Отзывы владельцев. Lada Kalina

Антон Грачнев, 22 года, инженер, стаж вождения 1 год

2009 Lada Kalina. Владелец Грачнев Антон

© Фото: 5 колесо

Начать надо с того, что это моя первая машина. Выбор стоял между «Приорой» и «Калиной». В пользу «ягоды» сыграла оригинальность кузова, просторность салона и удобство посадки/высадки (с ростом 182 см это немаловажный фактор). Также к плюсам стоит отнести хорошую обзорность, удобную и легко читаемую панель приборов, в меру жесткую подвеску, добротно сваренный кузов и такие мелочи как большие зеркала заднего вида, ручки, выполненные под естественный хват и новые замки дверей.

Автомобиль очень удобен в городе, но несмотря на внешнюю компактность в салоне довольно просторно. На трассе автомобиль ведет себя неплохо, по крайней мере до 120 км/ч. Больше мне разгоняться не приходилось.

Своих денег авто стоит и о покупке я не жалею.

 

Интересные особенности вашего автомобиля:
Работа двигателя сопровождается дизельным урчанием.

Выявленные недостатки:
Невысокое качество отделки салона и, в частности, передней панели, низкий уровень шумоизоляция, низкое качество сборки. Врожденные дефекты КПП: первая передача не всегда включается с первого раза, такая же проблема с задней. Четвертой передаче не хватает тяги.

 

Цена	261 000 руб.
Год выпуска	2009
Дата приобретения	2009
Двигатель	бензиновый, 1,6 л, 81 л.с.
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Средний расход топлива	8,7 л/100 км
Общий пробег	3 500 км
Личный пробег	3 500 км
Эксплуатационные расходы	н.д.

 

 

Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Пять баллов

Оценочная ведомость (из пяти баллов)

Кузов

 

Дизайн, стиль: 5
Престиж: 2
Качество: 3
Удобство посадки/высадки: 5
Багажник: 3

 

Салон

Запас места: 4
Эргономика водительского места: 4
Отделка: 3
Организация размещения мелочей: 3
Музыка и другое media-оснащение: 4

 

Комфорт

Плавность хода: 3
Шумоизоляция: 3

 

Ходовые качества

Стабильность на прямой: 3
Управляемость: 3
Тормоза: 3
Динамика: 3
Удобство трансмиссии: 3
Маневренность и удобство в городе, габариты: 5
Проходимость: 4

 

Безопасность

Обзорность: 4
Головная оптика: 4

 

Финансы

Цена/качество: 4
Гарантия: 4
Топливная экономичность: 4
Потеря первоначальной стоимости: 4
Налог: 4
Стоимость обслуживания: 4
Надежность: 3

Место	Пилот	Команда	Время	Отставание
1	Марк Уэббер	RBR-Renault	1'33"542	+ 0'00"000
2	Льюис Хэмилтон	McLaren-Mercedes	1'33"559	+ 0'00"017
3	Себастьян Феттель	RBR-Renault	1'33"587	+ 0'00"045
4	Фернандо Алонсо	Ferrari	1'33"751	+ 0'00"209
5	Михаэль Шумахер	Mercedes	1'33"992	+ 0'00"450
6	Нико Росберг	Mercedes	1'34"090	+ 0'00"548
7	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	1'34"113	+ 0'00"571
8	Фелипе Масса	Ferrari	1'34"174	+ 0'00"632
9	Рубенс Баррикелло	Williams-Cosworth	1'34"540	+ 0'00"998
10	Роберт Кубица	Renault	1'34"519	+ 0'01"007
11	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	1'34"623	+ 0'01"081
12	Себастьян Буэми	STR-Ferrari	1'34"673	+ 0'01"131
13	Нико Хюлькенберг	Williams-Cosworth	1'34"882	+ 0'01"340
14	Витантонио Льюцци	Force India-Mercedes	1'34"957	+ 0'01"415
15	Хайме Алгуерсуари	STR-Ferrari	1'35"026	+ 0'01"484
16	Виталий Петров	Renault	1'35"076	+ 0'01"534
17	Педро де ля Роза	BMW Sau325ber-Ferrari	1'35"477	+ 0'01"935
18	Камуи Кобаяши	BMW Sauber-Ferrari	1'36"404	+ 0'02"862
19	Тимо Глок	Virgin-Cosworth	1'37"299	+ 0'03"757
20	Ярно Трулли	Lotus-Cosworth	1'37"369	+ 0'03"827
21	Хейкки Ковалайнен	Lotus-Cosworth	1'38"161	+ 0'04"619
22	Лукас ди Грасси	Virgin-Cosworth	1'38"783	+ 0'05"241
23	Бруно Сенна	HRT-Cosworth	1'39"868	+ 0'06"326
24	Карун Чандок	HRT-Cosworth	1'39"895	+ 0'06"353