Определены лидеры в классах национальной премии «Автомобиль года в России 2010»

Определены лидеры в классах национальной премии «Автомобиль года в России 2010»

11.03.2010
Организаторы конкурса ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России 2010» объявили тройки лидирующих моделей в своих классах по итогам голосования

5koleso

Определены лидеры в классах национальной премии «Автомобиль года в России 2010»

Автомобиль года 2010
© Фото:

Организаторы конкурса ежегодной национальной премии «Автомобиль года в России 2010» объявили тройки лидирующих моделей в своих классах по итогам голосования. В соревновании на звание «Лучшего автомобиля» участвовала 391 модель в 22 номинациях (20 классов и 2 специальные номинации: «Новинка года» и «Любимая марка»).

Торжественное награждение победителей премии «Автомобиль года в России 2010» состоится 25 марта 2010 года. В этот день в присутствии глав и ведущих менеджеров автомобильных представительств, представленных в России, а также бизнес-элиты и известных людей из тройки лидеров в каждом классе будут объявлены автомобили-победители.

«Автомобиль года в России» – это самая масштабная премия в автомобильной отрасли нашей страны. Проект носит общенациональный характер и объединяет людей, которые занимают активную позицию по отношению к автомобильной теме и всему, что с ней связано. В 2008 году в конкурсе премии приняло участие 104 722 человека, в 2009 году – вдвое больше – 202 776 человек. В 2010 году количество участников увеличилось еще больше.

 

По итогам всероссийского голосования в тройку лидеров вошли следующие автомобили (модели перечислены в алфавитном порядке):

В классе «Городские автомобили»
• Chevrolet Spark
• Peugeot 107
• Toyota IQ

В «Малом классе»
• Ford Fiesta
• Hyundai i20
• Volkswagen Polo

В «Малом среднем классе»
• Ford Focus
• Hyundai i30
• Volkswagen Golf

В «Среднем классе»
• Audi A4/S4
• Honda Accord
• Toyota Avensis

В «Бизнес-классе»
• Audi A6/S6/RS6
• Mercedes-Benz E-Class
• Toyota Camry

В «Представительском классе»
• BMW 7 Series
• Jaguar XJ
• Mercedes-Benz S-Class

В «Представительском классе «Премиум»
• Bentley Continental Flying Spur
• Maybach 57S/62/62S
• Rolls-Royce Phantom

В классе «Купе».
• Audi A5/S5
• BMW 3 Series Coupe/M3
• Hyundai Genesis Coupe

В классе «Купе «Премиум»
• Maserati GranTurismo
• Nissan GT-R
• Porsche 911

В классе «Кабриолеты и родстеры»
• Audi A5 Cabrio
• BMW Z4
• Mercedes-Benz SLK-Class

В классе «Кабриолеты и родстеры «Премиум»
• Jaguar XK Convertible
• Lamborghini Gallardo Spyder
• Mercedes-Benz SL-Class

В классе «Универсалы повышенной проходимости»
• Audi Allroad Quattro
• Subaru Outback
Volvo XC70

В классе «Легкие внедорожники»
• Audi Q5
• Mazda CX-7
• Toyota RAV4

В классе «Средние внедорожники»
• Audi Q7
• BMW X6/X6 M
• Land Rover Discovery 4

В классе «Тяжелые внедорожники»
• Land Rover Range Rover
• Mercedes-Benz G-Class
• Toyota Land Cruiser

В классе «Пикапы»
• Mitsubishi L200
• Nissan Navara
• Ford Ranger

В классе «Мини-вэны»
• Ford S-MAX
• Mitsubishi Grandis
• Volkswagen Multivan/California

В классе «Мини-фургоны»
• Ford Transit Connect NEW
• Skoda Praktik
• Volkswagen Caddy/Caddy Maxi Kasten

В классе «Легкие фургоны»
• Ford Transit Van 260-300
• Mercedes-Benz Vito Van
• Volkswagen Transporter Kasten (T5)

В классе «Фургоны»
• Ford Transit Van 330-460
• Mercedes-Benz Sprinter Van
• Volkswagen Crafter Kasten

