Подпиской на автомобили в первую очередь интересуются те, кто не планирует приобретать машину в собственность, находится в длительных отъездах и хочет часто менять жительства. В текущей ситуации, когда новые машины стоят запредельных денег, подписка становятся все более выгодными вариантов владения автомобилем.
Редакция
С весны несколько сервисов подписок на автомобили свернули свою деятельность в нашей стране. Договоры больше не заключают дилеры Volvo и Porsche, а в Audi сократили выбор автомобилей. Сервисы от Skoda, Kia и Hyundai официально не закрывались, но взять автомобиль можно только при условии, что они есть в наличии у дилеров. Но при этом рынок живет, и на нем появляются новые игроки, например «Автодом Подписка». Это говорит о том, что данное направление перспективно, особенно в изменившихся условиях. Рост конкуренции играет на руку покупателям: так сервис «СберАвтоподписка» недавно снизил цены на аренду новых автомобилей на 12-24%.
Почему это выгодно
Если сравнивать личный автомобиль и подписку, то последняя может стать даже выгоднее, чем машина в собственности. Все дело в расходах, стоимость которых за последние полгода значительно выросла. Подорожало все: запчасти, техобслуживание, зимняя резина и что будет дальше – не известно. Подписываясь на автомобиль, клиент снимает с себя риски возможных ценовых колебаний, фиксируя ежемесячный платеж в момент заключения договора. В ту сумму, которую он платит, уже включены и затраты на сезонную замену шин (с их хранением), и страховки, и транспортный налог и плановое техобслуживание.
Все эти факторы сказываются на росте популярности подписки у россиян. «В последние месяцы всё больше людей приходят к нам в сервис благодаря сарафанному радио. Мы видим, что интерес к подписке растет как к способу владеть автомобилем без лишних сложностей и затрат», — говорит Никита Чернов, коммерческий директор сервиса «СберАвтоподписка».
Плюсы и минусы подписки
Понятно, что компании не будут работать себе в убыток, но крупные игроки могут получить существенный дисконт на приобретении и обслуживания автомобилей. За счет масштаба, сервисы подписки могут предложить своим клиентам более выгодные цены. С начала года они практически не изменились, в отличии от ценников на сами автомобили. «Мы не ожидаем повышения стоимости подписки в ближайшее время. На нашу цену влияют те же факторы, что и на весь авторынок, но за счет объема нашего автопарка мы договариваемся с дилерами о лучших условиях, чем индивидуальный клиент», — уверен Никита Чернов.
У подписки есть и другие плюсы. Так в случае угона или ДТП с гибелью транспортного средства, оформление страхового случая сервис подписки берет на себя, а клиент получает новый автомобиль без потери времени и денег. У собственника машины такой номер бы точно не прошел: ему пришлось бы месяцами ждать нужных документов и выплат, которые в итоге, скорее всего, не покроют стоимость новой машины. Но есть и минусы. Поскольку автомобиль по подписке не принадлежит его водителю, вносить какие-либо изменения в конструкцию так просто не получится. Например, даже тонировку или замену колесных дисков необходимо согласовывать.
Что берем?
Выбор машин по подписке ограничен, хотя сервисы становятся гибче и готовы подстраиваться под потребности рынка, подыскивая машины на вторичном рынке.
«Мы готовы покупать машину под клиента, если видим потенциал для дальнейшей ее эксплуатации в рамках сервиса. Мы находим и предлагаем клиентам автомобили не старше 2020 года в техническом состоянии близком к идеальному. В текущих условиях — это возможность взять в подписку желаемую модель, которая недоступна на рынке новых авто», — заявляет Никита Чернов.
По статистике, чаще всего в России арендовали Skoda Karoq и Rapid, VW Polo, Toyota Camry и Lada Vesta. То есть россияне подписывались на те же автомобили, которые занимали первые строчки рейтингов популярности в нашей стране. Но времена изменились: европейские и японские марки стали фактически недоступны и сервисы подписок начали предлагать новые модели китайских производителей: Geely, Haval, Chery и Exeed.
Сколько стоит?
В «СберАвтоподписке» самый дешевый автомобиль, на который можно подписаться сейчас — Lada Granta: она обойдется от 22 950 руб. в месяц. Сервис «ВТБ Лизинг» в качестве бюджетного варианта предлагает упрощенную Lada Granta Classic по цене от 16 800 руб. или Lada Vesta от 33 500 руб. в месяц. Самый доступный «китаец» в «Автодом Подписка», Geely Coolray, стоит от 39 950 руб. в месяц. Однако так «вслепую» сравнивать цены у разных сервисов подписок нельзя. Например, у «СберАвтоподписки» максимальный арендный период составляет 3 года, а разрешенный пробег — 90 тыс. км. «ВТБ Лизинг» разрешает заключить договор максимум на 2 года и проехать до 20 тыс. км за год. А у «Автодом Подписки» можно взять машину только на год и проехать не больше 30 тыс. км.
Ну и новый тренд российского рынка подписки – это автомобили с пробегом. Использование таких машин позволяет клиентам снизить ежемесячный платеж, а сервисам — решить проблему пополнения автопарков.
Редакция рекомендует:
(Пока оценок нет)
Загрузка...
Хочу получать самые интересные статьи
Статьи по теме
Популярное
