![Обновлено семейство грузовиков JAC N-серии](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2020/08/jac_n80-1.jpg)
С августа этого года JAC N80 и JAC N120 будут предлагать с тремя вариантами колесной базы
![](/wp-content/uploads/2020/09/5klogoavtor.jpg)
Редакция
Как сообщила пресс-служба компании, модернизация стала результатом сотрудничества компании-производителя с кузовостроителями и перевозчиками. Теперь шасси JAC N80 и JAC N120 представлены в трех вариантах колесной базы. Это позволяет разнообразить варианты надстроек без технических изменений. JAC N80 полной массой 7950 кг представлен в России с короткой (3365 мм), средней (3845 мм) и длинной (4475 мм) базой. Короткобазный вариант с однорядной кабиной, длинная версия оснащается кабиной со спальным местом.
![Обновлено семейство грузовиков JAC N-серии](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2020/08/jac_n80-2-1024x768.jpg)
У машины усилили задний мост, благодаря чему шасси стало грузоподъемностью 6400 кг. На передней оси появился стабилизатор поперечной устойчивости. Топливный бак теперь составляет 200 л. Еще одна особенность обновленного JAC N80 – использование колес диаметром 17,5 дюймов с шинами 215/75, что позволило уменьшить высоту рамы до 760 мм, и облегчить процесс погрузки-разгрузки. У JAC N120 полной массой 11 980 кг также три варианта колесной базы. К уже известной базовой модификации добавились короткая, 3845 мм, и длинная — 5300 мм. Во всех исполнениях JAC N120 комплектуется кабиной со спальным местом. Среди технических изменений JAC N120 – увеличенная колея передней и задней осей, измененное количество листов в пакетах рессор, и иные значения нагрузок на оси. Вместо колес диаметром 22,5 дюйма теперь применяются 19,5-дюймовые. Появился внешний выключатель массы. На новые модификации получены соответствующие сертификаты ОТТС и ОТШ.
![Обновлено семейство грузовиков JAC N-серии](https://5koleso.ru/wp-content/uploads/2020/08/jac_n80-3-1-1024x768.jpg)
Все равно ажиотажа на джаки не будет, все кто уже знаком с этими авто, рекомендовать их точно не будут, а все горе рекламщики, которые пытаются с этим что-то сделать, потерпят неудачу. Я больше 7 лет работаю в перевозках, и мне есть что сказать, мои коллеги, да и я сам успел поработать на джаках на своей шкуре прочувствовали на себе все качество китайского авто.
Они для начала пусть предложат нормальную машину, которую можно будет назвать коммерческим грузовиком и на котором можно будет бабки нормальные зарабатывать, все серии N вообще ни о чем, много чего заявляют а по факту ничего не соответствует, комфорт, надежность и качество — это все не про эту машину. Вот только сейчас просят за него 4 ляма.