Renault Sandero. Отзывы владельцев

Николай Загайнов, 24 года, владелец автосервиса, стаж вождения 6 лет

Сначала раздумывал над покупкой подержанной, но к счастью, эти мысли выветрились из головы сами собой. Основными критериями, которые я рассматривал при выборе, были: потолок в 500 тысяч рублей, скромный внешний вид, по возможности автомат и, разумеется, только иномарка. Вариантов оказалось несколько: 1) Форд Фокус; 2) Рено Логан; 3) Рено Сандеро; 4) Шкода Октавиа; 5) Киа Рио; 6) позднее Солярис. Фокус оказался слишком дорогим, Шкода тоже, хотя и была там самая симпатичная, Солярис слишком тесен внутри, а Киа Рио (в старом кузове) вообще не вызывала никаких эмоций.

2011 Renault Sandero

Остались Логан и Сандеро. Логан (в обновленном кузове) смотрелся куда приятнее, чем в старом, однако все равно остался немного похож на зубило. Но Sandero, имея все плюсы Логана, выглядит куда приятнее и молодежнее, да и с автоматом стоит очень умеренных денег.

Внешность автомобиля мне нравится. Скромный облик, законченные, не рубленые линии, симпатичные глазки. Если поставить шины пошире, черные литые диски и черный обвес – будет просто загляденье.

2011 Renault Sandero

Качество сборки кузова на 4. Понятно, что автомобиль бюджетного класса. Однако имеются микрощели в некоторых стыках. Нет верхнего уплотнителя лобового стекла, нелогична впадина между лобовым стеклом и капотом, можно бы было закрыть декоративной пластмассой. Уплотнители дверей смотрятся не очень красиво, хотя функции свои выполняют на 100 %.

Сидеть мне в машине удобно. Мой рост 192 см. Меня все устраивает, руль регулируется только по высоте и в небольших диапазонах. Хотя больше и не нужно, ниже уже в колени, выше – закрывает нормальную обзорность. Которая, кстати, на 5. Зеркала большого размера, вполне хватает.

2011 Renault Sandero

Двигатель (1.6 л, 103 лошади) сам по себе простой, без непосредственного впрыска и системы фаз газораспределения, он уже проверен на многих других автомобилях, поэтому он не является современной разработкой, в отличие от Соляриса. Но, с другой стороны, ему некачественный бензин по боку. Меньше электроники – выше надежность. Автомат – без нареканий. Единственное – жаль, что не пятиступка. А так, вполне хороший. Есть зимний режим, есть ручной режим, крутит до красной зоны без проблем.

Подвеске я могу поставить только оценку 5. Энергоемкая, не дубеет на холоде, ямы глотает как толстяк пирожки. Клиренс160 ммуспокаивает нервы при подъезде к бордюрам, холмам, горкам.

Цена:	468 000 рублей
Год выпуска:	2011
Год приобретения:	2011
Общий пробег:	30 000 км
Личный пробег:	30 000 км
Расходы на обсл./ремонт:	нет
Интересный факт:	Интересный факт: Качество обслуживания у дилера. Везде пытаются обмануть. Не хотят говорить «Поставили плохие колодки, поэтому скрипят», а говорят «Попала влага, поэтому скрипят».
Моя оценка:	4 из 5