Какие машины стоят дешевле всего

Взлет курса доллара к валютам развивающихся стран привел к любопытным переменам. Теперь новую «Ладу» можно взять по цене японского скутера, а индийская малолитражка Tata обойдется дешевле навороченного «айфона»

Lada Granta – 4720 долларов

Из-за стремительного падения рубля Lada Granta выбилась в топ-шесть самых дешёвых автомобилей планеты. И даже несмотря на повышение цены на 5,8% продолжает там оставаться. Новый минимальный ценник Lada Granta в кузове седан – 311 600 рублей, что по текущему курсу эквивалентно 4720 долларам. Лифтбек Granta стоит несколько дороже – от 332 800 рублей (5040 долларов США). Стартовая версия «Гранты» оснащается бедно и включает лишь самое необходимое. Но, тем не менее, здесь есть подушка безопасности и крепления ISOFIX для детских кресел, а всего за 3500 рублей покупатель может заказать обновлённый дизайн передней части кузова и наружных зеркал. Кстати, в развитых странах за те же деньги не купить транспортное средство крупнее мотороллера. Так макси-скутер Suzuki Burgman стоит в США от 4999 долларов, а его одноклассник, Honda Forza, обойдется минимум в 5599 долларов.

Daewoo Matiz – 5000 долларов

Бюджетная малолитражка Daewoo Matiz – самая дешёвая иномарка на российском рынке и одна из самых дешёвых машин в мире. Сегодня в салонах Daewoo образец 2014 года выпуска можно приобрести по цене от 330 000 рублей, в пересчёт на американскую валюту –  5000 долларов. Аналогичная модель 2015 года стоит на 66 тысяч дороже, а стоимость самой полной комплектации составляет 523 000 рублей. Минимальное оснащение Matiz, как и у Granta, действительно минимальное: за «роскошные» опции вроде центрального замка, гидроусилителя, кондиционера или даже заднего стеклоочистителя придётся доплачивать отдельно или искать их в других комплектациях.

Maruti 800 – 3910 доллара

Индийский Maruti 800 производился Maruti Suzuki с 1983 года на протяжении 30 лет и прекратил покидать конвейер только в 2013 году. Нераспроданных автомобилей, тем не менее, осталось немало, и Maruti 800 всё ещё доступен во многих индийских салонах по символической цене от 241,1 тысячи рупий (около 3910 долларов). Небольшая цена продиктована не только спартанским оснащением, но и тем, что эта модель уже давно морально устарела. Последнее крупное обновление произошло в 2005 году, да и то было посвящено замене модификации двигателя – так на рынок вышла версия, удовлетворяющая стандартам «Евро-3». Ни внешность, ни остальное техническое оснащение автомобиля практически не изменялись с самого начала производства.

Maruti Omni – 3895 доллар

Другой Maruti – миниатюрный фургон Omni – несмотря даже на гораздо большую видимую практичность, чем его старший собрат 800, стоит на тысячу рупий меньше – 240 000 (или 3895 долларов). Машина выпускается с 1984 года и, в отличие от модели 800, пока не собирается уходить с конвейера. Покупателям Omni доступен в двух вариантах кузова: семейный и грузовой (последняя версия лишена заднего ряда сидений). Фургончик оснащается 800-кубовым бензиновым двигателем и способен развивать скорость до 100 км/ч.

Tata Nano – 990 доллара

С момента своего появления в 2009 году Tata Nano остается самым дешёвым автомобилем в мире. На сегодняшний день, его самая доступная комплектация стоит около 61 000 рупий или 990 долларов США (примерно столько же сейчас стоит в России iPhone 6 Plus в самой простой комплектации). В этой версии нет ни ремней безопасности, ни наружных зеркал, а кузов лишён даже элементарной шумо- и виброизоляции. Базовая Nano оснащается 33-сильным мотором объёмом 624 «кубика», который способен разогнать автомобиль до 100 км/ч и расходует около 5 л/100 км. Двигатель расположен сзади, аккумуляторная батарея – под сиденьем, а бензобак – спереди. Такая компоновка несовместима с нормами безопасности многих стран, поэтому Индия остаётся главным рынком для Tata Nano.