Моторы Yamaha. Подвесная мощь Yamaha

Использование хороших эксплуатационных и мощностных характеристик, топливная экономичность, легкость обслуживания, а также увеличение полезной площади палубы подталкивают потребителей к установке подвесных лодочных моторов на крупные суда класса Offshore

Использование хороших эксплуатационных и мощностных характеристик, топливная экономичность, легкость обслуживания, а также увеличение полезной площади палубы подталкивают потребителей к установке подвесных лодочных моторов на крупные суда класса Offshore

Увеличение мощности и скоростных характеристик лодочных моторов — одно из требований к силовым установкам для крупногабаритных судов. В начале года компания Yamaha представила первый в мире 4‑тактный 8‑цилиндровый подвесной лодочный мотор объемом 5,3 литра.

Модель F350AET обеспечивает мощность 350 л. с. на валу гребного винта. V-образное расположение блока цилиндров с углом развала 60 градусов уменьшило габариты двигателя и в сочетании с системой изменения фаз газораспределения обеспечило повышение крутящего момента в диапазоне 2000‑3500 мин-1. Реализация этой мощности отведена новой линейке гребных винтов из нержавеющей стали Saltwater XL, позволяющих большим катерам быстрее выходить в глиссирование.

Принципиально новый подход осуществлен к посту дистанционного управления. Примененная цифровая электронная система управления дроссельной заслонкой и переключением передач имеет встроенный модуль управления системой впрыска топлива ЕСМ. Такая система получила двойное назначение. С одной стороны, она контролирует работу двигателя и состав топливной смеси с целью достижения максимальной мощности и улучшения топливной экономичности. Ионные датчики, установленные в каждом цилиндре, отслеживают полноту сгорания топлива и при необходимости передают сигнал на изменение угла опережения зажигания. С другой стороны, система является своеобразным противоугонным устройством, так как такой модуль программируется на работу только с конкретным подвесным мотором.

Для повышения надежности и увеличения сроков эксплуатации компания Yamaha внесла в конструкцию принципиально новые решения. Защитить двигатель от воздействия водной среды, в том числе морской, призваны аноды, размещенные в необходимых точках системы охлаждения. Усиленный кронштейн, изготовленный из алюминия методом прессования, обеспечивает надежное крепление, снижает вибрацию и шум работающего мотора. Два сдвоенных водозаборника, расположенных в нижней передней части редуктора, подают воду независимо друг от друга, повышая эффективность работы системы охлаждения.

В круиз каждый день

Для приобретения подвесного лодочного мотора Yamaha F350AET недостаточно одного желания. Основным условием является наличие крупного круизного катера. Многие катера, производимые американскими компаниями, могли бы стать «носителями» мощного подвесного мотора, но официальных поставок в нашу страну пока не осуществляется, следовательно, товар не сертифицирован.

Компания Konekesko Marine — партнер Yamaha — представила новый большой круизный катер Yamarin 80 Day Cruiser (DC), разработанный для эксплуатации с мотором F350AЕТ. Несмотря на впечатляющие габаритные размеры (8,1 м в длину и 2,6 м в ширину), в паре с японским подвесным мотором судно способно развить скорость 50 узлов (93 км/ч). При этом вес катера и мотора составляет 2220 кг (1850 и 370 кг соответственно). Yamarin 80 Day Cruiser может принять на борт до семи пассажиров, не считая капитана. Кроме того, имеется возможность хранения 45 л пресной воды и продуктов в холодильнике. Бак на 260 л топлива позволяет пройти более 200 морских миль.