Всего шесть часов в городе-герое Тула работал международный открытый автомобильный фестиваль «Автострада-2021», но этого хватило, чтобы в тульский кремль съехались сотни олдаймеров и пришли тысячи гостей. Среди машин нашлось место и коммерческому транспорту.
Александр Трохачев
Изначально фестиваль «Автострада-2021» и ретро-ралли «Автострада Тула-2021» должны были проводить 13 июня. Однако правительство Тульской области и администрация Тулы перенесли их на День России 12 июня. Экспозиция ретро-техники и современных автомобилей расположилась на территории Тульского кремля, Менделеевской улицы и площади Ленина.
Фестиваль «Автострада» в столице российских оружейников является ежегодным и набирает обороты, начиная с лета 2004 года. В прошлом сезоне из-за пандемии коронавируса его не проводили. В этом году все срослось: даже погода выдалась как на заказ! Ретро-технику из десятков регионов России пригнали и привезли на эвакуаторах сотни участников.
Видное место под открытым небом заняли автомузеи и клубы любителей ГАЗ-21 «Волга», ВАЗ-2101 «Жигули», «Запорожец», «Москвич», BMW, Lada, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo, других брендов и моделей. В то же время, многие владельцы олдтаймеров ни в каких объединениях официально не состоят и демонстрируют свою технику самостоятельно. Когорту коммерческого транспорта составили отечественные автобусы, микроавтобусы, внедорожники, пикапы и легковые автомобили, состоявшие ранее на службе как в народном хозяйстве, так и в спедподразделениях.
Одним из таких оказался милицейский ВАЗ-21013 «Жигули» в характерной «канареечной» окраске. Владелец Александр Скалозубов пригнал ее на ретро-фестиваль в первый раз (раньше машина принадлежала владельцу из Башкирии). Радиостанция в салоне и громкоговорящее устройство на крыше здесь не бутафорские, и «мигалки» не для антуража: все, как и было на машинах МВД тех лет. Новый стандарт окраски автомобилей Милиция ГАИ был введен приказом Министра внутренних дел СССР №338 от 22.09.1969 г. Еще до начала конвейерной жизни ВАЗ-21013 был принят ГОСТ СССР 21392‑75 от 18.12.1975 г. «Транспортные средства оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, специальные световые и звуковые сигналы. Технические требования». Этот стандарт начал действовать с 1 января 1977‑го и сохранял актуальность до 1 января 1983‑го. Перед закрытием фестиваля эти «Жигули» с номерными знаками Москвы 1985 МКМ на белом фоне, к удовольствию публики, проехали по внутренней территории Тульского кремля с включенными проблесковыми маячками и сиреной.
В прямом смысле слова ярким экспонатом стала красная «Волга» ГАЗ-21Р с белой полосой и надписью «Оперативная». Ее пригнал в Тулу москвич Иван Кащенко, и для большинства посетителей эта «пожарка» тоже стала откровением. Сам он служит старшим прапорщиком в МЧС РФ, оттого и олдтаймер у него в окраске пожарной охраны. Между прочим, этот седан ГАЗ-21Р у Ивана не единственный: в личном гараже есть еще три легковушки. В плане принадлежности к спецслужбам «Волга-Оперативная» не настоящая. Такой ее сделал нынешний хозяин из обычного серийного седана. На то, чтобы гражданская «Волжанка» третьей серии «Китовый ус» стала специальной, пришлось приложить немало усилий и затратить приличную сумму. По времени весь процесс реставрации и приведения к сегодняшнему облику занял почти целый календарный год!
В экспозиции тульской «Автострады-2021» было немало автомобилей, чьи ровесники работали в такси, милиции, службе быта, аэропортах, участвовали в шоссейно-кольцевых гонках. Конечно, интересно было бы увидеть настоящую технику спецслужб, с историей, да только где же такие сейчас найти?! Реплика на тему такси, ГАИ, скорая помощь — и то счастье!
Праздничное настроение гостям фестиваля создали два легендарных автобуса. Так, «МОСРЕТРОБАС» (Mos_Retro_Bus) прикатил в Тулу легендарный и незаменимый в советское время городской ЛиАЗ-677М перестроечной эры. Он был изготовлен на Ликинском автобусном заводе 19 июня 1987 года. Про всенародно любимый «Луноход» или «Скотовоз» писано и говорено не раз, а до сих пор не надоело. Кстати, судьба данного извозчика с серийным номером 158705 необычна. После отгрузки с Ликинского автобусного завода пассажирская машина приехала на переоборудование во вспомогательный транспорт радиоцентра Ижевска. Ее решили превратить в передвижную телевизионную станцию (ПТС).
