Отзывы владельцев. BMW 320i

Марьяна Главатских, домохозяйка, стаж вождения 3 года

2008 BMW 320i. Владелец Марьяна Главатских

© Фото: 5 колесо

2008 BMW 320i

© Фото: 5 колесо

Автомобиль купила, исключительно следуя женской логике. Предполагала приобрести кроссовер (учитывала удобство перевозки детей), но как-то мы с мужем зашли в салон BMW. Села за руль этого автомобиля, и выбор был сделан. Вот такая эмоциональная покупка… Понравилось все: и внешность, и «внутренний мир». До этого у меня была Toyota Auris с просто космической приборной панелью, а в BMW этот элемент сделан в духе минимализма, но выглядит очень благородно — все очень лаконично, но стильно. Настоящая визитная карточка машины премиум-класса. Недавно довелось проехать на Ford Mondeo в полной комплектации. Хорошая машина, но в сравнении с BMW 320 и ее салон смотрится как-то дешево.

Выбрав седан, буквально наступила на горло собственной песне, уступив прагматизму: очень нравится спортивное купе, но весьма сложно сажать детей в автомобиль с двух­дверным кузовом. Тем более что нынешняя BMW 320 стала чуть шире и длиннее предшественницы, и салон большего объема пришелся как нельзя кстати. Единственное, что меня расстроило зимой, — это задний привод, с которым я так и не смогла подружиться. Поэтому первое время ездила крайне осторожно и нередко предпочитала пересаживаться на полно­приводной BMW 530xi мужа. Кстати, это помогло определиться и с выбором будущего автомобиля: обязательный полный привод. В то же время моя 320-я, несмотря на небольшой клиренс, продемонстрировала весьма неплохую проходимость: лишь однажды я не смогла выбраться из сугроба без посторонней помощи. Зато на сухом асфальте просто наслаждаюсь вождением этой машины. Отличная устойчивость на дороге, в меру острый и очень прогнозируемый руль. Правда, от него впечатление осталось двоякое. Та самая точность в управлении во многом достигается благодаря достаточно тугому рулю, и во время маневрирования при парковках слабому полу приходится нелегко. Опять же сравниваю с 530xi, которая выигрывает и по этой характеристике.

2008 BMW 320i

© Фото: 5 колесо

Очень нравится работа АКП. На моей предыдущей Toyota Auris стояла роботизированная коробка, и ее «задумчивость» меня весьма раздражала. Мой стиль вождения весьма спокойный, но когда нажимаешь на педаль газа, хочется быстрой ответной реакции автомобиля. В этой связи хотелось бы и более резвого мотора. С моей точки зрения, в самый раз был бы двигатель объемом 2,5 литра (здесь установлен двухлитровый мотор). Разница в мощности была бы весьма существенной: 218 л.с. против 156.

К комплектации особых претензий не было, базовая версия меня вполне устроила. Поскольку часто езжу с детьми, особое внимание уделила безопасности: здесь шесть подушек, на всех «трешках» присутствуют необходимые электронные системы стабилизации. С учетом нашего климата очень удобна такая функция, как подогрев сидений и руля. Дополнительно установила передний и задний парктроники — с этой опцией чувствую себя спокойней при сложных парковках. С учетом того, что сзади в креслицах ездят два подвижных малыша, выбрала кожаный салон, с которого отлично отмываются все следы пребывания в машине этих непосед.

А как вы думаете, на что я первым делом обратила внимание, сев за руль? Правильно, опустила солнцезащитный козырек с зеркальцем. И, о ужас, я не обнаружила там подсветки. Это в машине такого класса! Просто удар для девушки. И еще одна претензия: очень мало мест, где можно было бы разместить всякие мелочи. Так что пришлось на спинку сиденья повесить сетку-органайзер.

 

 

Марьяна Главатских

© Фото: 5 колесо

Цена	1 300 000 руб.
Год выпуска	2008
Дата приобретения	2009
Общий пробег	15 300 км
Личный пробег	15 300 км
Эксплуатационные расходы	3 000 руб.

 

Интересный факт:
Пугали тем, что у автомобиля слишком низкий дорожный просвет, но зимой с проходимостью проблем не было.

Моя оценка

Пять баллов

Место	Пилот	Команда	Отставание
1	Себастьян Феттель	RBR-Renault	+ 0'00"000
2	Марк Уэббер	RBR-Renault	+ 0'04"400
3	Нико Росберг	Mercedes Benz GP Ltd	+ 0'13"500
4	Роберт Кубица	Renault	+ 0'18"500
5	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	+ 0'21"000
6	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	+ 0'23"400
7	Фелипе Масса	Ferrari	+ 0'27"000
8	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	+ 0'37"900
9	Хайме Алгуерсуари	STR-Ferrari	+ 1'10"600
10	Нико Хюлькенберг	Williams-Cosworth	+ 1'13"300
11	Себастьян Буэми	STR-Ferrari	+ 1'18"900
12	Рубенс Баррикелло	Williams-Cosworth	1 круг
13	Фернандо Алонсо	Ferrari	2 круга
14	Лукас ди Грасси	Virgin-Cosworth	3 круга
15	Кaрун Чандок	HRT-Cosworth	3 круга
16	Бруно Сенна	HRT-Cosworth	4 круга
17	Ярно Трулли	Lotus-Cosworth	5 кругов
18	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Cosworth	10 кругов
19	Виталий Петров	Renault	24 круга
20	Витантонио Льюцци	Force India-Mercedes	44 круга
21	Михаэль Шумахер	Mercedes Benz GP Ltd	47 кругов
22	Камуи Кобаяши	Honda	48 кругов
23	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	54 круга
24	Педро де ля Роза	BMW Sauber-Ferrari	56 кругов