Top.Mail.Ru

Панорамные крыши: бояться нечего

Панорамные крыши: бояться нечего

фото: Дмитрия Сдобникова / 25.12.2021
На вопросы потенциальных покупателей кроссоверов Haval со «стеклянным верхом» нам помогли ответить эксперты марки Haval и компании Webasto.

Татьяна Елисеева

Современная Тула — это не история про самовары и пряники, которую принято продавать туристам. С недавнего времени Тула вдобавок стала одной из столиц — внимание! — российского автопрома. Ведь неподалеку от областного центра, в индустриальном парке «Узловая», сравнительно недавно появился завод Haval, где делают интеллектуальные кроссоверы и настоящие внедорожники. Притом делают автомобили по полному циклу — с штамповкой, сваркой, окраской и сборкой.

Панорамные крыши: бояться нечего

Строили завод рекордными темпами. В конце 2017 года цеха индустриального парка «Узловая» только начали наполняться оборудованием, а торжественное открытие «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» состоялось уже летом 2019 года — 5 июня, когда встречались президент России Владимир Путин и глава КНР Си Цзиньпин. Тогда главам двух государств даже показали парочку свежесобранных кроссоверов Haval F7.

Панорамные крыши: бояться нечего

При этом сначала китайская сторона вложила более полумиллиарда долларов, а уже потом подписала Специальный инвестиционный контракт (СПИК). Он, напомним, гарантирует со стороны российского государства стабильные условия ведения бизнеса, но взамен требует локализации выпускаемых моделей.

Панорамные крыши: бояться нечего

Так Haval взял на себя обязательства по локализации ключевых агрегатов и комплектующих, включая двигатели, коробки передач, электронные блоки и системы управления автомобилем. Соответственно, к концу 2022 года должен заработать собственный моторный завод — его сейчас полным ходом возводят здесь же, в индустриальном парке.

Панорамные крыши: бояться нечего
Панорамные крыши: бояться нечего
В процессе установки «панорамы» операторам конвейера помогают манипуляторы. Без них смонтировать двухпанельный панорамный люк было бы невозможно. Манипулятор бережно вынимает комплектную стеклянную крышу и подает на конвейер.

На новой производственной площадке станут выпускать двигатели для более чем 90 % автомобилей Haval российской сборки: ее мощность составит 80 тысяч агрегатов ежегодно. На новой производственной площадке станут выпускать двигатели для более чем 90 % автомобилей Haval российской сборки: на первом этапе — 80 тысяч агрегатов ежегодно, на втором этапе планируется увеличить до 150 тысяч.

Что это за автомобили? Это интеллектуальные кроссоверы F7 и F7x, рамный внедорожник Н9, а также недавняя новинка — компактный SUV Jolion. Штамповка, сварка и окраска практически полностью автоматизированы. Скажем, штамповочная линия сама распаковывает материалы, чистит и смазывает листы, а заканчивает процесс выгрузкой готовых деталей.

Панорамные крыши: бояться нечего
Панорамные крыши: бояться нечего
Панорамные крыши: бояться нечего
Из-за больших габаритов панорамной крыши (ее площадь — 0,83 м2) ее приходится «заносить» через проем лобового стекла.

Еще один удивительный момент: в списке фирменных опций для модели F7 предлагается панорамная крыша. Это очень сложная конструкция, которую нужно монтировать непосредственно на сборочной линии, соблюдая высочайшие стандарты качества. И в «Узловой» выполняют такую операцию!

Спроектировала панорамную крышу для интеллектуального кроссовера Haval F7 немецкая компания Webasto. Это двухпанельная конструкция площадью 0,83 м2, оснащенная электроприводом: при нажатии всего одной кнопки салон наполняется солнечным светом и свежим воздухом… И зачем тогда нужен кабриолет?!

Панорамные крыши: бояться нечего
Благодаря минимальным зазорам и глобальным технологиям двухпанельный панорамный люк с электроприводом в закрытом состоянии со стороны будет выглядеть как обычная крыша.

Вообще, панорамное остекление — это настоящий инженерный шедевр. А все потому, что накрышные системы — это всегда комплексные решения: так, инженеры компании Webasto непосредственно участвуют в проектировании крыши автомобиля, чтобы изначально заложить нужную жесткость кузова.

