для русского уха это название неблагозвучно. Так появился Tracker, который уже неоднократно присутствовал в модельном ряду Chevrolet.

Аналоговый циферблат неплохо сочетается с цифровым спидометром
© Фото: GM

В нашу страну будут поставлять только полноприводные кроссоверы. Для европейских рынков создана и моноприводная версия, но нам, по мнению менеджеров из GM, она не нужна. Может быть, они и правы.

Что касается моторов, то их для нашего рынка предлагается два. Первый участок теста я проехал на версии с 1,8-литровым бензиновым двигателем, который работал в сочетании с довольно шустрым автоматом. Кстати, существует версия и с ручной трансмиссией.

2012 Chevrolet Tracker
© Фото: GM

Итак, самый большой по объему мотор, предлагаемый на Tracker, развивает 140 л. с. Это позволяет кроссоверу достигать 180 км/ч и ускоряться до первой сотни за 10,9 с. При этом в полном соответствии с новомодными тенденциями Tracker крайне экономичен.

Во время поездки по идеально прямым бетонным хайвеям в пригородах Сан-Франциско мне не показалось, что я сильно проигрывал в динамике огромным американским внедорожникам, которые то и дело пытались доказать свое превосходство над малышом. Мал Tracker, да удал!

Для тех, кому нужен вариант погорячее, предусмотрен Tracker с двигателем… 1,4 л. Не удивляйтесь, речь идет о турбированном моторе мощностью, как и в первом случае, в 140 л. с. Но динамика в данном случае совсем другая. Максималка составляет 195 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 9,8 с. Этот быстрый Tracker будут поставлять в Россию только с ручной коробкой передач. Автомата пока ждать не стоит.

 

Chevrolet Tracker немного напоминает модель Orlando, но отличий больше. В кроссовере явно доминируют плавные, закругленные формы
© Фото: GM

Постине удивляют данные по расходу бензина. Судите сами, в городе — 8, на трассе — 5,5, в смешанном цикле — 6,4 л.

Завершая тему моторов, заметим, что европейцам доступен Tracker с 1,7-литровым дизелем,  но на нашем рынке такого варианта не будет. Хорошо это или плохо — решайте сами.

Для любителей модных электронных прибамбасов сообщим: автомобили в топовой комплектации будут оснащать Chevrolet MyLink. Это информационно-развлекательная система, позволяющая выводить информацию со смартфонов на 7‑дюймовый сенсорный дисплей высокого разрешения. Уже скоро MyLink получит навигационное приложение, которое может быть загружено на совместимые смартфоны. В результате маршрут, рассчитанный мобильным устройством, будет выводиться на салонный экран. Понимаете что это значит? Встроенная заводская навигация исчезнет как класс.
 

НАШ ВЕРДИКТ

Нет сомнений, что Chevrolet Tracker станет одним из бестселлеров российского рынка компактных кроссоверов. Не исключено, что новый автомобиль сломает странную тенденцию покупать подобные машины представительницам слабого пола. Ведь размер не всегда имеет значение. Или всегда?

 

Вождение
Автомобиль послушно управляется на любых скоростях, не докучая водителю непослушанием.

Салон
Интерьер оригинального дизайна придется по вкусу тем, кто хочет обладать необычным автомобилем.

Комфорт
Chevrolet Tracker, несмотря на небольшие габариты, удобен и для водителя, и для пассажиров.

Безопасность
Автомобиль соответствует высшему уровню безопасности.

Цена 
Стоимость кроссовера пока неизвестна.

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габариты	4248х1776х1274 мм
База	2555 мм
Снаряженная масса	н. д.
Полная масса	н. д.
Клиренс	н. д.
Объем багажника	358 л
Объем топливного бака	53 л
Двигатель	бензиновый, 4-цилиндровый, 1364 см3, 140 л. с., 200/1850–4900 Нм/мин-1
Трансмиссия	ручная, 6-ступенчатая
Динамика	9,8 км/ч; 195 с до 100 км/ч
Расход топлива	8/5,5/6,4 л на 100 км
Конкуренты	Nissan Juke