Следующие 25 лет специальный ЛиАЗ-677М работал в Удмуртии бок о бок с другим тружеником ТВ-вещания — Ajokki КамАЗ-53213 (6х4) «Магнолия-83А» советско-финского производства. В начале 2013 года телевизионный ЛиАЗ-677М был выставлен на торги в рамках обновления парка телерадиокомпании «Удмуртия». Бизнесмены из Подмосковья приобрели машину, намереваясь превратить ее в Party Bus. К счастью, что-то там у них не срослось, и «ТВ-Луноход» остался в неприкосновенности. В апреле 2015‑го автобус выставили на продажу. Новый владелец задался целью придать «Шестьсот семьдесят седьмому-Эм» заводской вид. В качестве базы для восстановительного ремонта и реставрации был выбран Борский авторемонтный завод Нижегородской области. Через несколько месяцев, 17 мая 2016 года, капитально обновленный ЛиАЗ-677М прикатил в Москву своим ходом. В конце прошлого в салон установили компостеры для просечки талонов на проезд и кассовые аппараты завода «ЭМОЗ» ГУГПТ. На стойках и перегородке водительской кабины воспроизведены информационные надписи и таблички.
Дополнительные реставрационные работы на ЛиАЗ-677М в столице проводили специалисты техцентра VegaBus. Оформление кузова и пассажирского салона они привели к историческому знаменателю. Сегодня ЛиАЗ-677М соответствует цветографической схеме, комплектации и прочим атрибутам, присущим московским автобусам периода 1987–1990 годов. Что касается бортового номера 8800, то эта цифра появилась не случайно: реальный прототип (тоже 1987 года и в таком же цвете «охра») возил пассажиров в столичном районе Раменки. Он обслуживал маршрут, закрепленный за колонной №8 Филевского автобусно-троллейбусного парка Москвы. Длилось это почти пять лет: с лета 1987‑го до весны 1992‑го. Между прочим, при 25 местах для сидения максимальная вместимость достигала 110 человек!
Самым крупногабаритным экспонатом «Автострады-2021» оказался ЛАЗ-699Р «Турист-2». Львовский автобусный завод изготовил данный экземпляр с серийным номером 6412 в марте 1984 года. По разнарядке сверху он поступил в санаторий «Казахстан» подчинения ЦК компартии Казахской ССР для транспортного обслуживания отдыхающих Кавказских Минеральных Вод курортной зоны города Ессентуки. ЛАЗ-699Р «Турист-2» поставили на трансфер отдыхающих в/из аэропорта и вокзала, а также выполнения экскурсионных туров по памятным местам советского Кавказа. С 27 июля по 3 августа 1985 года лайнер прикомандировали в Москву для обслуживания гостей XII Международного фестиваля молодежи и студентов. На этот форум в столицу СССР тогда приехало 26000 туристов из 157 стран мира. В Москве ЛАЗ-699Р катал участников и гостей фестиваля параллельно с коллегами из «Интуриста», «Главмосгортранса», «Спутника» и автопредприятий Минавтотранса РСФСР. По окончанию фестиваля автобус вернулся на Кавказ, где и работал три с половиной десятилетия.
Весной 2021 года руководство санатория «Казахстан» решило избавиться от актива, превратившегося в обузу, и выставило ЛАЗ-699Р «Турист-2» на продажу. К счастью, автобус не успели купить предприниматели, которые могли бы превратить его в закусочную, стрелковый тир, передвижной кинотеатр или что-то другое в ущерб его аутентичности. Новым владельцем ретро-транспорта стала компания VegaBus. Львовской машине дали новое имя Рома и отправили на реставрацию в собственный технический центр. К началу лета запланированная реставрация была выполнена не в полном объеме, но уже 12 июня 2021 года на фестивале «Автострада» в Туле лайнер выглядел как новенький!
Августовскую «Автостраду-2021«в Калуге, увы, отменили, и многие ценители автомобильной истории уже с нетерпением ждут следующего лета и очередной встречи в городе-герое Туле.
Подписка на рассылку материалов Автопарка
Редакция рекомендует:
(7 оценок, среднее: 4,57 из 5)
Загрузка...
Обсуждение
2 комментария
Статьи по теме
Популярное
Спасибо за интересный репортаж! Очень важно, что мы помнима нашу историю и вот такие замечательные автомобили! Браво, автор!
Зато было очень классно