Отзывы владельцев
Главная  /  Отзывы  /  Отзывы владельцев. Suzuki Splash

Отзывы владельцев.
Suzuki Splash

Аристарх Текутов, 30 лет, врач, стаж вождения 4 года. Многие относят автомобиль к А-классу. Не согласен с этим категорически

Аристарх Текутов, 30 лет, врач, стаж вождения 4 года

2009 Suzuki Splash. Владелец Аристарх Текутов

© Фото: 5 колесо

Выбор авто в разгар кризиса - штука сложная. Дилеры в панике, куда пойдут цены, никто не знает, менеджеры дерганые, т.к. сомневаются в том, что им придется приходить завтра на рабочее место, а не на биржу труда, покупатели примерно в таком же положении.

 
И вот тут появление «Сплэшки» в апреле в салонах можно было назвать признаком того, что все будет хорошо. Т.к. за автомобиль с весьма богатой комплектацией просили довольно скромные 480 тысяч, а если всей суммы не было в наличии, то предлагалась беспроцентная рассрочка на 24 месяца при 40% первом взносе. Согласитесь, до кризиса таких предложений не было. Раздумывал я недолго, но даже этого времени хватило на то, чтобы первая партия уже разлетелась у дилеров. К счастью успел купить автомобиль из июньских поставок до повышения цены до 566 тысяч. В прочем и при такой цене, автомобиль привлекательнее многих своих конкурентов

 

Интересные особенности вашего автомобиля:

Динамика. До сотни автомобиль разгоняется не хуже автомобилей с двигателями 1,6 и автоматическими трансмиссиями. После сотни конечно уже уступает, но тем не менее до 150 скорость набирает достаточно спокойно. Максимум, что удалось мне добиться от автомобиля на российском бензине, - это 182 км/ч, скорость по GPS-навигатору. Это мой первый автомобиль с автоматом, много читал раньше, что «автоматы тупые», это к коробке «Сплэша» это не относится. Вот как раз к автоматам других марок и с большей кубатурой движков такое определение можно было бы отнести, там и «задумчивость» и «дерганье» в определенной степени присутствует у всех, но на «Сплэше» ничего этого нет.

2009 Suzuki Splash. Владелец Аристарх Текутов

© Фото: 5 колесо

Многие относят автомобиль к А-классу. Не согласен с этим категорически. Места в салоне ничуть не меньше, чем чем у любого авто В-класса, а порой и больше. К стати, ни у одного из автомобилей этого класса спинки задних сидений не складываются вровень. А это очень большой плюс «Сплэшки», убедился в этом, когда была необходимость перевозки крупногабаритного груза.

Компактность и управляемость. Здесь все просто и очевидно, да в нашей стране это пока не очевидный плюс. Ну, в Архангельске или Устькуте, скорее всего да, а вот в центре Москвы или Питера, либо в их забитых дворах, очень даже очевидный плюс и даже плюсище. Жесткая подвеска конечно заточена под европейские дороги, тем не менее рулить машиной в удовольствие, а если еще и переобуть машину в 16-ю резину, поставив проставки, то «очень хорошо» превратится в «отлично».

Так же был приятно удивлен проходимостью автомобиля. Прошедшая зима и нечищенные дворы стали для многих серьезной проблемой, но не для меня и «Сплэша», проехал везде, где мне было надо это сделать, здесь опять же следствие короткой базы и небольшого веса автомобиля

 

Выявленные недостатки:
Минусы ожидаемы и прогнозируемы, так что к ним морально был готов, а потому особого негатива у меня не вызывают.

Короткая база, которая дает плюс для юркого управления, сказывается на том, что по ямам и лежачим полицейским ездить приходится очень аккуратно, так же это расплата за жесткую подвеску.

Не ахти какая шумоизоляция, но проявляется это опять же либо на плохой дороге, либо при скорости выше 120. Автомобиль легкий, городской, потому на загородных 2-х полосных трассах при скорости выше 100 потоком от встречных фур машину хорошенько болтает, (если полос  4 и едешь себе спокойно по правой, то все нормально), опять же к этому был готов, да это касается любого автомобиля из этого класса. Тем более за городом я гость редкий, да и быстрее 100 у нас мало, где поедешь.

Больше недостатков не выявил, ну при таком пробеге конечно рановато, но думается, что их и не будет.

 

Ваш следующий автомобиль:
Suzuki SX-4

 

Цена 480 000 руб.
Год выпуска 2009
Дата приобретения 2009
Двигатель бензиновый, 1,2 л, 86 л.с.
Трансмиссия автоматическая, 4-ступенчатая
Средний расход топлива 8,7 л/100 км
Общий пробег 13 500 км
Личный пробег 13 500 км
Эксплуатационные расходы н.д.

 

 

Общая оценка автомобиля (из десяти баллов)

Восемь баллов

Оценочная ведомость (из пяти баллов)

Кузов

  • Дизайн, стиль: 5
  • Престиж: 4
  • Качество: 5
  • Удобство посадки/высадки: 5
  • Багажник: 5

 

Салон

  • Запас места: 4
  • Эргономика водительского места: 5
  • Отделка: 4
  • Организация размещения мелочей: 5
  • Музыка и другое media-оснащение: 4

 

Комфорт

  • Плавность хода: 4
  • Шумоизоляция: 3
  • Климатическая установка: 5

 

Ходовые качества

  • Стабильность на прямой: 5
  • Управляемость: 5
  • Тормоза: 5
  • Динамика: 5
  • Удобство трансмиссии: 5
  • Маневренность и удобство в городе, габариты: 5
  • Проходимость: 5

 

Безопасность

  • Обзорность: 5
  • Комплектация системами активной безопасности: 5
  • Комплектация системами пассивной безопасности: 5
  • Головная оптика: 5

 

Финансы

  • Цена/качество: 5
  • Гарантия: 5
  • Топливная экономичность: 4
  • Потеря первоначальной стоимости: 4
  • Налог: 5
  • Стоимость обслуживания: 5
  • Надежность: 5

 

Штатная аудиосистема

  • Удобство управления: 5
  • Удобство расположения головного устройства: 5
  • Громкость звучания: 4
  • Искажения звука: 4
  • Наличие низких частот (способность воспроизвести): 4
  • Общее качество звучания: 5
  • Наличие MP3: 5