«Магнит» и Drive Electro запустили в эксплуатацию первый российский электрогрузовик

18-тонный изотермический фургон Moskva передан вместе с зарядной станцией в опытную эксплуатацию розничной сети. Автомобиль создан Drive Electro, компанией-разработчиком батарей московского электробуса.

Электрогрузовик полностью спроектирован по требованиям компании «Магнит», приспособлен к особенностям российского климата, не создает шумового загрязнения, что особенно важно для комфорта жителей мегаполиса. Снаряженная масса ТС, построенного на шасси КАМАЗ-5325 составляет порядка 10 тонн, максимальная грузоподъемность — 9 тонн (18 европаллет), преодолеваемый уклон 20 градусов. Машину приводит в движение 230-киловаттный мотор. Аккумуляторы отдачей 140 кВт ч обеспечивают запас хода составляет 200 км, что является одним из самых высоких показателей в мире среди аналогов.

«40% всех торговых точек «Магнит» в России расположены в радиусе 80 км от распределительных центров, поэтому запаса хода нового транспорта хватит на обеспечение свежей продукцией большого количества магазинов», - прокомментировала член правления, директор по цепочкам поставок розничной сети «Магнит» Марья Дей. В настоящее время у розничной сети в столице насчитывается около 600 точек разных форматов.

Зарядка электрогрузовика возможна в двух режимах: быстрая зарядка — 20 минут (при загрузке в распределительном центре) — и ночная — 8 часов. Источником питания может стать обычная промышленная сеть напряжением 380 В.

Заявленный срок эксплуатации грузовика Moscva – 10 лет. По расчетам Drive Electro срок окупаемости электрогрузовика составит 5-6 лет.

«Магнит» будет эксплуатировать пилотный образец в тестовом режиме 6-12 месяцев. В случае успешного завершения тестовой эксплуатации компания примет решение о крупной поставке электрогрузовиков данной комплектации. На первом этапе потенциально это может быть до 200 автомобилей.

• DriveElectro
• дистрибьюция
• магнит
• электрогрузови