Toyo Proxes 4. В лучших традициях

У новой летней шины Toyo Proxes 4 изменения коснулись и протектора, и каркаса, и состава смеси

У новой летней шины Toyo Proxes 4 изменения коснулись и протектора, и каркаса, и состава смеси

На первый взгляд, рисунок протектора кажется традиционным W-образным. Но это скорее «двойное V», разделенное сплошным центральным ребром, отвечающим за курсовую устойчивость и передачу тяговых усилий. «Буквы V» — эффективный прием отвода воды, то есть снижения риска аквапланирования. Разделенные пополам массивные плечевые блоки помогают шине «зацепиться» за по­крытие в повороте. Их шаг неравномерен, что снижает производимый шинами шум. Разделяющие блоки сайпы (ножевые канавки) имеют волно­образную форму сразу в двух направлениях (по ширине и в глубину). Такая конструкция позволяет решить две задачи. Во-первых, за счет взаимозацепления половинок блока сделать его монолитным, не прогибающимся под нагрузкой. Во-вторых, «хитрый» разрез снижает внутренние напряжения в блоке, уменьшая износ. В целом число сайпов уменьшено, протектор стал более жестким, лучше передающим и воспринимающим усилия на сухой дороге. А это — улучшение управляемости и тормозных качеств.

Но и широких канавок, продольных, V-образных, косых в направленном рисунке Proxes 4 предостаточно, что должно обеспечить хорошие «мокрые» характеристики и противостояние аквапланированию. Введение силики в состав резиновой смеси протектора улучшило ее сцепление с влажной дорогой. Силика делает резину более пластичной, чем технический углерод. Протектор «вдавливается» в неровности дорожного полотна, площадь контакта увеличивается, улучшается сцепление.

Предлагаемые типоразмеры: 195/50R15 86V, 195/45R16 84V, 205/40R17 84W, 215/35R18 84W и 225/35R20 90W. Все шины имеют усиленную конструкцию (RF).