На звание «Новинки года» претендуют
• Mercedes-Benz E-Class
• Porsche Panamera
• Toyota IQ

«Любимой маркой» в 2010 году может стать:
• Аudi
• BMW
• Mercedes-Benz

Максим Сергунин, 21 год, студент, стаж вождения 3 года

Определены лидеры в классах национальной премии «Автомобиль года в России 2010»

1993 Mazda 323F GT

© Фото: 5 колесо

Хоть бы продал мне… Эти 4 простых слова кружились в моей голове раз за разом, повторяясь всю ту долгую и мучительную неделю до того, как я стал полномочным членом сообщества людей, которые уже пользуется машинами с галочкой на капоте, или, как нынче модно говорить, «маздоводов». И вот она у меня - Mazda 323F GT (BG) 1993 года выпуска. Черная. Признаться, первыми влюбили меня в неё фары, а потом уже всё остальное. Машина с 15 летней историей может дарить столько удовольствия за рулем (да простят меня БМВэшные маркетологи, слоган которых я использовал).

Достаточно информативное рулевое управление, жесткая подвеска (многорычажка сзади и «Макферсон» спереди), низкий центр тяжести, цепкие тормоза вкупе с АБС и неплохо подобранной резиной добавляют очки  в копилку управляемости. Двигатель объемом 1840 «кубиков» с двумя распредвалами развивает 130 л.с., которых для машины массой в тонну хватает с лихвой. Плюс коробка со сближенными передаточными числами как друг-провокатор всё время провоцирует тебя держать мотор в тонусе. Кузов оцинкован и хорошо сохранился. Если и имел место быть кузовной ремонт, то качественный. Запчасти дефицитом не являются и стоят немногим дороже жигулевских, кстати некоторые даже взаимозаменяемы. Ко мне, например, встал бензонасос от «десятки».

Минусов немного, но они есть (куда уж без них). Так вот, автомобиль, как я говорил ранее, низкий, соответственно, за город на нем ехать сложно. Да что там за город, парковка иногда превращается в целую охоту за свободным местом около бордюра, потому что там, где на него легко залезет, например, «Логан», я лишь смогу позавидовать ему вслед. Сближенные числа коробки, которые так выручали в городе, оказались плохими соседями на трассе. Всегда преследует ощущение, что тебе не хватает 6-ой передачи, из-за чего едешь медленней, чем можешь, чтобы расход был приемлимым и шума от мотора было поменьше.

Есть ещё и один забавный факт. Каждому владельцу, думаю, интересно узнать, на что способна его машина. Вот и я, разогнавшись до 210 км/ч по спидометру, узнал её потолок. Но, что смешно, несколько позже, попробовав повторить этот эксперимент, я добился результата в 190 км/ч, что, признаться, меня несколько смутило. Но потом, обратив внимание на капот и увидев 2 торчащих брови я понял, что аэродинамику ещё никто не отменял.

Определены лидеры в классах национальной премии «Автомобиль года в России 2010»

1993 Mazda 323F GT

© Фото: 5 колесо

Мучает один вопрос. Будут ли у нас в будущем опять машины с открывающимися фарами? Как мне кажется, только эта деталь за всё время автомобилестроения смогла привнести в образ автомобиля некую схожесть с чем-то живым, а не просто куском металла.

 

Интересные особенности вашего автомобиля:
Неплохая динамика, хорошая управляемость и отличный дизайн.

Выявленные недостатки:
Низкая посадка, да и годы берут своё.

Ваш следующий автомобиль:
Mazda

 Определены лидеры в классах национальной премии «Автомобиль года в России 2010»

1993 Mazda 323F GT

© Фото: 5 колесо

Цена 110 000 руб.
Год выпуска 1993
Дата приобретения 2008
Двигатель бензиновый, 1.8 л, 130 л.с.
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая
Средний расход топлива 9,5 л/100 км
Общий пробег 239 999 км
Личный пробег 15 000 км
Эксплуатационные расходы н.д.

 

Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Восемь баллов

 

Редакция рекомендует:






(3 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...

Обсуждение

Ваш адрес email не будет опубликован.