В линейке Mercedes-Benz две модели G-class: одна для состоятельных людей, а вторая – для военных, которую не могут позволить себе даже толстосумы
Редакция
«Гелик» в кузове W464 – это прямой наследник самого первого Gelandewagen, что был спроектирован конструкторами австрийской компании Steyr-Daimler-Puch AG по заказу Mercedes-Benz. Тот внедорожник создавался в первую очередь для военных, и новинка тоже создана для службы в войсках.
Если «гражданский» G-class в новой генерации стал более комфортабельным, роскошным и гламурным, то армейский вариант остался верен традициям. Вместо независимой передней подвески, здесь, как в старые добрые времена, стоит неразрезной мост, также оставлена старая «неубиваемая» рама, а стальные бамперы спроектированы без оглядки на регламент по безопасности автомобиля для пешеходов.
Начинка у армейского «Гелика» тоже непростая: вся электрика работает под напряжением 24 Вольта. При этом в салон выведена красная кнопка – не для запуска ракет, а для принудительной перезагрузки бортовой электроники, если ее вдруг заглючит. Двигатель здесь один – дефорсированный до 249 л.с. турбодизель объемом 2,9 литра, причем сопряжен он с 8-ступенчатым автоматом (у обычного G-class коробка 9-ступенчатая).
Помимо 5-дверного внедорожника армейский G-class будет выпускаться и в версии шасси, на которое можно устанавливать различные надстройки. Такой грузовичок может везти на себе груз 2,5 тонны – на тонну больше Газели. Грузоподъемность 5-дверки – одна тонна.
Любопытно, что приобрести такой внедорожник простому смертному (даже хорошо обеспеченному) нельзя. Все автомобили собираются исключительно под госзаказ – для нужд армии.
Редакция рекомендует:
(5 оценок, среднее: 3,60 из 5)
Загрузка...
Обсуждение
1 комментарий
Хочу получать самые интересные статьи
Статьи по теме
Популярное
«на тонну больше газели» — смешно.
Это Газель может всегда возить на тонну больше чем любой конкурент.