Bauma CTT Russia 2018: строить подано

В Москве завершилась выставка bauma СТТ Russia 2018, на которой крупнейшие производители автомобильной и специальной техники представили новые модели, актуальные для строительного рынка.

Лидеры индустрии представили свою продукцию и технологические решения на выставочном пространстве общей площадью около 61 тыс. м². В этом году выставку bauma СТТ посетили около 20 тыс. человек, свою продукцию показали чуть меньше 600 экспонентов из 30 стран. Впервые здесь была организована демо–площадка, на которой в формате шоу демонстрировались возможности новейших строительных машин и технологий. Обширная деловая программа выставки длилась четыре дня и включала в себя круглые столы, форум, научно-практические конференции и семинары.

Мы составили обзор наиболее заметных новинок автомобильной и специальной техники. В экспозиции «КАМАЗа» было представлено пять моделей: новейший самосвал-углевоз на шасси КАМАЗ-65801, самосвал КАМАЗ-6520 с обновленной комфортабельной кабиной, автобетоносмеситель 5814Y7 на шасси КАМАЗ-6540, бортовой автомобиль с КМУ Palfinger РК 13501 SLD на шасси КАМАЗ-5325 и седельный тягач КАМАЗ-54909 с подключаемым передним гидростатическим приводом.

На уличной экспозиции демонстрировалась автотехника дочернего предприятия «КАМАЗа» – Туймазинского завода автобетоновозов. Наибольший интерес гостей bauma СТТ вызвал углевоз на шасси КАМАЗ-65801 – новый продукт, созданный Камским автогигантом в сотрудничестве с компанией «Бецема». Представленная на выставке модель кардинально отличается от предшественников благодаря новейшему шасси -65801и 28-кубовому кузову, изготовленному из сделан из высокопрочной износостойкой стали марки Quard 450 (НЛМК).

Автозавод «Урал» представил две модели из семейства дорожных грузовиков капотной компоновки с колесной формулой 6х4: самосвал с 10-кубовым кузовом и седельный тягач. Главная особенность седельного тягача – удлиненная трехдверная кабина со спальной полкой. Нагрузка на седельно-сцепное устройство 16,8 тонн, полная масса автопоезда – 62 тонны. Коробка передач обоих машин снабжена тросовым приводом с миниатюрным рычагом на приборной панели.

Горьковский автозавод привез в Москву новую модификацию среднетоннажника «ГАЗон Next» с увеличенной колесной базой. Машина оснащена тросовым краном грузоподъемностью 3,2 тонны и бортовой платформой.

В паре с «ГАЗоном» демонстрировалась «ГАЗель Next» c двухрядной кабиной и самосвальным кузовом объемом 6,3 м³.

Минский автозавод показал трехосный седельный тягач МАЗ-643028 и автосамосвал МАЗ-650126 с 15-кубовым кузовом. Новость в том, что обе машины оснащены китайскими дизелями Weichai WP12.430 и WP7.300 мощностью 430 и 299 л.с. соответственно. Есть информация, что означенные силовые агрегаты планируют собирать в Белоруссии.

В крупнейшей российской строительной выставке традиционно принял участие китайский автопром. Среди компаний из Поднебесной самую представительную экспозицию подготовил бренд JAC. В числе представленных новинок специализированный подвижной состав на шасси JAC N-56 (КМУ Palfinger P180T), JAC N-75 (самосвальная платформа производства «Чайка-Сервис», JAC N-120 (КМУ Unic URV-374).

Компания Shachman совместно с российским дилером «Ист Лайн Севен» представила двухосный магистральный тягач SX 41884 с кабиной X3000 и двигателем на метане. Газовые баллоны из композитных материалов размещены за кабиной и с внешней стороны рамы.

На открытой экспозиции Dongfeng были представлены две модели: самосвал Dongfeng KC с колесной формулой 6x4 и двухосное шасси Dongfeng KR. Среднетоннажное шасси (полная масса 12 т.) широко применяется в качестве базы для надстроек строительного и коммунального назначения.

.