Госдума на пленарном заседании приняла обращение палаты к правительству России с предложением запретить польским автомобильным компаниям перевозки по территории РФ. Депутаты также предлагают исключить возможность их заправки по розничным ценам в России.
Ирина Зверева
Если инициатива будет поддержана, польские фуры смогут перемещаться от границы до ближайших таможенных терминалов "в целях совершения перецепки прицепов или полуприцепов либо перегрузки товаров на транспорт российских перевозчиков". При этом стоимость топлива в РФ для польских автомобильных перевозчиков депутаты предлагают установить на уровне цен Европейского союза.
Изменения предлагается внести в постановление кабмина от 30 сентября 2022 года.
Инициатор обращения – председатель Госдумы Вячеслав Володин привел расчеты о том, что в результате принятого решения Польша лишится порядка 8,5 млрд евро доходов, получаемых за счет таких перевозок. "Правильно будет запретить Польше наживаться на России сегодня: прекратить проезд польских фур по территории нашей страны. Пусть перегружают товары на российские грузовики. Зарабатывать на транспортировке будут наши граждане", - пояснил спикер Госдумы.
Володин и его коллеги обосновали необходимость такого решения антироссийскими мерами со стороны Польши. В том числе это снос памятников советским солдатам и офицерам, захват польскими властями здания школы, принадлежащего посольству России в Варшаве.
Но самое главное - это зеркальный ответ на меры как раз в автосфере. Ведь таможенные службы стран Евросоюза с 9 апреля 2022 года запретили грузовым автомобилям с российскими и белорусскими номерами транзит по территории ЕС. Как подчеркнул глава Комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, ЕС закрыл границы для российских и белорусских фур в рамках пятого пакета санкций. «Российские автоперевозчики лишились почти 80 процентов объема своей работы в международном сообщении», — заявил депутат. Между тем Белоруссия незамедлительно приняла ответные меры, запретив грузоперевозчикам из ЕС въезд на свою территорию, напомнил он. А по России польские фуры продолжали ездить.
И, мало того, иностранные автотранспортные компании подняли тарифы на перевозки для российских компаний с 3 тысяч евро до 12 тысяч евро, и наибольшую активность в антироссийской политике проявляет именно Польша, добавил Москвичев. Впрочем, в депутатской инициативе сразу нашлись лазейки. Так польские компании смогут заключить договоры перевозки с транспортниками из соседних стран, отметил, комментируя инициативу, юрист Александр Хаминский.
Как бы то ни было, в Госдуме предупредили, что данная мера — только начало.«Это решение не последнее, которое мы можем принять. Поэтому, коллеги, это всего лишь первый шаг к тому, чтобы напомнить, благодаря чему и кому так сегодня многие себя комфортно чувствуют в Польше», - предупредил Вячеслав Володин, обращаясь к депутатам.
В парламенте уже готовят продолжение мер, которые коснутся иностранных транспортных компаний. В частности, Госдума должна срочно принять закон о задержании транспортного средства иностранного перевозчика при выезде с территории РФ за неуплату штрафов, заявил глава думского комитета по транспорту. «Считаю, что данный закон также нужно срочно принимать, чтобы на границе мы имели информацию. И все, кто нарушает правила дорожного движения, уплачивали штрафы», - сказал Евгений Москвичев при обсуждении обращения Госдумы.
Согласно документу, движение транспортных средств, намеревающихся выехать за пределы РФ, прекращается при помощи блокирующих устройств до уплаты административного штрафа. Решение о задержании и его прекращении будет принимать Ространснадзор.
Подписка на рассылку материалов Автопарка
Редакция рекомендует:
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Статьи по теме
Популярное
