Анонс тест-драйва Honda CR-V. Гамбургеры против суши

Новый CR-V лепили явно на американский вкус. По сравнению с моделью предыдущего поколения визуально автомобиль стал более массивным и тяжеловесным, хотя техданные говорят об обратном: высота кузова уменьшилась на 30 мм, а длина – на 5

Но, не смотря на внешнее сжатие машины, внутри произошло расширение – салон стал просторнее!

Впрочем, и владельцы прежнего CR-V не жаловались на тесноту, что определило популярность этого кроссовера в стране, треть населения которой страдает ожирением. Последним также наверняка импонировало удобство посадки в машину: благодаря широко распахивающимся дверям, протиснуться в салон кроссовера Honda смогут даже самые безнадежные жертвы fast food.

Главное различие американской и европейской версий кроссовера Honda в моторах. Если в США эта модель продается только с 2,4-литровым бензиновым агрегатом мощностью 184 л.с., то для Европы японцы приготовили 2,2-литровый турбодизель, развивающий 148 л.с. и 155-сильный бензиновый 2.0. Именно последний агрегат, но в дефорсированном до 150 л.с. варианте, появится под капотом CR-V поставляемых в Россию.

Полную версию теста Honda CR-V читайте в декабрьском номере «5 Колеса»