Polaris RZR XP Turbo S: первый тест-драйв в России

В субботу 11 августа в Москве состоялся первый тест-драйв новейшего в своей серии спортивного мотовездехода Polaris RZR XP Turbo S.

Тест-драйв прошел с участием известных спортсменов-призеров соревнований Марии Опариной, Инны Мартьяновой, Артема Шумейко, Владимира Чагина, Алексея Кузьмича, Максима Багель и других. Все участники смогли протестировать мотовездеход и лично получить впечатления от вождения. Получился настоящий небольшой праздник для любителей техники активного отдыха с яркими эмоциями и отличным настроением!

Новый RZR XP Turbo S - самая универсальная модель в линейке RZR. Turbo S стал больше, прочнее, имеет ширину 182,9 см и абсолютно новую конструкцию. Эта машина устанавливает новые стандарты класса практически по всем параметрам.

RZR XP Turbo S оборудован активной подвеской Dynamix, имеет абсолютно новый дизайн и усовершенствованную кабину, которая открывает водителю великолепный обзор. Инженеры Polaris привнесли значительные изменения в технические характеристики и усилили почти все компоненты мотовездехода, начиная с усиленного шасси и заканчивая более прочными валами увеличенного размера. Новый изолированный передний привод имеет в три раза большую ударную прочность, а защитные дуги ROPS, поперечные рычаги, продольные рычаги и поперечные тяги помогают управлять этой мощной машиной. RZR XP Turbo S имеет дорожный просвет 40,6 см и большие шины 32", которые на 249% более устойчивы к проколам, чем у конкурентов. Продуманная конструкция колесной базы гарантирует управляемость, а очень большие шины обеспечивают улучшенную маневренность. В то же время мотовездеход может без труда передвигаться по сложной местности и преодолевать большие препятствия с легкостью трофи-грузовика.

Исключительная прочность и надежность мотовездехода дополняется передовой подвеской. Увеличенная ширина колеи мотовездехода (182,9 см) открыла новые возможности для улучшения характеристик допустимого хода подвески. Продуманная конструкция активной подвески Dynamix оптимизирует вертикальное перемещение колес в пределах хода 48,4 см или 53,3 см, что обеспечивает комфорт при движении на низкой скорости и превосходные характеристики при быстрой езде. Допустимый ход подвески - 63,5 см, что значительно уменьшает вероятность соприкосновения защиты днища с опорной поверхностью.

Максимальная мощность RZR XP Turbo S - 168 л. с.  - это позволит райдеру с легкостью двигаться по самой сложной местности. Благодаря увеличенному на 25% компенсационному воздействию для рулевого управления, RZR XP Turbo S позволяет водителю сосредоточиться на легком маневрировании, а не на вращении руля. Измененная агрессивная настройка дроссельного узла обеспечивает водителю эффективное управление тягой, а измененная конструкция рабочего пространства вариатора гарантирует улучшенный воздушный поток и более низкую температуру приводного ремня.

Мотовездеход оснащен совершенной кабиной. Улучшенное положение водителя позволяет ему комфортно управлять мотовездеходом и преодолевать любые препятствия на своем пути. В кабине есть четырехточечный ремень безопасности, удобный плоский руль и новый информационный центр с семидюймовым сенсорным дисплеем на центральной панели. Сенсорный дисплей можно использовать, не снимая перчаток.

Внешний вид мотовездехода также изменился. Новый RZR стал похож на настоящего хищника: низкопрофильные защитные дуги, алюминиевая крыша и световые панели, оснащенные светодиодными лампами, которые входят в стандартную комплектацию. Теперь поклонники езды по бездорожью смогут действовать жестче, ехать быстрее и дальше. Мотовездеход предлагается в красном и синем цвете по цене в 2 999 000 руб.