Отзывы владельцев. BMW 328 Ci

Ирина Пискунова, руководитель отдела управленческого учета, стаж вождения 7 лет.

BMW 328 Ci. Владелец Ирина Пискунова

© Фото: 5 колесо

У нас семейное: мы с мужем всегда и везде на BMW. Только на BMW. У супруга «восьмерка». У меня до сей поры был «тридцать второй» кузов. Но большие BMW, несмотря на все свои плюсы (а их в сто раз больше, чем минусов), очень не подходят для активного и постоянного передвижения по городу. Поэтому взяла себе это купе. Внешне оно мне очень нравится. В версии Hamann особенно хорошо. Вот, правда, первое время не знала, куда колени деть: салон на порядок меньше, чем у «семерки» или «восьмерки». Но, по большому счету, тут все то же самое, тот же драйверский стиль, та же напольная педаль газа, классическая приборная панель, рекаровские сиденья. 740-я была хорошо оснащена, но и эта тоже неплохо укомплектована. В ней есть навигация, телевизор, CD-чейнджер, парктроник, датчик дождя, память на сиденья... В общем, есть все, я уж не говорю про внутреннюю отделку Hamann. Кстати, у телевизора намного лучше прием, чем на BMW X5, на котором ездит мой босс.

Ирина Пискунова

© Фото: 5 колесо

«Семерка» была с автоматом. Мне это не нравилось, особенно на трассе, когда коробка постоянно включала не то, что надо. С ручной коробкой таких проблем нет: четкие переключения и динамика достойная. 193 силы все-таки. Я слишком мотор не кручу, переключаюсь в районе 3000–4000 оборотов, и получается очень быстро. Супруг крутит до 5000–6000 — получается, конечно, быстрее, но каждому свое. 180 км/ч — вполне нормальная скорость, задний спойлер неплохо поджимает ведущий мост к земле, и, конечно, это ощущается.

На самом деле думали над X5, но пока он дороговат в обслуживании. А вот с этой машиной проблем быть не должно. Спереди стоит такая же подвеска, как на «тридцатых» и «тридцать шестых» кузовах, с одним рычагом. Другими словами, цена вопроса в случае чего будет равна стоимости пары сайлентблоков и четырех шаровых. Сзади подвеска почти вечная. Как правило, выходят из строя лишь опоры амортизатора. Мы сразу же, как купили, сменили масла и резинки все, получилось где-то 12 000 рублей. По-моему, приемлемо.

Довольна ли я? Конечно! Мощный мотор, стиль Hamann, полный «фарш»! И все это за $19 000!

BMW 328 Ci. Владелец Ирина Пискунова

© Фото: 5 колесо

Цена	$19 000
Год выпуска	1999
Дата приобретения	2007
Общий пробег	280000 км
Личный пробег	10000 км
Эксплуатационные расходы	$500

Интересный факт

В моторе 2,5 литра 192 л.с., в моторе 2,8 л. 193 л.с., в моторе 3,0 л. 231 л.с.

Моя оценка

Пять баллов