Что касается установки стеклянной крыши, то это одна из первых операций на конвейере после того как кузова приходят из окрасочного цеха. На контактную поверхность кузова сначала наносится герметик, потом манипулятор захватывает стеклянную панель, чтобы подать ее через лобовой проем — там его уже принимают и фиксируют рабочие.

Панорамные крыши: бояться нечего
С манипуляторами и процедурой установки легко справляются внимательные девушки-операторы.

Любопытно, что эта опция весьма востребована среди российских покупателей кроссоверов Haval F7. Хотя есть распространенное заблуждение, будто «панорамы» распространены только в Европе, ведь там и горы выше, и солнца больше. Кроме того, многие наши соотечественники опасаются, насколько все это надежно.

На самом деле, бояться абсолютно нечего. Панорамные крыши, установленные на заводе, полностью герметичны. Это гарантируют обязательными тестами в дождевых камерах — и на этапе проектирования, и на этапе установки. По своей герметичности «панорамы» ничем не уступают обычным металлическим крышам.

Панорамные крыши: бояться нечего
Панорамные крыши, установленные на заводе, полностью герметичны.

Но здесь важно уточнить: если, конечно, стекло ставилось на конвейере, ведь именно благодаря заводской установке силовой каркас кузова остается неизменным. Вдобавок союз производителей автомобиля и крыши гарантирует, что это будет специальное очень прочное стекло, которое при разрушении не травмирует пассажиров.

Все изделия, что выпускаются компанией Webasto, подвергаются многочисленным испытаниям. Они проходят климатическую камеру, акустические и вибрационные тесты и, конечно, проверяются на прочность.

На заводе Haval все автомобили проезжают через водяной туннель, а в исследовательском центре Webasto, на стадии проектирования, в специальных испытательных камерах автомобили подвергаются моделированию самых мощных осадков, включая тропический ливень. При этом машина находится под наклоном, чтобы создать более мощные водяные потоки.

Эти испытания особенно важны, поскольку погодные условия оказывают первостепенное влияние на состояние пластиковых компонентов и стыковых соединений. И в центре проверки Webasto установлено 11 камер разного объема, в которых можно симулировать любые климатические условия — от Арктики до Сахары.

Но погодные стенды — только часть испытательных нагрузок. Есть еще и испытательные вибрационные стенды, которые симулируют широкий спектр дорожных условий, включая ухабистые и грязные дороги. В итоге стеклянная крыша проходит полный спектр испытаний, чтобы подтвердить абсолютное соответствие требованиям автопроизводителя.

Также достаточно много внимания уделяется уровню шума. Как уверяет производитель, наличие панорамной крыши никак не влияет на уровень шума внутри салона. Более того, инженеры Webasto сейчас работают над тем, чтобы сделать бесшумным (!) процесс открытия и закрытия люка, а также сдвигания шторки.

И это только начало! Компания Webasto уже готовит концептуальные проекты, когда крыша перестанет быть просто кузовным элементом. Например, у автономного транспорта будущего прозрачная крыша сможет преображаться… в экран для демонстрации видеороликов.

А значит, если России из-за сложного климата никогда не стать страной кабриолетов, то страной панорамных крыш — легко! По крайней мере, мы не нашли ни одного весомого довода против этой прекрасной опции. А вы?

Редакция рекомендует:





(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Обсуждение

Ваш адрес email не будет опубликован.

9 комментариев

  1. Владимир:

    Есть ли информация от ОД по поводу обращений с проблемами панорамной крыши от владельцев HAVAL 7 ?

  2. Андрей:

    Только без стеклянной крыши. И гарантию с подменой авто во время гарантийного ремонта — а то запчастей нет, машины по 7 месяцев ждут очереди на запчасти

  3. Ваха:

    Девочку в кепке надо в багажник как опцию класть… Сразу купил бы две..

  4. Николай:

    Всё что собирают у нас это заведомо брак.

  5. Vitaliy:

    Сисьги что надо

  6. Юрий:

    Падение одной сосульки сверху и суши весла!
    Во-первых больше никуда не уедешь, во-вторых замена этой панорамки будет стоить , как пол.машины.

  7. Вячеслав:

    Нет панорамы, нет кучи проблем!

    • Бородин Игорь:

      И как снег лед со стеклянной крышой убирать и вверх багажник не поставить

  8. игорь:

    молодцы стараются для потребитела, а наши чмошники только фонари научились менять и цену добавлять.

Статьи по теме
Популярное