Российская команда Russian Ring School подводит итоги участия в немецком Чемпионате VLN 2009

Команда Russian Ring School, защищавшая в этом сезоне честь российского автоспорта в немецком чемпионате по длинным гонкам на Северной петле Нюрбургринга VLN, подводит итоги дебютного сезона

Команда Russian Ring School, защищавшая в этом сезоне честь российского автоспорта в немецком чемпионате по длинным гонкам на Северной петле Нюрбургринга VLN, подводит итоги трудного и успешного дебютного сезона.

Прогресс россиян, принявших участие в сложнейшем международном чемпионате VLN в начале сезона 2009, заставил специалистов заговорить о пилотах Russian Ring Schoool и в Германии, и в России. Считается, что быстрый успех на Нюрбургринге невозможен в принципе. Пилоты не из Германии редко добиваются здесь успеха потому, что гонки чемпионата BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring проводятся на самой сложной и самой опасной гоночной трассе мира, имеющей международный культовый статус: на Северной петле Нюрбургринга. Это не типичная кольцевая трасса, каких по миру множество, а уникальная дистанция с длиной одного круга около 24 километров. На трассе 174 поворота, однако скорость здесь редко опускается ниже 150 км/ч, а большая часть дистанции проходится на

скоростях от 170 до 300 км/ч. Перепад высот составляет более 300 метров, трижды на круге гоночные автомобили отрываются от земли на трамплинах на скорости около 190 км/ч. На то, чтобы освоиться здесь и начать пилотировать на уровне лидеров, уходят годы и сотни кругов тренировок.

Все три пилота российской команды Russian Ring School в этом сезоне дебютировали на Нюрбургринге. Более того, дебют этот состоялся не как обычно, на переднеприводном автомобиле невысокой мощности, а в классе V6: самом мощном, дорогом и трудном в пилотировании классе автомобилей, близких по уровню подготовки к своим дорожным собратьям. Как и большинство участников класса V6, Russian Ring School использовал автомобиль BMW M3 E46.

Уже в первой гонке наши ребята стали пятыми из одиннадцати стартовавших в классе участников. Дебют оказался настолько невероятным, а квалификационное время прохождения круга настолько хорошим, что первый пилот команды Денис Малеваный прямо на финише гонки получил приглашение от одной из топ-команд чемпионата VLN «Black Falcon» стартовать в ее составе в качестве призового пилота на 24-часовом марафоне. И не смог принять его потому, что на старт суточного марафона допускаются только пилоты, проехавшие пять этапов серии VLN, а сделать это было невозможно, исходя из календаря гонок Чемпионата. Когда в Black Falcon узнали, что гонка для команды была дебютной, это поразило немало повидавших на своем веку немецких пилотов.

Во второй гонке российским пилотам предстояло доказать, что первый успех не был случайным. И это ребятам удалось. Они доказали свою скорость, снова став пятыми даже в условиях сильного дождя, который обрушился на трассу в день гонки. Третья го

нка также стала результативной: седьмое место на финише.
13 июня команда добилась одного их самых заметных успехов среди россиян (а здесь стартовало множество наших национальных чемпионов по кольцевым гонкам и ралли) на Северной петле: пробилась на подиум VLN, имея ролностью российский состав пилотов. Третье место на финише наши ребята заняли, несмотря на то, что в самом начале четырехчасовой гонки их BMW M3 получил серьезное повреждение от автомобиля соперника, но смог продолжить движение. С покореженной водительской дверью, без бокового стекла и с нарушенной геометрией подвесок наши ребята смогли привести BMW к финишу.

Восстановительные работы в автомобиле затянулись до осени и последний этап не стал результативным: при температуре едва выше нуля, под дождем и, порой, градом, наш экипаж попал в аварию во время квалификации перед гонкой 17 октября, сполна ощутив на себе коварство Нюрбургринга.

Тем не менее, результаты дебютного сезона невероятно хороши для дебютного выступления: четыре результативных старта, один из которых на поди

уме, и борьба с фаворитами класса на каждом этапе. Это одно из высших достижений россиян в престижном и популярном международном чемпионате. На следующий сезон команда планирует выступления тем же составом, но уже на автомобиле одного из топ-классов для того, чтобы бороться за высокие места в абсолютном зачете серии VLN. Пожелаем россиянам удачи в следующем году!

Чемпионат VLN

Гоночная серия VLN — одна из самых известных и престижных в мировом автоспорте, среди ее участников — звезды международного автоспорта: сильнейшие спортсмены Германии и всего мира. VLN — серия длинных (протяженностью 4 часа и более) гонок, проводящихся с начала апреля до конца ноября. Всего — 10 стартов за гоночный сезон. Кульминацией сезона является суточный марафон 24 часа Нюрбургринга, входящий в четверку главных автомобильных марафонов планеты, наряду с 24 часами Ле-Мана, Спа и Дайтоны. Гонки на Нюрбургринге собирают до 300 000 зрителей и привлекают внимание таких заводских команд, как Porsche, BMW, Audi и Lamborgini.
На старт каждой гонки Чемпионата VLN выходит 150-160 автомобилей.

Команда Russian Ring School

Денис Малеваный
Чемпион США в гонках серии NASA в классе TTB;
Призер этапов Чемпионата VLN.

Андрей Агафонов
Многократный победитель и призер турниров по прокатному картингу. Призер этапов Чемпионата и кубка России РТСС 2005 года, кубка Лада Калина 2006 года, РТСС 2007 года.;
Призер этапов Чемпионата VLN.

Дмитрий Соколов
Руководитель отдела испытаний журнала «Автомобили»;
Призер этапов Чемпионата России по ралли и гоночной серии ККР, победитель международного ралли «Lietuva 2004»;
Призер немецкого чемпионата VLN на Северной Петле Нюрбургринга.