Находчивость или мошенничество? Что не так с рынком подержанных машин в России

Обман почитается у них правом разума. По всеобщему их образу мыслей, обмануть не стыдно; но не обмануть — глупо. Обман почитается у них правом разума. По всеобщему их образу мыслей, обмануть не стыдно; но не обмануть — глупо.
Денис Фонвизин

Коль скоро вы случайно подумали, что известный русский писатель и публицист екатерининской эпохи так говорит о наших соотечественниках, то спешу вас заверить, это не так. Он описывает нравы французов в письмах одному вельможе в Москву после путешествия в страну Вольтера.

Если вы не хотите покупать отечественный и не готовы переплачивать за новый «официальный» автомобиль китайского, тем более европейского или японского производства, ввезенный «параллельно», то обратить взор на вторичный рынок кажется наиболее рациональным решением. Тем более что качественный автомобиль с небольшим пробегом по своим потребительским свойствам зачастую даст фору многим свежим экземплярам массмаркета. «Калейдоскоп» брендов, представленных на «вторичке», куда богаче палитры марок, представленных у нас новыми автомобилями.

Но вот какая закавыка. Шансы оказаться обманутым на рынке подержанных авто стремятся к 50 %. Не самая радужная перспектива. Ну, это же чересчур, скажете вы и будете правы лишь отчасти. По данным компании «Автокод», занимающейся экспертизой, до 42 % автомобилей в возрасте от 5 до 9 лет продаются со скрученным пробегом. Люди старшего и среднего возраста наверняка помнят, как после крушения СССР на улицах около магазинов и подземных переходов появились граждане с табличками $, предлагающие обменять валюту. Во многих случаях это были обыкновенные мошенники, «впаривавшие» доверчивому населению купюры совсем не того номинала, о котором договаривались. После смягчения и полной отмены статьи 88 УК схлопотать срок можно было только за мошенничество. А разве не мошенничество продавать автомобиль, заведомо зная, что пробег «откорректирован»? Ведь незадачливый покупатель в итоге понесет прямые убытки, затрачивая на эксплуатацию и ремонт такого транспортного средства гораздо большие суммы, чем те, на которые рассчитывал. А «находчивый» продавец положит в карман кругленькую сумму.

Вопрос упирается в слово «заведомо». Ведь не всегда можно понять, на каком этапе были проведены манипуляции с одометром и контрольными устройствами блоков управления системами автомобиля. Вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин предложил штрафовать за скручивание пробега до 300 тыс. р. физических лиц и до 1 млн юридических. Сейчас ответственности нет практически никакой. Начинание достойное, но поможет ли оно покупателям? Думаю, не очень. С доказательной базой могут возникнуть проблемы. Например, официального дилера нет, сканер, считывающий показания, действующего сертификата не имеет, по работающим сейчас законам оспорить легитимность его применения труда не составит. Другое дело ввести уголовную ответственность за корректировку показаний контрольных приборов. А нарушения выявлять контрольной закупкой. Как думаете, какой ширины поле возникнет для злоупотреблений?

А как же французы? Со времен, описываемых Фонвизиным, минуло аж два с половиной века. Но во Франции, где за корректировку показаний приборов может грозить тюремное заключение до 2 лет, доля автомобилей со скрученным пробегом достигает 11 %. Так что чьих рук дело спасения утопающих, вы и сами прекрасно знаете. Поэтому, если вы сами не обладаете достаточными компетенциями для покупки автомобиля с пробегом, разумно потратить 20–30 тысяч кровных на помощь квалифицированного специалиста, который сможет определить корректность пробега с точностью более 90 % и, естественно, обратит ваше внимание на остальные недостатки. При возникновении сомнений лучше воздержаться от покупки. В противном случае убытки от приобретения подержанного авто могут быть соразмерны его стоимости.