«Жигулей» на дорогах России осталось менее 20%

Все последние годы крупнейший российский автогигант терял рынок; в 2009 году доля ВАЗов на российских дорогах составила всего 17,7%

Все последние годы крупнейший российский автогигант терял рынок. В 2009 году доля ВАЗов на российских дорогах составила всего 17,7%. Такие данные получили аналитики системы вертикального поиска SmartUs.ru (Смартус.ру) после обработки более 5 миллионов объявлений о продаже автомобилей не старше 10 лет, размещенных в интернете в 2009 году.

Правда, в процессе анализа рейтинга самых популярных моделей ситуация не кажется такой уж плачевной для российского автопрома – четыре первые строчки с приличным отрывом занимают вазовские машины. Дальше расположились три хита бюджетного С-класса – Ford Focus, Toyota Corolla и Mitsubishi Lancer. Любимая и почитаемая в России немецкая марка BMW представлена в «Топ-15» сразу двумя моделями: внедорожником Х5 и легковой 5-Series. А таганрогский Hyundai Accent буквально в ноябре-декабре вытеснил с 15-ой строчки уже не выпускающийся Nissan Primera.

15 самых популярных моделей занимают 30% российского авторынка. При этом на наших дорогах встречаются автомобили примерно 100 марок и 1200 моделей (и это только среди машин не старше 10 лет).

Самые популярные на вторичном авторынке модели не старше 10 лет в 2009 году.

 

Модель		Количество объявлений	Доля рынка	Средняя цена
ВАЗ 2110-2112		251 197	5,0%	155 561р.
ВАЗ 2108/2109/21099		212 077	4,2%	101 757р.
ВАЗ 2104-2107		188 202	3,7%	83 468р.
ВАЗ 2113-2115		165 905	3,3%	158 433р.
Ford Focus		125 917	2,5%	380 412р.
Toyota Сorolla		100 223	2,0%	381 298р.
Mitsubishi Lancer		78 111	1,5%	406 507р.
VW Passat		62 601	1,2%	497 164р.
Daewoo Nexia		56 379	1,1%	165 214р.
BMW X5		51 676	1,0%	1 276 462р.
Nissan Almera		48 739	1,0%	327 188р.
Opel Astra		48 700	1,0%	423 694р.
BMW 5sereis		47 963	1,0%	802 759р.
Toyota Camry		47 339	0,9%	631 336р.
Hyundai Accent		45 398	0,9%	262 202р.

Сергей Косотуров, 29 лет, менеджер по продаже автомобилей, стаж вождения 8 лет.

Opel Frontera. Владелец Сергей Косотуров

Мне идея этой машины очень нравится. Мотор не слишком большой — всего 2,2 литра. Его мощность — 136 л. с., чего в городе хватает, чтобы не чувствовать себя груженым «Икарусом». Ведь вес машины небольшой из-за ее базы, да и расход топлива приемлемый для джипа: 12 литров. Нет, правда! Для города это именно то, что надо: сидишь высоко, посадка вертикальная, расход минимальный, комплектация позволяет расслабиться в любой дорожной обстановке.

За то, что не люблю «возить с собой» лишние две двери, приходится платить разве что неудобствами посадки-высадки задних пассажиров. Все-таки машина высокая, что серьезно затрудняет путь к заднему дивану через сложенное переднее кресло. Однако больше минусов у короткой базы нет. На трассе эту машину «козлит» куда меньше, чем новый короткий Kia Sportage. Кстати, подвеска этого Opel жестковата, но намного мягче, чем у того же Kia. Тут задний мост, подключаемый с помощью кнопки в салоне. То есть я сам решаю, как поеду, и для этого мне не надо никакой электроники. К тому же — ручная коробка передач. Одним словом, за городом не страшно. Из недостатков могу отметить лишь слабенький ближний свет: стоят простые лампочки, не ксенон. И еще до сих пор не могу понять принцип действия печки: в дождь или туман стекла запотевают со скоростью света. Спасение одно — включенный на всю катушку отопитель.

Цена	$15 000
Год выпуска	1999
Дата приобретения	2005
Общий пробег	н.д.
Личный пробег	5000 км
Расход топлива, городской цикл, л/100 км	12
Эксплуатационные расходы	0 руб.